— Но мы уже воюем с Англией, а с Россией у нас пакт, — спокойно возразил он.
— Да, — раздражённо подтвердил рейхсмаршал, — но это сегодня… — И Геринг продолжал: — Так вот, Каммхубер, я не хочу этой войны! Я против неё! На мой взгляд, это худшее, что мы могли бы предпринять… Это будет экономической ошибкой, политической ошибкой и военной ошибкой.
= = =
Сталин об этом разговоре не знал, но знал, что Геринг — лицо влиятельное, доверенное и в последние годы не раз подчёркивал свою лояльность к России. И Сталин прикидывал — кто мог бы быть партнёром Геринга с нашей стороны? Прямой аналог отсутствовал и по статусу, и по психологии. Тем более что Геринг был сразу един во многих ипостасях.
Ас-герой, удостоенный ордена «Pour le Merite» («За заслуги») и лично сбивший 22 самолёта… Пилотажник, командир наиболее элитного соединения германской авиации. в Первую мировую войну — 1-й эскадрильи «Рихтгофен». Занесен французами в число военных преступников Первой мировой. А ныне — рейхсминистр авиации и главнокомандующий Военно-воздушных сил, люфтваффе.
Но Геринг же — один из создателей СА, военизированных штурмовых отрядов НСДАП. Участник «Пивного путча» 23-го года… Тогда он шёл рядом с Гитлером и был тяжело ранен в бедро двумя пулями.
И он же — политик, председатель рейхстага, премьер и полицай-президент Пруссии, оппонент Димитрова на Лейпцигском процессе 1933 года по делу о поджоге рейхстага.
А к тому: эксперт партии по техническим вопросам, наладивший тесные связи с промышленниками; имперский уполномоченный по 4-летнему плану; председатель огромного государственного суперконцерна «Герман Геринг верке», образованного в 1937 году после конфискаций собственности у евреев и включающего в себя заводы на оккупированных территориях…
Однако и это не всё! Геринг — и Главный лесничий рейха. При этом — сибарит, коллекционер, любящий роскошь и эффектные костюмы и заявляющий; «Всё-таки я человек ренессансного типа». Но Геринг умеет и владеть собой, а при необходимости умеет себя ограничить.
В личном отношении он — вежливый, проницательный, находчивый и блистающий острым умом, с большим самообладанием и прекрасной памятью, прекрасный оратор. По происхождению — сын крупного чиновника германской консульской службы (однако не из титулованных) и дочери зажиточных фермеров. При этом — крестник Риттера фон Эпенштейна, который, хотя и обладал аристократической приставкой «фон» и был католиком, имел сомнительную честь числиться в списке «semi-Gotha», то есть — среди титулованных немецких фамилий еврейского происхождения.
И, наконец, Геринг — морфинист, наркоман. Но, опять-таки, и здесь есть «но»… К морфию он пристрастился не по природным наклонностям и не по слабости характера, а из-за некоего извива судьбы. После двух пуль, полученных во время путча 23-го года, он был нелегально вывезен преданной и любимой женой Карин в Австрию для лечения. Там долго болел, и, чтобы избавить больного от сильных болей, ему долго давали морфий. В результате, избавившись от одной болезни, Геринг нажил себе другую.
Итак, личность колоритная, порой — импульсивная, однако и волевая… Букет качеств ещё тот.
Сталин размышлял… Какую же ипостась рейхсмаршала использовать? Очевидно — самую для нас важную. А самой важной была, пожалуй, мирная, созидательная сторона его натуры — экономическая и промышленная.
В 1933–1936 годах выполнялся первый четырехлетний план развития германской экономики, а в сентябре 1936 года на Нюрнбергском съезде НСДАП Гитлер провозгласил вторую немецкую «четырехлетку». Уполномоченным по четырехлетнему плану стал Герман Геринг. В проектах числилось создание новых сортов стали и проката, предприятий по производству синтетического бензина и каучука, расширение автомобилестроения, строительство стратегических автострад — автобанов, создание стратегических запасов.
Это были дела, нужные и для мира, и для войны. И всё это происходило на фоне укрепления государственного сектора экономики. Еще в веймарской Германии были образованы крупные государственные промышленные объединения: «Преаг», «Фиаг», «Пройсаг», «Зексише верке». При Гитлере удельный вес государственной собственности стал быстро расти. В марте 1936 года Имперское статистическое управление сообщило, что в стране имеется 1085 общественных предприятий, из них: 61 — собственность империи, 57 — земель, 25 — ганзейских городов, 291 — общин и союзов общин, 142 — совместно империи и земель и 509 — совместно империи и общин.
Солидную прибавку к общественной собственности дала «ариизация», то есть конфискация предприятий и капиталов евреев. Конечно, она носила расовый оттенок, но с точки зрения социальной справедливости это был акт резонный и общественно оправданный. Впрочем, промышленники немцы, не поладившие с новой властью, тоже лишались собственности.
Одновременно в Германии возник крупнейший государственный концерн «Рейхсверке А. Г. фюр Эрцбергбау унд Эйзенхюттен Герман Геринг». Геринг дал этому акционерному обществу по добыче железной руды и производству чугуна лишь свое имя, а вот капитал — хотя и не по своей воле — дали еврейские финансисты и немецкие промышленники. После того как из Германии сбежал Тиссен, в «Герман Геринг» вошел и контролировавшийся Тиссеном комплекс предприятий из «Ферейнигте штальверке».
Как здесь реагировали магнаты? С огромным недовольством. Появление государственного суперконцерна обеспокоило «королей» Рура больше, чем какие-либо другие меры по регулированию экономики. Частные монополии сопротивлялись так зло, что Геринг заявил:
— Лица и фирмы, мешающие эффективной работе концерна, будут рассматриваться как саботажники!
Его помощник, генеральный уполномоченный по чёрной металлургии генерал-майор Ганекен, пытался защищать магнатов:
— Господин рейхсмаршал, чрезмерная государственная концентрация экономических возможностей в одном месте сокращает возможности для маневрирования…
— Вы хотите сказать, «для мошенничества», Ганекен? — тут же отпарировал Геринг.
= = =
Сталин не знал и об этом, но понимал — непрост толстый Герман, непрост… Димитров это подтверждал, честно признаваясь, что пикировка с Герингом в Лейпциге далась ему нелегко.
— Я смог воспользоваться его вспыльчивостью и, не буду скрывать, спровоцировал его. Но так он — очень не дурак. Очень, товарищ Сталин, — говорил глава Коминтерна.
Да, Геринг был важен как фигура содействия экономическому сближению. Политическое сближение обеспечит сам Гитлер и он — Сталин.
Итак, Геринг…
А кого же ему подкинуть в партнёры?
* * *
ПОЖАЛУЙ, с любой точки зрения партнёром Геринга выпадало быть новому заму Сталина по Совнаркому Ивану Тевосяну. Тевосян уже встречался с рейхсмаршалом в 1940 году, но пока вряд ли можно было говорить о чем-то большем, чем просто визуальное знакомство. Они несколько раз виделись друг с другом в обстановке официальных и недлительных встреч, но ещё ни разу не посмотрели друг другу в глаза по-настоящему.
Теперь им предстояло сделать это — если Гитлер и Геринг примут предложение Сталина о визите Тевосяна для личных переговоров с Герингом, как с экономическим лидером рейха, своего рода диктатором германской промышленности. Готовя почву для такого развития событий, Тевосян — с санкции Сталина, естественно, — обратился к Уполномоченному по выполнению четырехлетнего плана Герману Герингу с личным письмом. Передать его было решено через какого-то солидного курьера.
Подворачивалась и очень удачная во всех отношениях оказия — в Германию улетал новый командующий ВВС и начальник Летно-испытательного института Громов. И именно для встречи с шефом люфтваффе. Знаменитый не менее Геринга, летчик с мировым именем, Громов должен был провести переговоры как представитель советских Военно-Воздушных сил и одновременно — как представитель авиационной промышленности. Все складывалось логично и естественно — Громов начнет, Тевосян продолжит и закрепит.
* * *
МИХАИЛУ Михайловичу Громову шёл в 41-м году сорок второй год… Родился он в Твери, учился на теоретических курсах при Высшем техническом училище, в девятнадцать лет вступил в Красную Армию и с тех пор летал на всем, на чем летали люди до него, а также и на том, на чем до него не летал никто, поскольку много работал как испытатель. В июле 37-го он вторым после своего ученика Чкалова вместе с Юмашевым и Данилиным перелетел через полюс в США. И вот в 41-м был назначен начальником Главного управления ВВС РККА вместо провалившегося Павла Рычагова.
Громов же пришелся к новому месту идеально. Авиационный нарком Шахурин восхищался Михаилом Михайловичем: «По нему можно часы проверять! И всегда возит себя сам, да не по земле, а по воздуху!» Новый глава советской авиации действительно везде, где только можно, не ездил на автомобиле, а летал на лёгком самолёте, существенно экономя время и за счет этого успевая с делами и по командованию ВВС, и в ЛИИ (где ему, правда, очень помогал его зам по науке профессор Чесалов).
