В 1940―1944 гг. проходили испытания четырех опытных образцов. Серийное производство орудий по 50 единиц в месяц планировалось начать в январе 1945 г. Однако данных о числе изготовленных орудий и их участии в боевых действиях автору найти не удалось. (Данные 7,5-см горных орудий Geb.G.36 и Geb.G.43 приведены в приложении «Горная артиллерия».)
В 1940―1941 гг. проходили конкурсные испытания 10,5-см горных гаубиц фирм «Бохлер» и «Рейнметалл». Обе гаубицы имели одинаковую баллистику, но вес образца фирмы «Бохлер» был 1660 кг, а фирмы «Рейнметалл» — 1725 кг. Из-за веса и ряда других факторов предпочтение было отдано фирме «Бохлер», и ее образец был принят на вооружение под названием 10,5-см горная гаубица обр. 40 (10,5 cm Geb.H.40).
Гаубица имела ствол-моноблок с дульным тормозом. Затвор горизонтальный клиновой. Щита не было. Станины раздвижные коробчатого типа. Гаубица имела два варианта разборки — на четыре и на пять частей. Оба варианта разборки исключали транспортировку гаубицы в конских вьюках. Снаряды для 10,5-см горной гаубицы были взаимозаменяемые со снарядами 10,5-см полевых гаубиц, выстрелы же взаимозаменяемости не имели. (Данные 10,5-см горной гаубицы обр. 40 приведены в Приложении «Горная артиллерия».)
В конце войны фирмы «Бохлер» и «Рейнметалл» начали проектирование более мощных гаубиц. Причем фирма «Рейнметалл» для уменьшения силы отдачи ствола применила двухкаморную схему (камора высокого давления и камора низкого давления). К маю 1945 г. дело дошло только до испытаний опытных образцов этих схем.
В серийном производстве в годы войны (табл. 22 и 23) находились лишь две германские системы: 7,5-см горное орудие обр. 36 стоимостью 17 000 RM и 10,5-см горная гаубица обр. 40 стоимостью 54 850 RM. Как видим, разница в цене довольно существенна.
Таблица 22
Производство горных орудий в 1939―1945 гг. (шт.)
Система 1939 г. 1940 г. 1941 г. 1942 г. 1943 г. 1944 г. 1945 г. 7,5 cm Geb.G.36 59 70 84 216 242 456 66 10,5 cm Geb.H.40 ― ― ― 30 104 223 63
Таблица 23
Производство выстрелов к горным орудиям в 1939―1945 гг. (тыс. шт.)
Выстрелы 1939 г. 1940 г. 1941 г. 1942 г. 1943 г. 1944 г. 1945 г. 7,5 cm Geb.G.36 34 228,6 97,3 382,1 1046,6 1649,5 34 10,5 cm Geb.H.40 ― ― ― 165,4 210 705 80
К марту 1945 г. в войсках состояло 615 горных орудий обр. 36 калибра 7,5 см и еще 12 орудий находилось на складах. В войсках было 88 единиц 10,5-см горных гаубиц обр. 40 и 7 находились на складах. Боеприпасов для этих орудий имелось соответственно 953,3 и 191,5 тыс.
Кроме орудий, изготовленных в Германии, на вооружении германских частей имелось и немало орудий иностранного производства.
Так, горные части СС имели 47 чехословацких 10,5-см горных гаубиц фирмы «Шкода», немцы их называли 10,5 cm Geb.H.16/19(t). Длина ствола гаубицы Geb.H.16/19(t) составляла 2500 мм, то есть 23,8 калибра (по другим источникам — 1930/18,4 мм/клб). Угол вертикального наведения от –8° до +70°, угол горизонтального наведения 12°. Вес системы в боевом положении 1280 кг, а в походном 1330 кг. Скорострельность до 10 выстрелов в минуту. Расчет 6 человек. Гаубица имела щит. Лафет однобрусный, колеса деревянные. Система была рассчитана на конную тягу (шестерка лошадей). В боекомплект гаубицы Geb.H.16/19(t) входили германские снаряды от 10,5-см полковых гаубиц. Снаряд весом 14,8 кг при начальной скорости 464 м/с имел дальность 10 900 м.
В 1943 г. в Италии было захвачено несколько десятков 65-мм горных пушек 65/17, у немцев они получили название 6,5 cm Geb.K.216(i). Это орудие было создано фирмой «Виккерс — Терни» в 1913 г. Длина ствола его составляла 1150/17,7 мм/клб. Вес в боевом положении 556 кг. Угол вертикального наведения от –10° до +20°, угол горизонтального наведения 8°. Столь малый угол возвышения объясняется тем, что в 1913 г. итальянцы находились под влиянием французской доктрины. Кстати, основным и единственным снарядом в годы Первой мировой войны у них была шрапнель и лишь во Вторую мировую войну стали использоваться осколочные гранаты. Пушка имела щит, однобрусный лафет и деревянные колеса. Пушку, разобранную на шесть частей, во вьюках перевозили мулы. Снаряд весом 4,2 кг при начальной скорости 350 м/с имел дальность 6500 м.
К марту 1944 г. немцы располагали 55 пушками Geb.K.216(i), из которых 39 находилось на Балканах, 5 в Италии и 11 на Западе.
Летом 1940 г. немцы захватили во Франции несколько десятков 75-мм горных пушек системы Шнейдера. В вермахте они получили обозначение 7,5cm Geb.K.238(f). Длина ствола Geb.K.238(f) составляла 1397/18,6 мм/клб. Угол вертикального наведения от –10° до +40°, а горизонтального 10°. Вес пушки в боевом положении 659 кг. Скорострельность 15 выстрелов в минуту. Возка пушки осуществлялась парой лошадей, а для вьючки орудие разбиралось на семь частей. Снаряд весом 7,25 кг при начальной скорости 375 м/с имел дальность 9000 м, а снаряд весом 6,5 кг при начальной скорости 450 м/с на 9600 м.
К марту 1944 г. немцы располагали 18 горными пушками Geb.K.238(f), из которых 4 находились в Италии и 14 на Западе.
Состояли на вооружении вермахта и трофейные советские 76,2-мм горные пушки обр. 1938 г. Немцы их именовали 7,62 cm Geb.K.307(r). Замечу, что в СССР горных гаубиц не было вовсе, не считая, разумеется, опытных образцов. К марту 1944 г. немцы располагали 21 горной пушкой Geb.K.307(r), из которых 5 было на Востоке и 16 — на Западе.
Из трофейных гаубиц следует упомянуть итальянскую гаубицу фирмы «Шкода», которая у немцев называлась 10 cm Geb.H.316(i). Длина ее ствола составляла 1930/18,4 мм/клб. Вес гаубицы был слишком велик для горной артиллерии — 1235 кг. Корме того, она разбиралась только на три части, что исключало вьючку на лошадей или мулов. Снаряд весом 19,4 кг при начальной скорости 405 м/с имел дальность стрельбы 9280 м. К марту 1944 г. немцы располагали 64 горными гаубицами 10 cm Geb.H.316(i), из которых 25 были на Балканах, 27 в Италии и 12 на Западе.
В завершение можно сказать, что германские горные части были достаточно хорошо обеспечены горной артиллерией и умело ею пользовались в Лапландии, во Франции и в Итальянских Альпах, на Балканах и в Греции, в Крыму и на Кавказе.
Артиллерия большой и особой мощности
От кайзеровской армии вермахту досталось 28 единиц 21-см удлиненных мортир (21 cm lg.Mrs). Эти мортиры были изготовлены фирмой Круппа в 1916―1918 гг. Читателя не должен вводить в заблуждение термин «удлиненная». Мортира была так названа, чтобы ее не путали с 21-см мортирой, принятой на вооружение в 1916 г. и имевшей длину ствола 12 калибров, — на 2,5 калибра меньше. К 1939 г. коротких 21-см мортир уже не было, но название так и осталось.
В 1934―1935 гг. удлиненные мортиры прошли модернизацию, в ходе которой был снят шит, раздельная возка заменена нераздельной, введены новые металлические колеса с резиновыми шинами и т. д. Благодаря модернизации повысилась мобильность мортиры, скорость возки увеличилась с 7―8 до 20 км/ч.
Ствол состоял из трубы и кожуха. Затвор горизонтальный клиновой. Система имела гидравлический тормоз отката и гидропневматический накатник.
(Данные 21-см удлиненной мортиры приведены в Приложении «Артиллерия большой и особой мощности».)
К 1 сентября 1939 г. в вермахте было 27 единиц 21-см удлиненных мортир, с 8300 выстрелами.
Для замены 21-см удлиненной мортиры фирма Круппа создала длинноствольную (31 калибр) 21-см мортиру, которую назвали «образца 18» 21 cm Mrs.18. Мортира была принята на вооружение в 1936 г.
Из-за длинного ствола в некоторых английских справочниках 21-см мортира Mrs.18 названа пушкой. Это принципиально неверно. Дело не только в большом угле возвышения (до +70°). Стрелять под углом 0° мортира могла только на малых зарядах — с № 1 по № 4. А при большом заряде (№ 5 и № 6) угол возвышения должен был быть как минимум 8°, иначе система могла опрокинуться. Таким образом, 21 cm Mrs.18 была классической мортирой.
Характерной особенностью 21-см мортиры обр. 18 был двойной откат: ствол откатывался по люльке, а люлька вместе со стволом и верхним станком — по нижнему станку лафета, чем достигалась хорошая устойчивость мортиры при стрельбе.
В боевом положении мортира опиралась спереди на опорную плиту, а сзади — на хоботовую опору. Колеса при этом вывешивались. В походном положении ствол снимался и устанавливался на специальную ствольную повозку. Обычно возка производилась раздельно — ствольная повозка и отдельно лафет с передком. Скорость буксировки при этом не превышала 20 км/ч. Однако на короткие расстояния со скоростью 4―6 км/ч допускалась перевозка мортиры в неразобранном виде, т. е. со стволом, наложенным на лафет.
