производят не такое сильное впечатление, как доисторические архитектурные сооружения древних британцев. Древнеримский лагерь или поселение обычно окружал один-единственный неглубокий ров. В редких случаях, в частности на северных границах римской Британии, где существовал постоянный риск нападения варварских племен, лагерь окружался дополнительно несколькими рядами траншей, некоторые из которых были замаскированы ветвями кустов, а другие заполнялись острыми камнями или кольями. Римский лагерь оборудовался наспех. В порядке очереди сооружались вал, ров и бруствер. Но там, где лагерь превращался в постоянное поселение, вместо земляного вала вокруг него возводилась каменная стена. Важнейшее свидетельство древнеримской военной архитектуры в Британии, большая пограничная стена, которая проходит от реки Тайн до залива Солуэй, пришло на смену построенного там ранее временного земляного вала, на смену которого с течением времени пришел камень.
В наши дни невозможно понять систему и последовательность возведения фортификационных сооружений в древние времена. Возможно, каждое из тех сооружений представляло собой независимый опорный пункт. В то же время древнеримские крепости имели гарнизон солдат и соединялись между собой стратегическими дорогами. Это очень ясно видно на примере уже упомянутой выше большой стены. Она протянулась от крепости Уоллсенд, или Сегедунума (лат.), на реке Тайн до Боунесса в заливе Солуэй, и ее длина составляет примерно 120 километров. Стена построена в типичной для древних римлян манере, в которой ядро стены, заполненное зацементированным бутом, располагалось между внешними оболочками, выложенными из тесаного камня. Ширина стены составляет от 2 до 3 метров, а первоначальная высота была от 5 до 6 метров. Северная сторона стены защищена рвом, который на схеме ниже обозначен буквой а. Но поскольку рядом, вдоль гряды базальтовых скал, протянувшихся на север, проходит самый возвышенный участок местности, ров там не нужен, поэтому на этих участках древнеримские строители решили обойтись без него. Вдоль стены было построено 23 опорных пункта, гарнизон каждого из которых состоял из когорты пехоты или отряда кавалерии. Эти подразделения принадлежали к вспомогательным войскам и комплектовались галлами, испанцами, маврами и т. д. Опорные пункты были связаны друг с другом мощеной дорогой (в), которая проходила вдоль южной стороны стены. На расстоянии одной римской мили друг от друга располагались небольшие крепости квадратной формы, которые также были построены с южной стороны стены. А в промежутке между крепостями строилось по две сторожевых башни. Башни также устанавливались с южной стороны; при этом они находились практически вплотную к стене. С юга ведущую вдоль стены дорогу защищал земляной вал (обозначенный на схеме буквой г).
При этом он не тянется строго параллельно стене; на некоторых участках он отходит от нее на расстояние до полумили, проходя по низине, в то время как сама стена венчает вершины гряды базальтовых холмов.
С юга к валу примыкал ров (д), который отделяла от него ровная площадка, или берма. Далее к югу ров переходит в бруствер (е), за которым начинается еще один вал (ж). На некоторых участках ров имеет и северный бруствер. Такова примерная структура земляных укреплений древних римлян. Данные о примерной дате строительства стены и примыкающих к ней оборонительных сооружений очень противоречивы. С военной точки зрения цель строительства этого укрепления очевидна. Оно представляло собой не просто мощный оборонительный рубеж, который защищал от нападений северных племен, но и являлось форпостом для ведения наступательных операций. Каждый из опорных пунктов, включая те, что расположены на расстоянии одной мили друг от друга, помимо прочих, имеет и северные ворота. К стене ведут с юга, пересекая ее, сразу две дороги римских времен, которые оканчиваются лишь у самой границы с территорией современной Шотландии.
Разрез римской стены и вала
Во времена Древнего Рима строительство системы дорог велось исключительно в военных целях [6].
По этим широким мощеным «улицам» при необходимости можно было очень быстро осуществлять переброску войск. Дороги в основном проходили по удобным с точки зрения рельефа участкам местности на возвышенностях (примером служит римская дорога, пересекающая Линкольншир), по возможности по прямой линии. Важнейшие римские укрепления оборудовались в местах переправ через реки, а также на пересечениях дорог. В начале оккупации Британии Римом его войска были заняты в основном подавлением сопротивления местных племен. Организации охраны побережья совсем не уделялось внимания. Она стала необходимой позже, когда на владения Рима в Британии стали совершать набеги пираты-саксы. Тогда вдоль местности, которую принято называть саксонским побережьем, от Бранодунума (Бранкастер) в Северном Норфолке до Портуса-Адурни в Сассексе или Гемпшира протянулась цепочка крепостей. Следующими по значению за большой стеной и, возможно, самыми интересными памятниками Римской эпохи являются остатки стен укреплений Гарианнонум (Бург-Касл в Суффолке), Рутупии (Ричборо в Кенте), Андерида (Певенси в Сассексе), а также Портус-Магнус (Порчестер в Гемпшире). Укрепления на саксонском побережье строились в основном в устьях рек, которыми пользовались морские разбойники.
В некоторых случаях римская крепость строилась на месте британского поселения. Она была относительно небольших размеров и занимала лишь часть территории такого поселка. Земляные укрепления, защищавшие с запада поселение, на месте которого позже возник город Камулодунум (Колчестер), расположены примерно в 3–5 километрах от римской оборонительной стены, которая занимала лишь относительно небольшой угол на северо-востоке довольно обширного огороженного участка. К типичным военным постройкам того времени можно отнести обнесенную стеной римскую крепость-поселение в районе города Линкольн. Это было огороженное пространство прямоугольной формы, протянувшееся с востока на запад и занимавшее юго-западную часть возвышенности над долиной реки Уитем (Witham). Каждая из четырех стен имела собственные ворота. До сих пор сохранились внутренняя арка и потерна северных ворот с остатками стен. Кроме того, все еще целы довольно значительные фрагменты сооружений у южных ворот, а часть улицы, которая ведет из одного края крепости к другому, сохранилась почти полностью. Расположение восточных и западных ворот известно. Очертание улицы, которая вела от восточных ворот к центру, в Средние века несколько изменилось. А ее продолжение в сторону западных ворот в наше время стало гораздо шире.
