б) Обстановка наносится небрежно и, как правило, расходится с записями в ЖБД и вахтенном журнале.
4. Графики торпедных атак
а) Оформление, как правило, небрежное и неправильное (записи наблюдения отсутствуют, подписей командиров ПЛ нет, результаты атаки на графике не показаны).
б) Командиры ПЛ представляемые графики сами не проверяют и не подписывают, командиры ДПЛ своих заключений и выводов не делают, так как не проверяют расчетов торпедной стрельбы.
5. Заключения командиров ДПЛ
а) Действия командира ПЛ, как правило, не анализируются.
б) Разбор боевых соприкосновений (атак) не делается и своего мнения по оценке правильности маневрирования и т. п. командиры ДПЛ не имеют.
в) Заключения командира 3-го ДПЛ показывают, что капитан 2 ранга Гольдберг отчетные документы командиров ПЛ не читает и их не проверяет, а вместо полноценного заключения по боевому походу отписывается никому не нужной бумажкой.
ПРИКАЗЫВАЮ:
1. Командирам ДПЛ научить командиров ПЛ правильно оформлять отчетные документы за боевые походы и впредь строго требовать, принимать документы только правильно оформленными.
2. На дивизионах с командирами ПЛ провести практические занятия по ведению и оформлению отчетных документов.
3. Командирам ПЛ изучить циркуляр НГМШ № 0440 от 28.05.43 и циркулярные указания Начальника УПП № 03 от 1.04.43 г.
4. Командиру 3-го ДПЛ прекратить заниматься отписками вместо полноценных заключений по боевым походам ПЛ.
Нужно производить полноценный анализ и разбор боевых действий своих командиров ПЛ.
5. Приказ изучить с офицерским составом на своих дивизионах.
Исполнение донести к 10.03.45 г.
Врид командира бригады ПЛ КБФ капитан 1 ранга Курников
За начальника штаба БПЛ КБФ капитан 3 ранга Бобров
ОЦВМА. Ф. 18. Д. 21201. Л. 111–113.
Документ № 6.22
Боевое донесение командира подводной лодки С-13 капитана 3 ранга Маринеско
Выполняя приказ командира Бригады подлодок КБФ № 54/011 от 17 апреля 1945 года, в 13.58 20 апреля 1945 года вышел в море для занятия позиции 75 миль на зюйд-ост от маяка Фальуден с задачей уничтожения транспортов и боевых кораблей противника. Находясь в море 4 раза согласно приказаний менял позиции[89]. С 11 мая находился на позиции с задачей разведки. Всего в море был 34 суток. Из них на переходах 14 суток и на позициях 20 суток. Из общего количества часов находился:
Над водой – 80 часов 34 минуты.
Под водой – 606 часов 58 минут.
Под перископом – 53 часа 47 минут.
На глубине – 553 часа 11 минут.
Пройдено миль:
Над водой – 2168,3 мили.
Под водой – 1022,0 мили.
Действия на позиции и встречи с противником:
24 апреля 1945 года в 22.38 находясь в Ш = 56°11′8 Д= 19°20′7, идя курсом 240 в подводном положении, по пеленгу 60 акустик обнаружил шум винтов ТР, а по пеленгу 300 работу прибора УЗПН в режиме дальномера. Дважды всплывал в надводное положение для выхода в атаку, но оба раза по неизвестным причинам не смог открыть верхний рубочный люк.
25 апреля 1945 года в 00.57 оторвались от кораблей противника в Ш = 56°08′1 Д = 19°18′3, всплыл в надводное положение, с помощью краснофлотцев открыл рубочный люк, при осмотре которого обнаружил, что лопнула пружина. В эту же ночь пружину отремонтировали. В 04.48 находясь в Ш = 56°02′1 Д = 19°167 в надводном положении, идя курсом 315, был атакован подлодкой противника, которая находилась в подводном положении. Уклонился от двух выпущенных торпед поворотом от них[90].
26 апреля 1945 года в 01.35, идя в надводном положении курсом 135 по пеленгу 65, акустик обнаружил работу приборов УЗПН в режиме дальномера. Считая работу УЗПН корабля охранения, идущего в составе конвоя (так в документе. – Сост.), решил выйти в атаку с кормовых курсовых углов, так как видимость была 0,5 кабельтовых. Выйдя в кильватер корабля, работающего прибора УЗПН (так в документе. – Сост.) на полном ходу сближался до рассвета и в 04.22 погоню прекратил, так как видимость улучшилась до 30–40 кб.
27 апреля 1945 года в 00.14 находясь в Ш = 56°10′1 Д = = 19°34′3, идя курсом 230 в надводном положении, был атакован подлодкой противника, которая находилась в подводном положении. Уклонился от торпед увеличением скорости хода до полной и поворотом от торпед.
По обоим бортам прошло 9 торпед[91].
В 12.03 находясь в Ш = 55°25′0 Д = 17°43′0, идя курсом 230 в подводном положении, по пеленгу 218 акустик обнаружил шум подводной лодки, идущей под водой. Уклонился погружением на глубину 45 метров и поворотом от нее.
В 17.35 находясь в Ш = 55°22′5 Д = 17°35′9, идя в подводном положении, по пеленгу 222 акустик обнаружил шум подлодки, идущей под водой, которая в 17.45 начала работать прибором УЗПН в режиме дальномера. Уклонился уходом на глубину 45 метров и поворотом от нее.
В 22.46 находясь в Ш = 55°20′8 Д = 17°12′8, идя в надводном положении курсом 260, по пеленгу 250 акустик обнаружил шум ТР и работу двух приборов УЗПН в режиме дальномера. Сблизившись до дистанции 35 кб., по пеленгу 240 обнаружил ТР, идущий в окружении 2-х СКР и 2-х СКА, идущих курсом 100. Ввиду большой видимости и невозможности сблизиться с ТР, от атаки отказался.
28 апреля 1945 года в 16.41, идя в подводном положении курсом 225, по пеленгу 70 акустик обнаружил шум транспорта. В перископ транспорт виден не был, так как из-за тумана видимость была 20–25 кб. На курсе сближения по акустическим данным выяснил, что нахожусь вне предельного курсового угла атаки. Пеленг на ТР быстро менялся на нос, полного хода на курсе сближения дать не мог, так как батарея плохая и требует замены.
[В] 19.23, идя курсом 170, по пеленгу 140 акустик обнаружил шум ТР. В перископ ТР виден не был, так как из-за тумана видимость была 15–20 кб. На курсе сближения по акустическим данным выяснил, что лодка находится вне предельного курсового угла атаки. Пеленг на ТР быстро идет на нос, и атака невозможна.
В 22.30, идя курсом 235 в подводном положении, по пеленгу 210 акустик обнаружил шум СКА. Уклонился приведением их за корму.
29 апреля 1945 года в 16.50, идя в подводном положении курсом 60, по пеленгу 150 в расстоянии 30 кб обнаружил в перископ 4 СКА. Уклонился приведением их за корму.
30 апреля 1945 года в 02.12 находясь в Ш = 55°06′8 Д = = 15°33′0, идя в надводном положении курсом 215, был атакован самолетом противника типа «ФВ-198» (так в документе. – Сост.). Уклонился от самолета увеличением скорости до полной и описав коордонат. Самолетом было сброшено 4 бомбы, которые взорвались с правого борта по корме в расстоянии 50-100 метров. После первой атаки самолета произвел срочное погружение. На глубине 15–20 метров была слышна пулеметно-пушечная очередь, выпущенная самолетом в место погружения подлодки.
