Проводив взглядом пылившего по дороге конюха, я повернулся к помощнице:
- Лада, собирайся, мы займёмся инвентаризацией. И зададим кое-какие вопросы нашим специалистам.
Девушка кивнула и мы выдвинулись. К её удовольствию, путь наш дальнейший прошёл на квадроциклах - я не отказал себе в удовольствии в такой прекрасный день прокатиться верхом на стальном коне. Особенно хорошо за городом - тепло и уютно. После безжалостного рейда Гунина и дальнейшей расправой над бандитами в окрестностях стало относительно безопасно. Относительно - потому что сеть осведомителей Андрея давала кое-какую ценную информацию, дальше действовал Гунин и разведчики. Татей из низов мы просто сдавали в разбойничий приказ, до этого напугав до смерти - кололись все. Не всех, правда, удавалось запугать, но после предьявления компромата по старой схеме - "всё свалили на тебя", кололись. Но этим я не занимался, мне даже не отчитывались о проделанной работе - все документы касательно походов по бандитам просто лежали в сейфе.
Проехав к нашей родной базе, пройдя КПП, мы двинулись на наших квадроциклах в направлении ангара и завели машины в него. Обилие самой разной техники, вплоть до самолётов, привело девушку в восторг - она было хотела засыпать меня вопросами, что явно читалось на её лице, но так и не задала их. Потом расскажу.
У нас вырисовалась проблема. Корни её лежат в административном поле, но результат - в гараже. Проблема следующая - слишком большое количество не унифицированной и не используемой техники. Действительно, за последнее время мы легко покупали и использовали самые разные машины, но большая их часть стала просто не нужна после выполнения своей задачи. Поддерживать же её в состоянии, боеготовности номер два - проблема. Поэтому я взял на себя первую цель - привести всю неиспользуемую технику "к единому знаменателю". Иначе говоря, убрать то, что не нужно, частично сдать на опыты, частично - распределить по хозяйству, что бы она работала, а частично - законсервировать. Нужно было так же унифицировать образцы - слишком большое количество разных машин тоже вредно, оно создаёт нам определённые проблемы, которые и не дают спать ремонтникам.
Задавшись этой благой целью, вооружившись карандашом и бумагой, я пошёл по гаражу вместе с Ладой, которая больше осматривала машины, нежели помогала. Выписывание всех образцов заставило меня схватиться за голову. Тракторы - две штуки, один колёсный "труженик села", беларус восьмидесятый, второй - старая гусеничная развалина ДТ-75, пригнанный Гуниным. Лебединой песней его стала уборка снега, для чего он был явно избыточно мощным, а гусеничный ход отнюдь не помогал ему в этой работе. Автотранспорт - гусеничный вездеход "Ухтыш". Ухтышёп, какая бесполезная штука! По нашему "бездорожью" и без гусениц можно было легко проехать. Гунин его использовал для буксировки гаубицы на первых порах, но недолго, потом этот вездеход гоняли на охоту и осмотр местности - опять его проходимость была избыточна. Зачем он нам? Вычёркиваем. Дальше - снегоходы. Три совершенно разных модели. Две из них вычеркнем - оставим только ту модель, которую выбрал я, то есть золотую середину. Есть и то, что я не трогал - склад надувных лодок и моторов к ним, их в своё время постоянно использовали для доставки личного состава к месту учений. Да и для рыбалки тоже подойдёт хорошо. Были ещё генераторы - несколько однотипных компактных бензогенераторов. Это, как я понял, на случай аварийного питания или вообще на всякий пожарный. Были тут и аккумуляторы, и всё прочее. Но, как я уже решил, часть техники просто на запчасти или для экспериментов отправится в мастерскую.
И ведь всё это - из-за разброда в командовании. Чёткой иерархической структуры нет, вот мы и пожинаем плоды в виде лишних расходов на покупку чего-то, что не используется в дальнейшем, или просто стало ненужным.
Выписав все наименования ненужного, я вызвал по рации наших технарей. Увы, они в своей мастерской далеко не всегда. Саня с Олегом заняли один из домов, которые уже построили строители и там занимались теоретической частью дела пилотирования. И слава богу, было у них занятие. Зато пришёл Богданов, который дежурил в мастерской денно и нощно.
- Кирилл, что ты тут?
- Что бы вот. И тебе привет, Лёш, - я пожал ему руку и, пока он озирался в поисках предмета, привлёкшего мой интерес, или просто чего-нибудь новенького, я взял у Лады список и сунул его Богданову: - Лёш, у нас из-за разброда скопилось много всякого хлама, который не используется. Посмотри, нужно будет либо отвезти его обратно, либо просто в мастерскую, на запчасти.
- Так, что тут у тебя... - он взял список и пролистал его, - ну с тракторами понятно, а вездеход чем тебе не угодил?
- Не используется. То есть совсем, его функции взяли частично лёгкие машины, частично более тяжёлые, а этот... кому-то он нужен?
- В хозяйстве сгодится.
- Давай без этого, - я покачал головой, - у нас не личное хозяйство, если что-то сломается, мне бегать за запчастями? И кто чинить будет? Если так нужен вездеход, закажи штук пять, сразу. А одиночные образцы вообще следует ликвидировать.
- Понятно. Ну, тогда он действительно не нужен. Снегоходы... так, вроде бы всё. А куда мне списанные образцы девать?
- Возьми себе в мастерскую. Может, сделаешь из них что-нибудь полезное, может на запчасти разберёшь... это уже не так принципиально. Главное - что бы глаза не мозолили и места на складе не занимали, уже и так теснимся как можем.
- Понял, тогда я их забираю?
Я кивнул в ответ и Лёша забрал свою технику. Своим ходом отогнал в соседний ангар-мастерскую, тракторы вообще поставил рядом, а вездеход забрал внутрь. На этом моя ревизия была закончена, теперь нужно было сообщить всем "радостную" новость.
- Лад, давай, говори что хотела? - повернулся я к следующей за мной, как тень, девушке.
- Кирилсаныч, а что это за "трактор"?
- Это... в общем, большая и тяжёлая универсальная машина. Хорошо работает в поле и на неё можно разное оборудование навесить.
Лада вряд ли поняла моё объяснение, но больше вопросов не задавала. Мы из гаража и я решил ещё кое за чем сходить. Всё дело в том, что через пару недель начнётся большой замес со стрельцами - это требовало уделить внимание и Гунину. Информация от Андрея гласит, что скоро начнётся махач. Участвовать в нём будут профи, ну а нам, тыловым крысам остаётся только заниматься обеспечением.
Пока выдалось время и я на базе, я двинулся в направлении строек. Не последнее дело, можно даже сказать, первое, занимали проблемы размещения людей. Всего на данный момент были готовы три дома, и ещё пять - в процессе строительства. Мы выдвинулись на стройплощадку, как раз посмотреть, чего тут делается. А делалось тут много, по крайней мере, строители уже приступили к работе. Четвёртый дом собирался в данный момент - около него лежали стопки больших брусков, с размеченными торцами, которые строители поднимали краном и после прокладки уплотнителя, смазывания дерева какой-то дурно пахнущей гадостью, собирали этот конструктор. Постепенно и четвёртый дом начал собираться. Первые три выглядели, даже по меркам Архангельска, необычно. Особенностью домостроя в этом времени являлось то, что не была развита архитектура во всех её проявлениях - интерьеры и экстерьеры не были так же хорошо продуманы, как в более позднее время. Соответственно, дом работы архитекторов и инженеров выглядел куда более привлекательным - аккуратным, стройным, пропорциональным, крепким. Большая площадь остекления и лоджия так же выбивались из классического стиля, плюс дом не был изуродован пристройками - даже крыльцо было утоплено, поэтому никаких выступающих элементов, кроме лестницы, не наблюдалось. Дерево, прошедшее через станок тоже было ровным и аккуратным, хотя это негативно сказывалось на долговечности, внешность облагородилась.
