* В то время инженер-капитан 3 ранга Р.А. Тимофеев уже возглавлял электромеханическую боевую часть «К-3», а прежний командир БЧ-5 Б.П. Акулов стал флагманским инженер-механиком соединения. Однако вскоре его признали негодным к службе в плавсоставе и перевели в Москву в Техническое (в дальнейшем Главное техническое) управление, где он служил до последних лет жизни в должности начальника управления эксплуатации и ремонта кораблей — заместителя начальника ГТУ в звании контр-адмирала.
Тимофеев РА К Северному полюсу на первой атомной. СПб. С. 52.
Михайловский А.П. Вертикальное всплытие. Записки подводника. СПб., 1995. С. 397-399.
Правда. 1990. 1 июля.
Осипенко Леонид, Жильцов Лев, Мормуль Николай. Атомная подводная эпопея. Подвиги, неудачи, катастрофы. М., 1994. С. 130.
См.: Известия. 1961. 8, 10, 11, 12 октября.
Тимофеев Р.А К Северному полюсу на первой атомной. СПб.,1995. С. 60.
Из выступления А.С. Пушкина на заседании Полярной комиссии Русского географического общества в Москве 13 декабря 1995 года (аудиозапись автора).
Советский моряк. 1969. 15, 16 и 20 апреля.
* Гидроакустический комплекс «Лиман», предназначенный для обнаружения подводных лодок «Лиман»... шумопеленгации поступил на вооружение в 1968 г. Он состоял из более чем 140 автономных гидроакустических операций, связанных между собой подводным кабелем. В последующем были приняты на вооружение также станции гидроакустического комплекса «Амур» и другие. Стационарные станции, как и корабельные, гидроакустического комплекса «Лиман», имели дальность обнаружения подводных лодок от 10—15 до нескольких сотен километров. (См.: Кузин В.П., Никольский В.И. Военноморской флот СССР 1945-1991. С. 396.)
* Впоследствии Александр Сергеевич Пушкин командовал уникальным комплексно-автоматизированным атомным кораблем «К-64» с титановым корпусом, компактной энергетической установкой с жидким теплоносителем, а также дивизией атомных подводных лодок. Закончил военную службу кандидат военно-морских наук контр-адмирал А.С. Пушкин редактором журнала ВМФ «Морской сборник» в 1985 г.
Подсчитано автором по: Костев Г.Г. Военно-морской флот страны 1945-1995. Взлеты и падения. СПб., 1999. С. 117.
* Владимир Николаевич Чернавин — адмирал флота, Герой Советского Союза. В дальнейшем командовал флотилией атомных подводных лодок, Краснознаменным Северным флотом. Возглавлял в 1981—1985 гг. Главный штаб ВМФ. С 1985 по 1993 г. — последний главнокомандующий ВМФ СССР и первый главком ВМФ России. В настоящее время — президент Союза моряков-подводников.
Из беседы с В.Н. Чернавиным 17 апреля 1996 года (аудиозапись в архиве автора).
Коммунист Вооруженных Сил. 1962. № 20. С. 40.
Цит. по: Бич Э. Стил Д. и др. Вокруг света под водой. М., 1965. С. 38, 39.
См. Тайфун. 2000. № 9. С. 36-39; Подводный флот. 2001. № 7. С. 3-31
На страже Заполярья. 1971. 9 янв.
* В море весь основной личный состав подводной лодки несет специальную походную вахту на боевых постах. Люди, несущие вахту одновременно, объединяются в боевую смену — их обычно три. Возглавляет ее вахтенный офицер. Когда лодка в подводном положении, он находится в центральном посту.
* Курсограф — прибор для непрерывной автоматической записи на бумажной ленте курса корабля в течение всего похода.
См.: Масленников Б. Морская карта рассказывает. М., 1986. С. 128.
Осипенко Леонид, Жильцов Лев, Мормуль Николай. Атомная подводная эпопея. С. 155.
Сердечные встречи (Пребывание Н.С. Хрущева у трудящихся Заполярья и на Северном флоте). Североморск, 1962. 152 с.
Красная звезда. 1982. 20 июля.
Тимофеев Р.Ф. К Северному полюсу на первой атомной. СПб., 1995. С. 84.
Жильцов Л.М. Под Северным полюсом. Беседа с командиром атомной подводной лодки капитаном 2 ранга Л.М. Жильцовым: Красная звезда. 1963. 27 января; Гольцев В. Ледовая Одиссея. Поход советской атомной подводной лодки: Известия. 1963. 27, 29 января.
Чернавин Владимир. Атомный подводный... Флот в судьбе России. Размышления после штормов и походов. М., 1997. С. 396, 397.
Красная звезда. 1965. 6 мая.
Осипенко Леонид, Жильцов Л., Мормуль Николай. Атомная подводная эпопея. Подвиги, неудачи, катастрофы. М., 1994. С. 207.
Цит по: «Холодная война»: потепление или прорыв? /Сост. И.В. Касатонов/ М., 1995. С. 39, 40.
* Владимир Афанасьевич Касатонов (1910—1989) по окончании Военно-морского училища имени М.В. Фрунзе в 1931 г. служил штурманом на подводной лодке «Большевик» на Балтике, помощником командира, командиром лодки, командиром дивизиона подводных лодок, затем занимал различные командные и штабные должности. Командовал 8-м военно-морским флотом на Балтике, Черноморским и Северным флотом. В 1964—1974 гг. — первый заместитель главнокомандующего Военно-морским флотом.
Чернавин Владимир. Атомный подводный... С. 318.
* Квазикоординаты (квази — от латинского слова «как будто») — система координат, применяемая для построения навигационных карт при плавании в приполюсных районах Северного Ледовитого океана. При этом используется поперечная проекция Меркатора. Основанием этой системы являются квазимеридиан и квазиэкватор. При этой системе координат земная ось как бы повернута на 90°. В результате приполюсный район оказывается перенесенным как бы в район экватора и покрыт обычной координатной сеткой.
Кореневский М. Курс — норд, идем подо льдами. Записки военного корреспондента, участника арктического плавания на подводной лодке к Северному полюсу. М., 1967. С. 22, 23.
Красная звезда. 1993. 29 сентября.
Цит. по: Чернавин Владимир. Атомный, подводный... Флот в судьбе России. Размышления после штормов и походов. М., 1997. С. 319.
* Автопрокладчик — автоматическая система счисления и просадки пути корабля с записью маневрирования, его скорости и места на карте.
* Гидроазимут — гироскопический прибор, предназначенный для сохранения заданного азимутального направления.
Записки по гидрографии. 1987. № 218. С. 51.
Красная звезда. 1965. 17 июня.
Морской сборник. 1988. № 9. С. 78.
См.: Записки по гидрографии. С. 52.
Красная звезда. 1997. 17 июля.
Красная звезда. 1964. 18 января.
Костев Г.Г. Военно-морской флот страны 1945—1995. Взлеты и падения. СПб., 1999. С. 117.
Чернавин Владимир. Атомный подводный... Флот в судьбе России. Размышления после штормов и походов. М., 1997. С. 104—108.
Михайловский А.П. Вертикальное всплытие. Записки подводника. СПб., 1995. С. 367.
Записки по гидрографии. 1987. № 218. С. 50.
Морской сборник. 1988. № 9. С. 76.
Советская Арктика (Моря и острова Северного Ледовитого океана). М., 1970. С. 150, 151.
См.: Бич Э., Стил Д. и др. Вокруг света под водой. М., 1965. С. 68-80.
Там же. С. 166.
Чернавин Владимир. Атомный подводный... С. ПО.
Кругозор. 1988. № 6. С. 8.
* Коордонат — уклонение корабля в сторону от прежнего курса вправо или влево. При описании коордоната вправо он поворачивает вправо на некоторое число румбов и, пройдя определенное расстояние, ворочает влево на курс, параллельный прежнему. В данном случае на параллельный, но обратный курс.
* Первыми посетили дрейфующие полярные станции в Северном Ледовитом океане американские подводники: в 1958 г. атомная подводная лодка «Скейт» всплыла у станции «Альфа», в 1960 г. «Сарго» — у Т-3
Кругозор. 1988. № 6. С. 9.
Цит. по: Елкин АС. Атомные уходят по тревоге. М., 1972. С. 82.
Цит. по: Михайловский А.П. Вертикальное всплытие. С. 36.
Кругозор. 1988. № 6. С. 8.
Михайловский А.П. Вертикальное всплытие. С. 390.
