Кроме того, советник израильской зоны свободной торговли Дафна Барак подтвердила, что Сильверстайн каждый год переводит миллионы долларов Израилю. Сколько же Израиль получит в результате сорванного дядюшкой Ларри пятимиллиардного куша? Это не считая пропавших слитков, хранившихся под ВТЦ...
Но вернемся к Америке. Неудивительно, что и администрация Буша сразу после трагедии без тени смущения говорила о том, сколько пользы принесли «террористические атаки». В частности, сам президент признал, что они открыли «широкие перспективы». Рамсфельд развил эту мысль, заявив, что события 11 сентября предоставили Америке «возможность переустройства мира, аналогичную той, что дала Вторая мировая война». Кондолиза Райс поддержала «генеральную линию партии» во время выступления перед Советом национальной безопасности:
Давайте подумаем, как можно максимально использовать эти возможности для фундаментального переустройства мира.
А спустя год, в сентябре 2002 года, администрация президента родила очередной проект с громким названием «Национальная стратегия по безопасности США», который, в том числе, гласит:
События 11 сентября 2001 года открыли перед нами новые гигантские возможности...
А ведь еще в сентябре 2000 года правительство США издало так называемый «Проект для нового американского века: перестроение обороны Америки». В этом документе есть такие слова:
Процесс преобразования, даже если он принесет революционные изменения, скорее всего, будет долгим, при отсутствии какого-нибудь катастрофического и ускоряющего события – наподобие нового Перл-Харбора.
Среди авторов документа наши старые знакомые: Ричард Чейни, Дональд Рамсфельд, Джеб Буш и другие...
И вот он грянул, новый Перл-Харбор, которого Буш и его кукловоды ждали, словно манны небесной. И, как уже должно стать очевидным, не только ждали, но и тщательно готовили.
Так может быть, стоит еще раз задаться вопросом: cui bono? Кому на самом деле были выгодны «теракты» 11 сентября? Кто извлек из последствий наибольшее количество дивидендов? Неужели арабы? Искренне верю, что на эти вопросы вы теперь готовы ответить самостоятельно...
16 мая 2002 года из уст Кондолизы Райс прозвучала фраза, которую я уже частично приводил. Теперь цитирую полностью:
Вряд ли кто-то мог предположить, что эти люди захватят самолеты и врежутся на них во Всемирный торговый центр, затем захватят еще один и обрушат его на Пентагон; что они попытаются использовать... угнанный самолет в качестве боевого снаряда.
Если верить ей и другим правительственным чинам, то подобное использование авиалайнеров застало их врасплох, ибо под угоном самолета, как правило, подразумевается захват лайнера вместе с пассажирами в качестве заложников, экстренная посадка и формулировка требований с целью политического давления.
Как известно, факты – вещь упрямая, а они нам говорят о том, что разыгранный 11 сентября сценарий – пусть даже чисто теоретически – прорабатывался давно и неоднократно.
В частности, в декабре 1994 года вооруженная алжирская группа исламистов в Париже захватила самолет авиакомпании Air France и угрожала влететь на нем в Эйфелеву башню. В октябре 1996 израильская разведка донесла о плане террористов угнать израильский самолет и обрушить его на Тель-Авив. В августе 1998 года по сообщениям разведки группа арабов собиралась «вогнать» международный рейс во Всемирный торговый центр в Нью-Йорке...
Рис. 72. Обложка руководства FEMA по противодействию терроризму
Другими словами, сама идея являлась далеко не новой, и Райс как минимум лукавила. Вряд ли она не знала и о том, что с 1999 года NORAD проводил учения, на которых отрабатывался именно этот сценарий: захваченные террористами самолеты обрушивались на различные цели, чтобы вызвать массовые жертвы и разрушения. Причем одной из предполагаемых целей был как раз Всемирный торговый центр. 3 апреля 1995 года журнал Time Magazine сообщил о сценарии учений, где радиоуправляемый самолет врезается в здание Капитолия. В августе 1997 года FEMA выпустило в свет руководство по противодействию терроризму, на обложке которого изображены башни-близнецы под прицелом (рис. 72). В апреле 2001 года NORAD планировал учения, в которых самолет врезался в здание Пентагона. Однако этот сценарий был впоследствии отвергнут как слишком неправдоподобный.
Таким образом, заявление о том, что никто не мог предположить использование гражданских самолетов в качестве орудия разрушения, мягко говоря, не соответствует действительности.
Теперь обратимся к другим событиям. Утром 7 июля 2005 года в лондонском метро и в автобусе прогремели взрывы. В результате предполагаемых террористических актов погибло 52 человека и около 700 получили ранения. Вечером того же дня управляющий фирмы по кризисным ситуациям Вайзор Консалтантс и бывший служащий Скотленд-Ярда Питер Пауэр (Peter Power) дал интервью на радио ВВС, фрагменты которого я привожу:
Пауэр: В 9:30 этим утром мы проводили учения, в ходе которых одновременные взрывы имитировались точно на тех железнодорожных станциях, где это произошло на самом деле, и у меня все еще волосы стоят дыбом от этого.
Ведущий: Еще раз, чтобы понять: вы проводили учения, чтобы посмотреть, как реагировать на ситуацию, и это случилось на самом деле, пока вы проводили учения?
Пауэр: Совершенно верно... Мы это планировали с одной компанией, и по понятным причинами я не буду называть ее имени, но они слушают нас, и они знают. У нас в комнате было полно менеджеров по кризисным ситуациям, и в течение пяти минут мы смогли принять решения, когда поняли, что все это происходит на самом деле...
Это в точности повторяет сценарий 11 сентября, когда во время учений произошли «теракты». До боли знакомый почерк, и я никогда не поверю, что лондонские взрывы случайно совпали с учениями. Максимальное допущение, которое я готов сделать, это что власти заранее прознали о готовящихся терактах и именно на это время назначили соответствующие учения. Да и в это верится с большой натяжкой. Буш и Блэр – близнецы-братья.
Официально утверждается, что взрывы в Лондоне были проведены с помощью трипероксида триацетона, или ТАТР (triacetone triperoxide), также известного как «мать сатаны». Коварство его заключается в том, что взрыв не образует пламени, благодаря чему вся энергия обращается в мощнейшую ударную волну. Предположительно, это любимый «коктейль» террористов-смертников. Удобен он тем, что являет собой белые кристаллы, похожие на соль или сахар, и не «вынюхивается» специально натасканными на взрывчатку собаками. Есть у ТАТР и недостаток – он крайне нестабилен и очень легко детонирует.
Поэтому в следующий раз его решили «собрать» на борту самолета, притащив все компоненты с собой. Насмотревшись голливудских ужастиков, британские и американские власти придумали сказку о том, как в августе 2006 года группа террористов задумала взорвать несколько самолетов во время перелета между США и Великобританией. В ручной клади злоумышленники якобы пытались пронести на борт составляющие для изготовления ТАТР, которые можно купить в обычных магазинах: ацетон, серную кислоту и перекись водорода. Саму взрывчатку они намеревались состряпать в туалете самолета – и тут же лайнер взорвать. Захватывающий сюжет для очередного голливудского блокбастера!
Однако реальная жизнь имеет неприятное свойство отличаться от иллюзий, которыми вскормлен обыватель. Непосредственно на нас это отразилось тем, что стало невозможным пронести в ручной клади вменяемое количество напитков, детского питания, сиропа от кашля, зубной пасты и даже губной помады. И правильно – ведь всем известно, что испокон веков террористы очень любят маскировать серную кислоту под губную помаду, а ацетон – под зубную пасту... Самое обидное, что меры эти абсолютно необоснованные, поскольку даже если одна треть пассажиров самолета пронесет с собой ацетон, вторая треть – серную кислоту, а третья – перекись водорода, то сконструировать бомбу на борту самолета у них все равно не получится при всем старании!
Для приготовления трипероксида триацетона требуются концентрированные составляющие. Трехпроцентная перекись водорода, которая продается в аптеках, не подойдет, для начала ее придется выпаривать, повышая концентрацию. Но, допустим, это сделано заранее, и на борт пронесен концентрат. Также заранее можно смешать его с ацетоном. Однако остальные операции нужно проводить уже на месте. В эту смесь следует добавлять кислоту – по одной капле, при непрерывном охлаждении и помешивании. Данный процесс занимает несколько часов и сопровождается интенсивными ядовитыми испарениями, для удаления которых требуется мощная вытяжка. Мне кажется, я не сильно ошибусь, если скажу, что туалеты в самолетах таковыми не оборудованы. Кроме того, никто не позволит пассажиру сидеть в туалете несколько часов кряду – таких расстройств желудка не бывает.
