Действительно, была ли реакция мирового сообщества оправданной? Ведь американский флаг появился на месте, которое Фредерик Кук принимал за Северный полюс, еще в 1908 году. А в 1909-м звездно-полосатый флаг появился на Южном полюсе, которого достиг Роберт Пири.
Артур Чилингаров в том же 2007 году был на Южном полюсе с американской экспедицией. Есть фотография, где исследователи держат в руках и американский, и российский флаг. Реакция мирового сообщества на российское погружение вызвала у Чилингарова возмущение, и он весьма резко высказывался по этому поводу. Его выступления в Москве имели яркую патриотическую окраску. Чилингаров тогда заявлял, что на месте России американцы вряд ли поступили бы по-другому, что рядом с нашим флагом они могут поставить свой, если сами достигнут дна, благо места много. По словам Чилингарова, Арктика всегда была российской и у нас есть все для победы.
Сагалевич, в свою очередь, отметил, что Россия доказала свою способность достигнуть дна Северного Ледовитого океана и наши глубоко? водные аппараты, исследовательские суда, ледоколы и вертолеты позволят совершать подобные экспедиции и в дальнейшем.
Западные СМИ, окрестившие нашу экспедицию «театральным жестом» и «кремлевской бравадой», лишь подтвердили, что заграницу беспокоит позиция России, вновь приступившей к активным действиям.
Однако поводом для мирового скандала, да и для самой экспедиции, была, как и во многих других случаях, нефть — главное богатство дна Северного Ледовитого (напомним, что там покоится до 25 % мировых запасов углеводородных ресурсов). Цены на нефть растут по мере того, как тают ее мировые запасы. Но параллельно с ними стремительно тают и льды. За год от них освобождается до 100 тыс. кв. км водных пространств океана, что облегчает доступ к арктическим сокровищам и способствует разработке сверхприбыльных нефтяных месторождений.
А в результате — глобальный интерес к Арктике, формально пока никому не принадлежащей части мира. Стартует новая гонка, ледовая битва — названий много, а цель одна…
И все это наше?
Чтобы владеть нефтью, газом и минеральными ресурсами арктического шельфа, государство должно представить доказательства непрерывного продолжения прибрежного шельфа в глубь океана. Так гласит Конвенция ООН по морскому праву 1982 года. Россия, согласно соответствующему параграфу Конвенции, претендует на подводный хребет Ломоносова, заявляй, что он не что иное, как продолжение нашего континентального шельфа. Эта подводная формация, проходящая через Северный полюс, протянулась от Сибири почти до самого северного из канадских приполярных островов — Элсмиpa, и Гренландии. Ее длина достигает 2300 км. Правда, Россия хочет завладеть только половиной хребта Ломоносова — от Сибири до Северного полюса.
Мир волнуется, поскольку обладание большей частью арктических энергоресурсов вновь сделает нашу страну сверхдержавой, лидером в мировых поставках топлива. Ряд европейских стран уже сейчас обеспечивает газом именно Россия, не раз угрожавшая оставить без него Украину и Беларусь.
Группа консерваторов в американском Сенате много лет выступает против ратификации Конвенции по морскому праву. Сенаторы не желают идти на уступки ООН и интернационализировать Арктику. Претензии России на континентальный шельф рассматривает специально созданная комиссия ООН, в которую входят представители 21 государства. Но американцев в составе комиссии нет, поскольку США так и не подписали Конвенцию. Вот почему Вашингтону придется приложить немало усилий, чтобы повлиять на судьбу Арктики.
И не только Россия вызывает у США аллергию в арктическом вопросе. С 70-х годов прошлого века американцы спорят за Северо-Западный проход в океане с канадцами. Именно летом 2007-го этот путь впервые за весь период наблюдений полностью освободился от ледяных оков, и несколько недель по нему беспрепятственно могли следовать суда. Этот водный коридор, ныне находящийся под контролем Канады, покорил в 1905 году норвежский полярный путешественник Роальд Амундсен, до него подобные попытки предпринимали Генри Гудзон, Фрэнсис Дрейк, Мартин Фробишер, но все они закончились неудачей. Канада с 70-х годов относит коридор, ведущий на восток, к своим внутренним водам. Но он имеет слишком весомое экономическое значение, чтобы США и другие страны с улыбкой отдали его в безраздельное пользование Канаде. Цена вопроса слишком высока: этот торговый путь короче традиционных путей, проходящих через территорию Арктики, на несколько тысяч километров. А лет через 20, когда период навигации увеличится, его коммерческая эффективность еще более возрастет. Вот почему Вашингтон предпочитает именовать Северо-Западный проход открытой международной зоной, по которой могут свободно следовать транзитом суда любого государства, вплоть до подводных лодок-разведчиков.
Но независимо от позиции США и других заинтересованных стран у России, если судить справедливо, больше обоснованных поводов претендовать на арктические территории, чем у любого другого политического субъекта. Северный Ледовитый океан питают реки, шесть крупнейших из них протекают по российской земле, и только пара таких рек принадлежит другим государствам. Помимо гидрографии, за принадлежность Арктики России также говорят история и демография. Наша страна на 20 % лежит за Полярным кругом, на этой северной территории живет около 2 млн россиян. А что имеют США за Полярным кругом? Только побережье моря Бофорта — небольшую часть Аляски. Если «начертить» на земном шаре 18 линий-меридианов, находящихся на равном расстоянии одна от другой, то по одной линии достанется США, Норвегии и Швеции, чуть опередит их Дания, по территории которой пройдут два меридиана, Канаду пересекут четыре, а Россию — целых восемь меридиональных линий. Геологические и геоморфологические исследования тоже могут доказать правомерность позиции России в отношении Арктики.
Чем более обостряется борьба за прибыльные территории, тем больше поводов для беспокойства за будущее Арктики. Ситуация с набирающим обороты глобальным потеплением может еще более усугубиться в случае увеличения объемов добычи углеводородов. А газ, попадающий в атмосферу в процессе их сжигания, еще более упрощает добычу. Потепление климата близ Полярного круга в два раза превышает скорость этого Процесса в других точках нашей Земли. Снега и льды отражают солнечный свет. Но они тают, и освободившаяся от них поверхность темнеет, а значит, еще быстрее поглощает тепло. Получается замкнутый круг. Люди и животные, населяющие Арктику, уже сегодня страдают от последствий глобального потепления. Так не сыграют ли нефтегазовые арктические ресурсы роковую роль в их жизни?
Северные победы
Во всем мире сейчас — всего девять ледоколов, шесть из них — действующие. Шесть из Девяти ледоколов принадлежат России, причем не действует только один из их числа. Северодвинск с недавних пор обеспечивает теплом плавучая АЭС. Этот опыт планируется использовать в Архангельской и Мурманской областях, в селах Корякии, в городе Певеке. Китай, Бразилия и Индонезия уже заказали у России плавучие атомные станции, о приобретении подобных установок задумывается еще ряд стран. Эти факты говорят о российском авторитете в сфере освоения заполярных территорий.
Русские поморы первыми побывали в Арктике. Фактически «разделил» Евразию и Северную Америку на два континента наш Семен Дежнев, именно он обнаружил пролив между ними в 1648 году. А дальше — Витус Беринг с его Великой северной экспедицией 1733–1741 годов. В 1877 году Новую Землю начали обживать ненецкие оленеводы» во времена СССР они уверенно продолжали процесс переселения. Затем был построен порт Александровский, который сегодня носит название Полярный. В 1915 году, после того как Первая мировая война доказала, что Баренцево море необходимо нам для связи с союзниками, был возведен порт Романов. Из него впоследствии вырос Мурманск. А способствовали этому добровольные переселенцы, освобождавшиеся от налогов и военной обязанности.
Именно мы проложили Северный морской путь, ставший связующей нитью между Севером и Дальним Востоком, когда в 1932-м ледокол «Сибиряков» преодолел чуть более чем за два месяца 2,5 тыс. миль, следуя из Архангельска в японский порт Иокогама. Помнят россияне и первую дрейфующую станцию Ивана Папанина, и перелет Валерия Чкалова в Америку на одномоторном самолете, и ледокол «Георгий Седов», длительное время дрейфовавший во льдах.
В 1962 году наша атомная подводная лодка впервые всплыла близ Северного полюса, до него доплыл и советский атомный ледокол «Арктика», это случилось в 1977 году. А через Ш лет мы доказали, что ледоколы могут быть работоспособными круглый год. Ледокол «Сибирь» с экспедицией Артура Чилингарова на борту достиг Северного полюса, преодолев самые крепкие и беспощадные Весенние льды.
