МЭРовой масштаб / Политика и экономика / В России
МЭРовой масштаб
/ Политика и экономика / В России
По чьим лекалам новый мэр будет кроить российскую столицу
На момент подписания этого номера в печать о результатах выборов мэра Москвы можно было лишь догадываться. Гадать, впрочем, было не так уж сложно: социологические опросы не оставляли сомнений в том, кто из шести кандидатов имеет наибольшие шансы взойти на московский престол. Однако разрешение электоральной интриги не снимает с повестки другой, еще более важный вопрос: с чего начать новому мэру? Свои варианты ответа на него на страницах «Итогов» дают самые, пожалуй, внимательные зрители избирательной гонки — бывшие отцы города и те, кто уже пытался избраться на пост столичного градоначальника.
Гавриил Попов, первый мэр Москвы в 1991—1992 годах:
— Эти выборы я расцениваю как восстановление одного из фундаментов демократии — выборов всех уровней исполнительной власти. В предшествующие годы Кремль утверждал «управляемую демократию». Итогом стала замена выборов назначенчеством. Но перспектива личной ответственности президента за все и вся заставила вернуться к выборам. Чтобы переложить весомую часть ответственности на избирателей. Теперь об идеальной программе нового мэра.
Надо завершить революцию 1989—1991 годов. Экономику и жилье приватизировали. Во-первых, надо отобрать у государства школы, вузы, поликлиники, больницы, театры... Деньги, которые тратит государство на их «бесплатность», должны получать лично граждане и сами расплачиваться за свою учебу, лечение, досуг. Граждане, а не чиновники должны выбирать школу с устраивающим их учебником, например истории.
Во-вторых, надо создать в Москве фундамент всякой демократии — граждане должны выбирать комитеты домов, кварталов, улиц, микрорайонов. Надо передать этим органам решение массы вопросов. Пятьсот тысяч депутатов этих комитетов станут огромной силой. Далее москвичам надо избирать и судей первой инстанции, и членов Союза журналистов — как базу независимости третьей и четвертой властей.
В-третьих, надо любой ценой привлечь в Москву не менее миллиона одаренных людей с высшим образованием — из провинции, из ближнего и дальнего зарубежья. Восстановить Москву как интеллектуальный центр России. За прошедшие четверть века произошла гигантская и опасная деинтеллектуализация столицы. По результатам публикаций, патентов, олимпиад, научных конференций надо привлечь в существующие и новые 15—20 научных городков — особенно на территории новой Москвы — тот миллион интеллектуалов, который изменит лицо города.
В-четвертых, надо начать всенародное обсуждение вопроса о переносе столицы из Москвы. Как Нью-Йорк в США, Шанхай в Китае, Рио-де-Жанейро в Бразилии, Мумбаи в Индии — Москва должна остаться главным центром страны, но не бюрократическим, а интеллектуальным, культурным, финансовым.
Ну а пробки должны устранять специалисты по дорожному движению, ловить жуликов — специалисты из полиции.
Валерий Сайкин, председатель исполкома Моссовета в 1986—1990 годах, кандидат в мэры Москвы в 1991 году. Занял второе место, проиграв Гавриилу Попову:
— О том, что нужно сделать новому мэру, в двух словах не скажешь: у города огромное количество проблем. Но я бы начал все-таки с борьбы с коррупцией. Ведь шагу нельзя нигде сделать без взятки! Испортили, развратили чиновников полностью. Из-за этого и экономика не развивается. Нам обещали, помнится, что ее вытянет малый бизнес. Но ничего подобного не произошло, потому что малый бизнес задушили взятками и налогами. О крупной промышленности я уже и не говорю, она практически утеряна. Скажите, за последние годы хоть одно новое предприятие пущено в Москве? А сколько разрушено! Особенно больно смотреть на ЗИЛ, которым я долгое время руководил. Во времена СССР с нашего конвейера сходило 800 автомобилей в сутки!
В те годы, когда я возглавлял исполком Моссовета, главной нашей заботой было развитие экономики и в первую очередь — промышленности. Что бы там ни говорили о тогдашнем «привилегированном» положении Москвы, мы не только сами себя кормили, но и выделяли большие средства в бюджет Союза. А сейчас Москву кормят, и серьезно кормят. В основе относительного московского благополучия — налоговые платежи сырьевых корпораций, имеющих штаб-квартиры в столице. Однако это не может продолжаться вечно. Представьте себе, что станет с Москвой и Россией, если нефть будет стоить столько же, сколько в последние годы существования Советского Союза. Не хочу никого агитировать, просто посмотрите статистику. Достаточно сказать, что мы сдавали ежегодно 4—5 миллионов квадратных метров жилья (причем бесплатного, некоммерческого). И сравните с сегодняшним днем.
Еще одна серьезная проблема: обратная связь между руководством города и населением. Я как председатель исполкома Моссовета регулярно раз в месяц принимал граждан по всем вопросам, которые у них накопились. До 30 человек были на приеме. Точно такие же встречи проводили председатель Моссовета и все председатели райсоветов. А сейчас попробуйте попасть на прием к какому-нибудь пусть даже небольшому начальнику!
Многое, конечно, зависит от общей государственной политики. Развиваться должна не только Москва, но и вся страна. В одном отдельно взятом городе коммунизм не построишь.
Александр Лебедев, в 2003 году кандидат в мэры Москвы. Занял второе место после Юрия Лужкова:
— Если говорить о центральных проблемах Москвы, то на первом месте по значимости стоит невероятная коррупция. Проблема номер два — катастрофическая экология. Номер три — транспортный коллапс. Плюс варварская, по непомерным ценам застройка, продавливаемая строительным лобби. И еще, конечно, — дороговизна жизни из-за монополизации. Если бы я претендовал на мэрию, то сделал бы своей прерогативой борьбу именно со всем этим. Впрочем, Сергей Собянин частично пошел в таком же направлении. В частности, ограничил строительство коммерческих зданий и элитного жилья на продажу. Сделал он немало, но пока далеко не все. Ибо все проблемы столицы взаимосвязаны.
Новому мэру Москвы на самом деле достанется одна большая сплошная проблема. С какого конца ее решать? Для начала необходимо плотно расследовать коррупционную деятельность чиновников из правительства Юрия Лужкова. В значительной степени оттуда начало наших нынешних бед. Нам нужны прозрачность бюджета, свободный доступ к документации любого строительного проекта в городе. Необходима как воздух и Мосгордума, не являющаяся придатком исполнительной власти, а контролирующая ее.
Казалось бы, банальные, очевидные вещи. Но одно дело — говорить о них, другое — осуществлять реформу. Напутствовать нового мэра — дело непростое. Мэр российской столицы — неизбежно политик. Верю, что появится градоначальник, который станет работать на каждого жителя Москвы, а не на свой карман, на родственников и друзей. Для политика профессионального, а значит — честного, очень важно осознавать, что есть люди, которые могут в него поверить. Градоначальник должен самоотверженно взвалить на себя воз столичных забот и тащить, тащить его вперед! Только тогда Москва станет пригодной для жизни.
Алексей Митрофанов, кандидат на пост мэра Москвы в 1999 году. Занял шестое место:
— Я бы рекомендовал новому мэру заняться двумя фундаментальными проблемами. Первая — река. То, что нам оставил в наследство товарищ Сталин, не сравнишь ни с какой Темзой или Сеной: гранитные набережные, водохранилища, шлюзы, каналы... К сожалению, мы не ценим то, что имеем. Надо провести глубокую чистку реки, проверить и укрепить все водное хозяйство. И начать активно его использовать. Во всем мире на реках стоят пришвартованные суда, на которых размещены гостиницы, какие-то увеселительные заведения. А у нас — пустота. Не используются и речные рекреационные возможности, а ведь Москву вполне можно рассматривать как потенциальный мировой курорт. Летом город пустеет, а нужно, наоборот, чтобы июль и август стали высоким сезоном. Люди приезжали бы в Москву не только посмотреть достопримечательности и пробежаться по магазинам, но и для того, чтобы сходить на пляж.
Вторая тема: подземные коммуникации. Здесь тоже многое можно сделать — с учетом интересов секретных ведомств. Например, превратить подземные дороги, как это хотели сделать в начале 1990-х годов, в платные. И чуть-чуть разгрузить городской трафик. А может быть, и не чуть-чуть. Или расконсервировать и начать использовать специальные линии метрополитена. Ну и так далее. Сегодня все это засекреченное подземное хозяйство простаивает без дела.
