Система ABL управляется самостоятельно. Это значит, что обнаружение и сопровождение вражеской ракеты происходит в автоматическом режиме. На борту боевого «Боинга» размещаются 4 лазерные установки. Они срабатывают последовательно: один лазер сканирует окружающее пространство и вычисляет цель, второй фиксирует ее, третий подсвечивает объект для точного прицеливания, а последний – сверхмощный – уничтожает его.
На сегодняшний день дальность поражения у этого американского лазера не превышает 200 километров. На такой дистанции он без труда может испепелить двадцатиэтажный небоскреб. Однако применение системы ABL на орбитальном корабле пока невозможно. Для того чтобы вести бой таким оружием прямо из космоса, необходимо увеличить мощность лазерного луча как минимум вдвое. Однако, по мнению экспертов, уже через 10 лет это станет возможным. И тогда для того, чтобы превратить крупный мегаполис в обугленную пустыню, потребуется не больше 5 минут.
Таким образом, когда систему ABL усовершенствуют и установят на боевой космолет, США получат один из самых совершенных видов оружия в мире. Уничтожить такой космолет с лазерами на борту сможет только одно оружие в мире – солнечная пушка. Ее разработкой уже несколько лет занимаются ученые из России.
Солнечная пушка является военным дополнением вполне мирной технологии – солнечной электростанции, расположенной на околоземной орбите. Конструкция такой электростанции выглядит следующим образом.
Выведенный на околоземную орбиту искусственный спутник разворачивает огромные зеркала. Они «собирают» солнечный свет и передают его на батареи электростанции. После этого полученная энергия преобразуется в СВЧ-излучение, и безопасные электромагнитные волны отправляются на Землю в специальный приемник.
Однако если с такой электростанции убрать батареи и преобразователь, она превратится в орудие смерти. Дело в том, что космические зеркала являются огромными отражателями. Чем больше будет их площадь, тем больший пучок световой энергии они смогут сконцентрировать на выбранной цели. Температура такого «солнечного зайчика», направленного на объект, будет достигать нескольких тысяч градусов, и он испепелит все на своем пути…
Как это происходит, мне рассказал доктор физико-математических наук, ведущий научный сотрудник Физического института им. П. Н. Лебедева РАН Сергей БОГАЧЕВ :
«Мы все, наверное, в детстве брали линзу и прожигали с ее помощью бумагу. И даже такая простейшая линза маленького размера – около 5 сантиметров – способна собрать пучок, который прожигает бумагу и дерево. Можно вообразить, что способны сделать зеркала размером в десятки метров!»
Чтобы безопасно для себя использовать солнечное оружие, ученые должны решить сложнейшую задачу – разработать механизм высокоточного прицеливания. Ведь наша планета находится в постоянном вращении вокруг своей оси, а значит, спутник должен двигаться вместе с ней, не забывая при этом «держать на мушке» объект, который необходимо поразить. Случайно промахнувшись, «выстрел» солнечной пушки может уничтожить союзный отряд, танковую дивизию или даже военную базу, откуда над ней ведется контроль.
Свидетельствует доктор физико-математических наук, заведующий отделом физики космический плазмы Института космических исследований РАН Анатолий ПЕТРУКОВИЧ :
«Надо понимать, что спутник летит со скоростью 8 км в секунду. И вы должны направить этот луч на Землю в нужную точку, а это вообще очень нетривиальная задача. И удержать его в этой точке».
Чтобы вывести на орбиту такой громоздкий объект и наладить его работу, ученым потребуется не одно десятилетие. Поэтому наряду с созданием солнечной пушки конструкторы занимаются разработкой не менее фантастического земного оружия, кардинальным образом совершенствуя давно устаревшие технологии.
Плодом таких усилий стала уникальная разработка немецких оружейников – парашютная система нового поколения «Грифон». Это военное снаряжение способно превратить любого десантника в летающего супергероя. «Грифон» представляет собой костюм, при помощи которого всего за несколько минут армия солдат может бесшумно спикировать на вражескую территорию. Но главное – благодаря особому материалу, покрывающему «Грифон», его почти невозможно отследить в воздухе, а значит, бойцы не подвергают себя риску быть обнаруженными.
По сути говоря, человек, одетый в такой костюм – это что-то вроде древнегреческого Икара, то есть человек с крыльями, который планирует к земле на очень высокой скорости. И парашют используется только на самом конечном этапе полета для того, чтобы безопасно посадить человека на землю.
Немецкая парашютная система состоит из двухметрового крыла и кевларового комбинезона. Такая конструкция чем-то напоминает крошечный самолет. В роли фюзеляжа здесь выступает человек, за его спиной закрепляются крылья. Таким образом, десантник превращается в самый настоящий планер, который маневрирует в воздухе благодаря одним только законам аэродинамики. Ни двигателя, ни специальной электроники на борту «Грифона» нет. Боец, облаченный в этот костюм, способен за считаные минуты приземлиться в тылу врага для разведки или проведения спецопераций.
Очень важным является то, что время полета человека, использующего «Грифон», оказывается гораздо меньше, то есть вероятность обнаружения парашютистов гораздо ниже, что очень важно в ходе проведения разведывательно-диверсионных операций. Также учитывают еще короткий этап полета по сравнению с парашютом. Можно сократить объем сжатого воздуха и средств обеспечения, которые имеются у парашютиста, то есть парашютист гораздо меньше времени проводит в холоде. Ведь на большой высоте очень сильный холод, около минус 50 градусов. Гораздо меньше времени ему требуется искусственная система дыхания за счет сжатого воздуха. Это позволяет сделать все системы жизнеобеспечения гораздо компактнее и тем самым освободить гораздо больше веса для доставки оружия и техники, предназначенной для решения боевых задач.
Скорость полета в «Грифоне» может достигать 150 километров в час! Но главной особенностью является то, что снаряжение сконструировано с применением технологии «Стеллс». Приближение летающего солдата современные радары просто не заметят, потому что материал и комбинезона, и крыла рассеивает и поглощает сигналы РЛС.
Еще одно достоинство системы «Грифон» заключается в том, что парашютисты могут покинуть самолет на безопасной для него высоте, она равна десяти километрам. На таком расстоянии самолет не «увидит» ни одна система ПВО! А значит, его будет невозможно сбить. Для того чтобы десантникам было чем дышать, их снабдили специальным кислородным аппаратом.
Имея «Грифон», десантники могут преодолевать в воздухе целых 50 километров! А чтобы они не заблудились, пикируя в воздухе, конструкторы оборудовали немецкий костюм-крыло многофункциональным шлемом со встроенным навигатором. С его помощью боец может «сесть» на землю с точностью до одного метра.
Чтобы бойцы могли летать на большие расстояния, оружейники из Германии планируют оснастить «Грифон» реактивными двигателями. Однако если это случится, враг с легкостью обнаружит крылатого солдата, ведь такие двигатели сильно шумят. И тогда десантник будет уничтожен.
Впрочем, уже существует летательный аппарат, укомплектованный сразу четырьмя реактивными двигателями, настолько быстрый и маневренный, что за ним не угонится ни одна ракета. Это «Джетмен». Его пилота и изобретателя зовут Ив Росси .
Ив Росси – бывший летчик ВВС Швейцарии. Он сам сконструировал и испытал «Джетмен». В отличие от «Грифона» его крылья имеют размах почти три метра и раскрываются прямо в полете. Такое конструктивное решение было принято исключительно ради удобства. Раскладной летательный аппарат проще перевозить.
О своем изобретении Ив РОССИ рассказал следующее:
«Я сделал крыло складным с обеих сторон. Тут специальная пружина внутри крыла, она управляется с помощью рукояти. Когда я прыгаю с самолета, я жму на эту рукоять, и с обеих сторон крылья раскрываются».
Мощные реактивные двигатели за спиной помогают швейцарскому пилоту развивать скорость до 300 километров в час! Это даже больше, чем набирают спортивные автомобили на гоночных треках. Сегодня в режиме постоянной работы двигателей «Джетмен» в состоянии пролететь только 15 минут, после этого он будет просто парить в воздухе, как и «Грифон». Но если увеличить размер топливного бака, такой аппарат сможет с легкостью пересекать реки, леса и даже города.
Для запуска двигателей Росси поворачивает специальную рукоять, далее управление возможно только при помощи головы. Специальных компьютеров или автопилота на борту «Джетмена» нет. Чтобы войти в пике, швейцарец наклоняется вниз, движения вправо или влево помогают ему развернуть аппарат в воздухе, а поворот головы позволяет выполнить «бочку». Такое управление невероятно сложно и требует идеальной сноровки. Любая неточность может стоить пилоту жизни.
