Внедорожные возможности C4 Cactus покуда держат в секрете, но на полный привод вряд ли стоит рассчитывать. Схему «4x4», скорее всего, заменит система Grip Control, как на Peugeot 208: она подстраивает алгоритм работы ESP к дорожным условиям. Судя по скромным свесам, паркетник будет хорошо чувствовать себя в городе. Бордюрный альпинизм — его дисциплина.
Полный список кандидатов в мэры подкапотного пространства еще не оглашен, доподлинно известно одно: точкой отсчета станет литровый агрегат с тремя цилиндрами мощностью 81 л. с.
Масштабируй это / Автомобили / Новости
Масштабируй это
/ Автомобили / Новости
Баварский кроссовер X5 во все времена был олицетворением солидности, спортивности и мощи. Так почему бы не сделать младшего брата его уменьшенной копией? Должно быть, так и рассуждали в BMW, составляя очередной ремейк X3.
Автомобиль разжился новыми решеткой радиатора, бамперами, светотехникой, зеркала обзавелись указателями поворота. В качестве опции обновленному «икс-третьему» положены полностью светодиодные фары, причем не только головные, но и противотуманные, а список версий пополнился стайлинг-пакетом xLine: металлические вставки в бамперах и воздухозаборниках, накладки и эксклюзивные катки 18 или 19 дюймов.
Список необязательного оборудования распух как никогда. Имея в кармане нужную сумму, X3 легко дооснастить улучшенной навигационной системой и мультимедийным комплексом iDrive с сенсорной панелью на шайбе-контроллере, полноцветным проекционным дисплеем, «умным» дальним светом, а также активным круиз-контролем, распознающим пешеходов. Пятая дверь получила бесконтактную «открывашку» Smart Opener, действующую аналогично конкурентам: чтобы отворить ворота, достаточно подойти к машине с ключом в кармане и подвести ногу к нижней части заднего бампера.
Еще до рестайлинга агрегатное меню X3 регулярно пополнялось все новыми силовыми агрегатами. Не обошлось без премьер и на сей раз: паркетник снарядили полностью алюминиевой двухлитровой дизельной «четверкой». В спецификации 20d она развивает 190 л. с. и 400 Н.м — на 6 л. с. и 20 Н.м больше предшественницы аналогичного объема. Во многом благодаря этому ускорился разгон до 100 км/ч (8,1 секунды против 8,5), а средний расход топлива у модификации с 8-ступенчатой АКПП в то же время упал до пяти литров на сотню. Хотя этот показатель вовсе не рекордный: заднеприводный X3 18d sDrive тратит всего 4,7 литра на 100 километров. Неплохо для внедорожника, пусть и компактного!
Стабильности нет… / Автомобили / Новости / Честно говоря
Стабильности нет…
/ Автомобили / Новости / Честно говоря
Прошло меньше полугода с того момента, как российских водителей перестали штрафовать за превышение скорости менее чем на 20 км/ч, однако в Госдуме уже созрела идея вернуть ответственность за минимальное нарушение скоростного режима. Лидер Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин против того, чтобы Административный кодекс превращался в площадку для экспериментов:
— Я думаю, что нижний диапазон наказания (10—20 км/ч) не стоило отменять. Но если уж сделали, то дайте людям спокойно приспособиться к тому, что есть. Нельзя менять правила или ответственность за их нарушение каждый месяц. То, что творится в последнее время, просто немыслимо: даже специалисты, которые по долгу службы следят за изменениями в нормативно-правовой базе, запутались. Господа законодатели, успокойтесь уже! Хватит. Только-только привыкаем жить по-новому, как депутаты опять начинают что-то корректировать. Мало того, автомобилистам никто толком не разъясняет суть и необходимость ужесточений. Многие водители до сих пор не в курсе, что штрафовать начинают только за превышение на 20 км/ч.
Я бы вообще ввел годовой мораторий на какие-либо изменения в этой сфере, внимательно посмотрел статистику и подвел итоги — эффективно работают нововведения или нет. Вряд ли за прошедший короткий срок можно сделать какие-то далеко идущие выводы. С чего вы взяли, что люди стали быстрее ездить? Скорее всего, кто-то сообразил, что доходы бюджета от собираемости штрафов упали, вот и решили все вернуть, ведь небольшой перебор скорости — самое частое прегрешение перед ПДД, порой случайное, непредумышленное.
Если абстрагироваться от всей этой законодательной чехарды, то за превышение на 10 км/ч штрафовать нужно и сразу сурово — минимум на 500 рублей. Но тогда придется пересматривать всю линейку ответственности за нарушение скоростного режима. Не удивлюсь, если мы к этому и придем.
Выездной / Искусство и культура / Искусство
Выездной
/ Искусство и культура / Искусство
Владимир Спиваков: «Я всегда хотел, чтобы Национальный филармонический стал в полном смысле слова национальным оркестром России»
На афише в Ростове-на-Дону аршинными буквами — «Владимир Спиваков». Ниже и помельче — перечисление регалий. И приписка фломастером: «Приедет сам!!!» Спиваков, впрочем, почти всегда в дороге — что с «Виртуозами Москвы», что с Национальным филармоническим оркестром России (НФОР), который отметил свое 10-летие.
— Владимир Теодорович, вам часто приходится ехать туда, куда бы не хотели, но надо?
— Хорошо, когда все совпадает и можно совместить приятное с полезным. Взять, к примеру, Давосский форум и наши выступления там по личному приглашению Клауса Шваба, с которым мы давно дружим. Я выступал еще на первых форумах, много лет являюсь послом искусств Давоса. Последний раз, когда выступали «Виртуозы Москвы» и дети из моего фонда, он сказал, что благодаря этому концерту Давосский форум поднялся на новую духовную высоту.
Конечно, совмещать получается не всегда. Я, например, очень хотел бы посетить финал хоккейного турнира в олимпийском Сочи, но раздираем противоречиями, поскольку у нас в этот день назначен концерт в Киевской опере. Все билеты уже проданы. Поеду в Киев. С Украиной у меня связано очень многое: мой отец воевал на этой земле, получил две контузии. Мы с «Виртуозами...» были первыми, кто приехал туда сразу же после Чернобыльской трагедии. Считаю, что в такое трудное для Украины время мне важнее приехать к нашим друзьям в Киеве.
До сих пор помню обе шайбы Ковальчука, которые принесли победу нашей сборной на чемпионате мира в Канаде в финале против хозяев. А еще помню, как через два дня мы выступали в Торонто. Пришли люди из мэрии, увидели стоячую овацию на нашем концерте, зашли ко мне и сказали: «И здесь вы нас сделали!»
— А как вам Сочи-2014?
— Понравилось очень. И церемония открытия, и сам факт второго рождения города. Во время подготовки к Олимпиаде я много раз бывал в Сочи, глотал эту пыль, часами стоял в пробках там, где пешком можно было добраться за десять минут, а сейчас город в таком виде — просто не понимаешь, где находишься!
— Скептики восклицают: какой ценой!
— Когда злословят про то, сколько денег потрачено, я всегда вспоминаю фразу Оскара Уайльда: «Человек, живущий по средствам, не имеет воображения». В конце концов, важен результат, вызывающий восхищение не только у меня, но и у всех, кто знал Сочи до Олимпиады. У нас в обществе, к сожалению, столько негатива... Все-таки следует помнить, что наука, культура и спорт — три области человеческой деятельности, которые способны прославить Отечество. Поэтому я счастлив, что Олимпиада прошла именно в России, в Сочи. Воплощенная мечта.
...Возвращаясь к вашему вопросу о том, куда приходится ехать… Алишер Усманов однажды помог нам. А потом попросил посетить с гастролями российскую глубинку — Старый Оскол, Железногорск, Губкин, Новотроицк… Приехали бы мы туда, если бы не эта просьба? Точно не скажешь, правда, ведь?.. Там мы увидели совершенно другую публику, а в маленьких городах нашей страны услышали нас. Это, бесспорно, хорошо.
— А как вы верстаете программы, чтобы и в Москве, и в Краснокамске было ясно: это — НФОР!
— Часто это зависит от события, к которому приурочен тот или иной концерт. У нас, к примеру, в этом сезоне идет своеобразный виртуальный абонемент памяти великих дирижеров прошлого: Мравинского, Светланова, Кондрашина. Мы изучаем партитуры с пометками этих великих мастеров, вносим что-то свое, вступаем в диалог с ними через годы и десятилетия. В честь Мравинского мы сыграли программу из произведений Брамса: Евгений Александрович оставил выдающиеся интерпретации его симфоний. А вот что будет на концерте памяти Кирилла Кондрашина: Пятый фортепианный концерт Бетховена, «Песня судьбы» Брамса и «Симфония псалмов» Стравинского. Есть еще Рождественский фестиваль, который мы ведем вместе с митрополитом Иларионом. В последнем концерте фестиваля мне довелось продирижировать хором а капелла, мы исполнили Литургию Чайковского и три светские вещи — «Соловушку», «На сон грядущий», «Ночевала тучка…», которые на самом деле пронизаны глубокой духовной мыслью. О душе, об одиночестве, о смерти, о том, чтобы Господь послал мир людям. Христианские ценности? Конечно, везде у Чайковского присутствует человек как высшая ценность бытия.
