Фирмой «Шкода» с 1925 по 1933 г. производилась также тяжелая гаубица 15 cm s.F.H.25(t). Длина ее ствола составляла 2700/18 мм/клб. Угол вертикального наведения от –5° до +70°, угол горизонтального наведения 7°. Высота линии огня 1350 мм. Предельная длина отката 1430 мм. Вес в боевом положении 3740 кг. В походном положении на мехтяге вес гаубицы составлял 4400 кг; при возке конной тягой ствол перевозился отдельно. Вес повозки ствола был 2930 кг, а лафетной повозки — 3275 кг. Скорость возки мехтягой — до 30 км/ч, хотя система имела деревянные колеса. Заряжание раздельно-гильзовое. Скорострельность 5 выстрелов в минуту.
Основным штатным снарядом была осколочно-фугасная граната Azgr.29(t) весом 42 кг и длиной 674 мм. Граната содержала 5,25 кг взрывчатого вещества. При максимальном заряде начальная скорость гранаты составляла 450 м/с, а дальность стрельбы — 11 800 м. Имелась еще и граната обр. 28(t) весом 42 кг, содержавшая 3,03 кг взрывчатого вещества.
К 1 сентябрю 1939 г. в вермахте имелось 219 гаубиц 15 cm s.F.H.25(t) и 98 тыс. выстрелов к ним. К марту 1945 года осталось 69 гаубиц и 61,4 тыс. выстрелов.
Третьим типом тяжелой гаубицы фирмы «Шкода» была 15 cm s.F.H.37(t). Гаубица была испытана в 1936 г. и принята на вооружение в 1937 г. В Чехословакии ее называли К4. Длина ствола гаубицы составляла 3600/24 мм/клб. Угол вертикального наведения от –5° до +70°, угол горизонтального наведения 45°. Станины лафета раздвижные, колеса металлические. Вес гаубицы в боевом положении 5230 кг, а в походном с передком 5730 кг.
Штатным снарядом была 42-килограммовая граната Azgr.37(t) длиной 708 мм, содержавшая 6,2 кг взрывчатого вещества. При начальной скорости гранаты 580 м/с дальность стрельбы составляла 15 750 м.
К 1 сентября 1939 г. в вермахте состояло 118 гаубиц 15 cm s.F.H.37(t) и 10,6 тыс. выстрелов к ним. Дополнительно фирма «Шкода» с апреля по август 1940 г. изготовила еще 60 таких гаубиц. К марту 1944 г. осталось 40 гаубиц, из которых 37 были на Восточном фронте, а 3 — в Норвегии. А к марту 1945 г. осталось всего 18 таких гаубиц и 147,3 тыс. снарядов к ним.
В 1939 г. в Польше были захвачены 155-мм польские гаубицы обр. 1917/38 г. системы Шнейдера. В вермахте к началу 1940 г. было не менее 219 этих гаубиц и 126 730 выстрелов к ним. Немцы назвали их 15,5 cm s.F.H.17(p). Длина ствола гаубицы составляла 2332/15 мм/клб. Затвор поршневой. Угол вертикального наведения от 0° до +55°, угол горизонтального наведения 50°. Скорострельность 5 выстрелов в минуту. Колеса металлические. Скорость возки — до 25 км/ч. Расчет 8 человек. Вес снаряда 43,5 кг. Заряжание раздельно-гильзовое. Зарядов три, начальная скорость снаряда от 203 до 450 м/с. Дальность стрельбы при максимальном заряде 11 200 м.
Оригинальные образцы 155-мм гаубицы Шнейдера обр. 1917 г. были захвачены летом 1940 г. во Франции, и немцы назвали их 15,5 cm s.F.H.414(f). Ствол этой гаубицы был такой же, как и у польской гаубицы обр. 17/38. Угол вертикального наведения от 0° до 42°, угол горизонтального наведения 6°. Высота линии огня 1433 мм. Длина отката до 1360 мм. Вес системы в боевом положении около 3300 кг, в походном — около 4300 кг. После модернизации в 1930-х гг. гаубица была подрессорена и поставлена на металлические колеса, благодаря чему скорость возки возросла до 40 км/ч. Скорострельность 4 выстрела в минуту. Заряжание раздельно-гильзовое. Зарядов три. Начальная скорость снаряда от 203 до 450 м/с. Снаряд весом 44 кг при максимальном заряде имел дальность 11 200 м.
К маю 1940 г. во французской армии имелось 2044 155-мм гаубицы Шнейдера обр. 1917 г. К марту 1944 г. у немцев остались 782 трофейные гаубицы 15,5 cm s.F.H.414(f), из которых 275 воевало на Востоке, 36 находилось на Балканах, 19 в Италии, 342 во Франции и 110 в Норвегии.
Во Франции в 1940 г. были захвачены и более старые 155-мм гаубицы обр. 1915 г. системы Сен-Шамон, которые у немцев получили название 15,5 cm s.F.H.415(f). Гаубица имела ствол длиной 2764/18 мм/клб. Затвор вертикальный клиновой. Угол вертикального наведения от –5° до +40°, угол горизонтального наведения 5°40′. Длина отката 1050 мм. Вес гаубицы в боевом положении 2900―3000 кг, а в походном — 3800 кг. Лафет на деревянных колесах не имел рессор, скорость возки до 10 км/ч. Скорострельность 3 выстрела в минуту. Вес снаряда 43 кг. Заряжание раздельно-гильзовое. Зарядов три. Начальная скорость снаряда от 204 до 367 м/с. При максимальном заряде дальность стрельбы 9300 м. У немцев на службе было 198 гаубиц 15,5 cm s.F.H.415(f).
Немцы столь широко использовали 15,5-см французские гаубицы, что в дополнение к огромному количеству боеприпасов, захваченных во Франции, организовали производство выстрелов к ним на французских и германских заводах. Так, 15,5-см осколочно-фугасных гранат обр. 414/416(f) в 1943 г. было выпущено 254,9 тыс. шт., в 1944 г. — 1041,3 тыс. шт. и в 1945 г. 54 тыс. шт.
Другой ветеран Первой мировой войны — 152-мм французская гаубица обр. 1912 г. — у немцев получила название 15,2 cm s.F.H.412(f). Длина ствола ее 2223/14,6 мм/клб. Вес в боевом положении 4226 кг. Снаряд весом 45,5 кг имел начальную скорость 420 м/с, дальность стрельбы 9500 м. К марту 1944 г. оставалась 21 гаубица 412(f), 2 из них были на Востоке, 7 на Балканах и 12 на Западе.
На Восточном фронте немцы захватили несколько сотен исправных советских орудий, среди которых были 152-мм гаубицы обр. 1909/30 г. (у немцев они назывались 15,2 cm s.F.H.445(r)), 152-мм гаубицы М-10 обр. 1938 г. (15,2 cm s.F.H.443(r)), 152-мм гаубицы-пушки МЛ-20 обр. 1937 г. (немцы их называли пушка-гаубица 15,2 cm KH.433/1(r)) и 152-мм пушки обр. 1910/34 г. (Здесь не зря пушки попали в главу о гаубицах. Дело в том, что баллистические данные стволов пушки обр. 1910/34 г. и гаубицы-пушки МЛ-20 были почти одинаковы, и в Красной Армии часто эту пушку называли «152-мм гаубица обр. 1934 г.». Немцы же ее называли 15,2 cm K.433/2(r).).
В феврале 1943 г. немцы начали массовое производство 15,2-см осколочно-фугасной гранаты весом 46 кг (в РККА штатный снаряд весил около 41 кг).
В 1943 г. трофеями немцев стали сотни итальянских гаубиц четырех типов. 149-мм итальянские гаубицы М 14 представляли собой трофейные австро-венгерские гаубицы завода «Шкода», захваченные итальянцами в 1918 г. К 1939 г. в итальянской армии было 490 таких гаубиц. В свою очередь, часть этих гаубиц в 1943 г. была захвачена немцами и получила наименование 15 cm s.F.H.400(i). Длина ствола этой гаубицы составляла 2090/14 мм/клб. Длина канала 1806 мм, длина нарезной части 1644 мм. Угол вертикального наведения от –5° до +43°, угол горизонтального наведения 5°. Вес гаубицы в боевом положении 2344 кг, а в походном положении с передком 3070 кг. Лафет однобрусный, колеса деревянные. Возку производили раздельно и нераздельно.
Снаряд весом 41 кг имел начальную скорость 300 м/с. Дальность стрельбы снарядом недальнобойной формы составляла 6900 м, а дальнобойным снарядом 7800 м.
149-мм гаубица обр. 1914/16 также раньше принадлежала австро-венгерской армии. В 1918 г. она попала к итальянцам, а в 1943 г. — к немцам, которые назвали ее 15 cm s.F.H.401(i). Гаубица представляла собой модернизацию 149-мм гаубицы обр. 1914 г., проведенную фирмой «Шкода» в 1916 г. Длина ствола гаубицы составляла 2120/14,1 мм/клб, длина канала 1835 мм, а нарезной части 1542 мм (нарезная часть была уменьшена из-за удлинения зарядной каморы). Угол вертикального наведения от –5 ° до +70 °, а горизонтального 6 °. Вес гаубицы в боевом положении составлял 2765 кг, в походном 3340 кг. Лафет однобрусный, колеса деревянные.
Снаряд весом 41 кг имел начальную скорость 350 м/с, дальность стрельбы снарядом недальнобойной формы 8790 м, а дальнобойным снарядом 9900 м.
К марту 1944 г. у немцев имелось 46 гаубиц 15 cm s.F.H.401(i), из которых 16 было на Балканах и 30 в Италии.
149-мм гаубица фирмы «Ансальдо» была более современным орудием. У немцев она получила название 15 cm s.F.H.404(i). Длина ствола ее 3024/20,2 мм/клб. Вес системы в боевом положении 5,5 т. Граната весом 42,5 кг имела начальную скорость 600 м/с, дальность стрельбы 14 250 м.
Особый интерес представляет ветеран Первой мировой войны 152-мм гаубица фирмы Виккерс. Эта гаубица была создана в 1915 г. Ее полное английское название: 6-дюймовая гаубица Mk I BL весом в 26 центнеров. В 1915―1930 гг. гаубица получила широкое распространение в мире. В 1940 г. на севере Франции немцы захватили у англичан 220 исправных 6-дюймовых гаубиц Mk I BL и назвали их 15,2 cm s.F.H.412(e). Эти же гаубицы, захваченные у французов, именовались 15,2 cm s.F.H.412(f), у итальянцев — 15,2 cm s.F.H.412(i). (Данные 15,2-см гаубицы s.F.H.412 приведены в Приложении «Дивизионная артиллерия».)
Замечу, что и в РККА на 1 октября 1936 г. состояло 103 такие же гаубицы Виккерса. Видимо, часть их с 1941―1942 гг. попала к немцам, но найти сведения о 15,2 cm s.F.H.412(r) автору не удалось.
Конструкция ствола Mk I BL довольно редкая для полевой артиллерии XX в. Ствол состоял из внутренней трубы, которая сверху была скреплена кольцами и кожухом. Затвор поршневой. Заряжание картузное. Гидравлический тормоз отката и гидропневматический накатник собраны в люльке под стволом. Щит отсутствовал. Колеса деревянные, подрессоривание отсутствовало.
