Итоги Итоги - Итоги № 23 (2013)

Опухнуть можно / Политика и экономика / Что почем

Опухнуть можно

/  Политика и экономика /  Что почем

120 тыс. тополей, по данным и. о. руководителя столичного департамента природопользования и охраны окружающей среды Антона Кульбачевского, ежегодно досаждают горожанам своим цветением. Несмотря на то что по весне соответствующие службы проводят санитарную обрезку, улицы Москвы все равно каждый июнь покрываются толстым слоем белого пуха, залепляющего нос, глаза и уши.

Все бы ничего, да вот только аллергикам и астматикам, которых с каждым годом в условиях плохой экологии становится больше, этот пух житья не дает. Дошло до того, что руководитель Роспотребнадзора Геннадий Онищенко предлагает им просто-напросто уезжать из города на время цветения тополей. Но у тех, кто связан по рукам и ногам работой, семьей или вообще не имеет места, куда бежать, давно есть встречное предложение к властям — взять и вырубить все городские тополя, поменяв их на другие деревья. Однако, по словам специалистов, тополь — дерево в городе незаменимое. Он поглощает и перерабатывает несравнимо большее количество пыли и вредных веществ из городского воздуха, нежели его зеленые собратья, к тому же выделяет огромное количество полезных эфирных масел.

Выход есть — менять пушащие тополя женского пола на мужские, которые не досаждают при цветении. Но это нельзя сделать сразу. Как говорит Антон Кульбачевский, если все тополя поменять в течение года-двух, то город просто останется голым. Период приживаемости у деревьев может составить до года и к тому же не все саженцы выживут. «Обычно процент приживаемости составляет от 3 до 10», — рассказал «Итогам» Александр Бережнов, начальник отдела озеленения фирмы, специализирующейся на благоустройстве и озеленении территорий. Замену нужно делать постепенно, вырубая и высаживая порядка трех тысяч новых деревьев в год. Такими темпами, как заверяют в «зеленом» департаменте, сокращение объема тополиного пуха москвичи смогут хоть как-то заметить лишь через десять лет. Полностью же избавить от него город удастся не менее чем через полвека.

Крути педали

/  Политика и экономика /  Что почем

300 велосипедов предлагается москвичам в рамках проекта сети сезонного проката «Велобайк». Чтобы арендовать велик, необходимо пройти регистрацию на сайте проекта, ввести данные банковской карты и оплатить выбранный тариф. Затем можно смело отправляться за железным конем в одну из 30 точек велопроката. Вернуть велосипед можно также в любой из пунктов проката. Обязательным условием аренды является абонентская плата. Она предусмотрена четырех видов: на день — 100 рублей, на неделю — 250, месячная — 450 и сезонная (до 31 октября) — 950. Каждая предусматривает неограниченное количество поездок, не превышающих 30 минут. Если вы хотите пользоваться велосипедом дольше, то сверх абонентской платы придется еще заплатить: за поездку, не превышающую 60 минут, — 30 рублей, длительностью до 120 минут — 90, до 180 минут — 300 рублей, до 360 минут — 900, аренда в течение суток составит 1500 рублей. Может ли велосипед стать альтернативой другим видам транспорта? «Этот проект — смелый и решительный шаг, но, боюсь, преждевременный, — отмечает вице-президент Федерации велоспорта Москвы Петр Дворянкин. — К этому в других странах шли десятки лет, создавалась инфраструктура, формировалась культура. А мы решили перешагнуть через все ступени и залезть сразу на вершину. К этому оказались не готовы ни автомобилисты, ни пешеходы, ни сам город». А можно ли сэкономить, крутя педали? Ехать по городу, не прикладывая особых усилий, в среднем получится со скоростью 17—23 километра в час. Итого за бесплатные полчаса можно преодолеть расстояние в 8—12 километров, то есть запросто объехать все Бульварное кольцо, протяженность которого составляет 9 километров. Так что люди, чья жизнь крутится в пределах центра, могут вполне обойтись сезонным абонементом за 950 рублей и включенными бесплатными минутами. Тем, кто ежедневно катается в московской подземке в две стороны, единый билет на 60 поездок обходится в 1200 рублей. За три месяца набегает 3600. Таким образом, сезонный абонемент на прокат велосипеда позволит за лето сэкономить почти в четыре раза и заодно оздоровиться.

Цена свободы

/  Политика и экономика /  Что почем

500—1000 руб. заставят платить при разводе. Такое предложение исходит от главы комитета Госдумы по вопросам семьи, женщин и детей Елены Мизулиной, одного из авторов концепции государственной семейной политики. Деньги планируется направлять в алиментный фонд, откуда их будут перечислять детям, отцы которых уклоняются от выплат. По словам Мизулиной, в стране ежегодно фиксируется более миллиона разводов. Если каждая разведенная пара заплатит 1000 рублей, то наберется уже миллиард. Впрочем, пока это предложение — лишь тема для общественной дискуссии. Например, обсуждается, кто же все-таки будет платить этот по сути штраф — только инициатор развода или же оба супруга? А может, даже разводящиеся пары, не успевшие обзавестись детьми? Вопрос открытый. Эксперты считают, что идея алиментного фонда сама по себе неплоха, но должна воплощаться в жизнь по-другому. «На первом этапе средства для него — по сути страхового фонда — должно выделить государство, — считает заместитель директора Института мировой экономики и международных отношений РАН Евгений Гонтмахер. — Платить детям можно было бы исходя из размера полутора-двух прожиточных минимумов на ребенка. В Москве он составляет более 8 тысяч рублей, то есть можно было бы выплачивать порядка 12—16 тысяч рублей в месяц. А потраченные средства фонда могли бы компенсироваться за счет денег, которые удастся получить с неплательщиков».

Но, даже по самым скромным оценкам, штрафа в 1000 рублей будет явно маловато. Сегодня не платят алименты порядка 70 процентов отцов. При этом большинство таких дел даже не доходят до суда, матери просто не хотят связываться с горе-супругом. Вместе с тем в исполнительном производстве находятся 1,09 миллиона исков о взыскании алиментов. Выходит, каждый из этих детей может получить из фонда чуть более 900 рублей в год. На эти деньги сейчас даже хорошую игрушку не купишь.

Вас здесь не стояло

/  Политика и экономика /  Что почем

13 процентов — столько неудачных попыток оплатить парковку в центре Москвы с помощью SMS-сообщений насчитал первый заместитель руководителя столичного департамента транспорта Евгений Михайлов. По его словам, оплата не проходит по вине операторов сотовой связи. Неудобства с оплатой возникают чаще всего у пользователей кредитных тарифов, то есть тех, кто изначально пользуется услугами мобильной связи и только потом единовременно оплачивает счет за них. В этом случае мобильные операторы запрещают отправку сообщений на короткие номера. Оплатить стоянку в принципе можно и с помощью парковочных карт, которые продаются в киосках Мосгортранса, но этих точек довольно мало: на старте проекта было установлено 32 киоска. Понятно, что водителям удобнее оплачивать парковку дистанционно, с помощью телефона. Так, на оплату стоянки своего автомобиля через SMS-сервис приходится почти 90 процентов денежных поступлений. То есть если доход от введения платных парковок в центре Москвы за месяц составляет почти 4 миллиона рублей, то на оплату с помощью SMS приходится 3 600 000 рублей. Этих поступлений могло бы быть больше на 468 тысяч, что и составляет 13 процентов от всех попыток отправить SMS-сообщения. Впрочем, водительских нервов жаль больше, чем денег, недополученных городом. Фактически это означает, что каждому десятому водителю, желающему запарковаться в центре, приходится либо уезжать, либо ждать уведомления о штрафе в 3000 рублей. При этом городские власти определяют сервис SMS-оплаты как основной. «Паркоматов мало, но в будущем хотим и вовсе от них отказаться. Система оплаты парковки всегда будет безналичной, но удобной для водителей», — пообещал еще на старте проекта «Администратор московского парковочного пространства». Видимо, незадачливым водителям так и придется ждать штрафов за неоплаченную парковку. Но власти обещают разобраться: «По этой теме мы серьезно работаем, и по таким отказам мы, естественно, аннулируем протоколы, которые выписываются», — заверяет Евгений Михайлов. Но чтобы добиться аннуляции, нужно сходить в суд. Штраф заплатить, увы, куда проще.