Справедливости ради следует признать, что после инцидента в небе над Сирией Росавиация тут же выпустила предписание, обязательное к исполнению. Это директива о запрете использования воздушного пространства Сирийской Арабской Республики. Территориальным органам Росавиации поручено жестко контролировать ее исполнение до особого указания. Но ведь на карте мира это сегодня далеко не единственная горячая точка…
Юрфак oфф! / Общество и наука / Телеграф
Юрфак oфф!
/ Общество и наука / Телеграф
Возможны ли в России честные выборы? Наивный, конечно, вопрос. Ну хоть где-нибудь возможны? Ну, например, в таком храме правосознания, как юридический факультет МГУ им. М. В. Ломоносова? Нет, невозможны. Потому как в одной лодке плывем. А раскачивать ее, сами знаете, ни-ни. Значит, даешь повсеместную правовую синхронизацию!
Дело, напомним, было так: группа преподавателей юрфака обратилась к специалисту по искоренению правового нигилизма Дмитрию Медведеву (он два года назад подписал «Основы государственной политики РФ в сфере развития правовой грамотности и правосознания граждан») с просьбой вмешаться в ситуацию с выборами декана. Большинство голосов (48) получил лидер юрфаковской оппозиции Дмитрий Малешин. А проиграл ему с 42 голосами действующий декан Александр Голиченков. Ректора МГУ Виктора Садовничего результаты не устроили, и он их отменил. При этом сослался на никому неведомое положение о том, что «победитель должен получить абсолютное большинство». Недовольные преподаватели собираются подать на начальство в суд.
Одно непонятно: зачем до скандала-то было доводить? Или иссяк административный ресурс? Вот у Владимира Чурова таких накладок не бывает, у него результат голосования немедленно отливается в граните, и его никакими эпистолами и судами не перешибешь. В МГУ же явно недорабатывают. Куда, например, смотрел первый отдел? Тот, что за кадры отвечает. Этот простой архангельский мужик, именем которого назван МГУ, наивно полагал, что «в университете тот студент почтеннее, кто больше знает, а чей он сын, в том нет нужды». Аполитично рассуждаете, Михайло Васильевич! Ежели этот студент, а тем более профессор метит на руководящую должность, еще как важно и чей сын, и где учился. Победитель выборов Малешин, например, проходил стажировки в Гарварде и, страшно сказать, в Йельском университете. Вот Алексей Навальный в этом самом Йеле засветился, так теперь в СК замучились уголовные дела на него возбуждать. Так то какой-то блогер, а здесь целый кандидат в деканы юрфака. Пусть и не питерского университета, из стен которого вышел в том числе адресат письма московских правоведов, но тоже не кот чихнул. А знали ли компетентные лица, что победитель выборов написал статью под названием «Причины правового нигилизма в России»? Это что же выходит, только у нас нигилизм? На Западе все проблемы решены? Словом, ненашенский какой-то победитель. За версту видать...
Исход дела предсказать несложно. У нас, слава богу, со времен Рюрика власть абы кому не отдают. Вот выбрали россияне этого варяжского конунга для наведения порядка, так в следующий раз волеизъявление состоялось аж через семь с лишним веков, когда порядок был избран наводить Михаил Романов. Вот и все правосознание.
Опасается ли бизнес рецессии? / Дело / Бизнес-климат
Опасается ли бизнес рецессии?
/ Дело / Бизнес-климат
Президент Владимир Путин поручил правительству до середины мая проработать список мер по стимулированию экономического роста. В противном случае, как полагают в Минэкономразвития, российский ВВП начнет сокращаться уже осенью этого года. Общаясь с предпринимателями, «Итоги» попытались выяснить, готов ли российский бизнес противостоять надвигающемуся спаду экономики. От +5 (не опасается) до –5 (опасается)
Сама по себе рецессия не гибельна для экономики, так как предполагает медленное (1—3 процента) сокращение ВВП, однако ввиду изначального неравенства между развитыми и развивающимися странами ее последствия могут быть очень серьезными. Одним из основных признаков рецессии является сдувание пузырей на рынке сырья и недвижимости. Поэтому даже если мировая экономика избежит резкой встряски наподобие 2008 года, российскую экономику в любом случае ждет сокращение доходной, а точнее, сверхдоходной части бюджета.
Константин Макаров
исполнительный директор «Бинго-Бум»
Рецессия может стать для медиаотрасли России последней каплей на пути к экономическому коллапсу. Наш бизнес потерял прежнюю устойчивость, налоги на СМИ рекордно высокие в сравнении с европейскими странами. Со стороны государства нет прежней поддержки прессы, полиграфии, книгоиздания и распространения печатной продукции. Киоски прессы и книжные магазины стремительно уничтожаются по всей стране.
Александр Оськин
председатель правления Ассоциации распространителей печатной продукции
Бояться рецессии государству и бизнес-сообществу сегодня уже как-то не к лицу. Нельзя сказать, что рецессия не беспокоит бизнес-сообщество, но все познается в сравнении. Страшно было в 1998 году. Тем, кто прошел тот кризис, в 2008—2009 годах было уже не так боязно, да и финансовый блок правительства заблаговременно принял ряд грамотных мер. Поскольку последние годы кризисные явления в мировой экономике не прекращаются, то и для нас ожидание рецессии не должно выражаться в страхах или опасениях. Необходимо принять максимум превентивных мер и использовать предыдущий опыт для минимизации возможных последствий.
Татьяна Баскина
генеральный директор CASE
Я бы не стал употреблять слово «опасается». Я считаю, что рецессия обязательно будет, просто надо быть к ней готовым и морально, и с точки зрения бизнес-процессов. Стоит трезво оценивать свои силы и возможности, но и не забывать, что порой рецессия дает компаниям возможность для рывка.
Андрей Яковлев
генеральный директор сети магазинов «Глобус Гурмэ»
Автоперевозчики традиционно первыми ощущают замедление экономического развития: с начала 2013 года снижаются потребительский спрос и темпы производства. Рецессия для перевозчиков не только означает отсутствие возможности развиваться, но и во многих случаях ведет к банкротству. В России положение этого бизнеса после кризиса очень плохое и нестабильное. Грузоотправители работают по принципу «как можно дешевле», что не дает адекватным транспортникам строить стабильный бизнес. Вместе с этим действует большое количество различных ограничений и штрафов, вводятся все новые сборы, дорожает топливо и отсутствует современная дорожная инфраструктура. При этом такая стратегическая для страны отрасль, как грузовые автоперевозки, не находит поддержки у государства.
Леонид Шляпников
генеральный директор ОАО «Совтрансавтоэкспедиция»
