Пока выдалось время и я на базе, я двинулся в направлении строек. Не последнее дело, можно даже сказать, первое, занимали проблемы размещения людей. Всего на данный момент были готовы три дома, и ещё пять - в процессе строительства. Мы выдвинулись на стройплощадку, как раз посмотреть, чего тут делается. А делалось тут много, по крайней мере, строители уже приступили к работе. Четвёртый дом собирался в данный момент - около него лежали стопки больших брусков, с размеченными торцами, которые строители поднимали краном и после прокладки уплотнителя, смазывания дерева какой-то дурно пахнущей гадостью, собирали этот конструктор. Постепенно и четвёртый дом начал собираться. Первые три выглядели, даже по меркам Архангельска, необычно. Особенностью домостроя в этом времени являлось то, что не была развита архитектура во всех её проявлениях - интерьеры и экстерьеры не были так же хорошо продуманы, как в более позднее время. Соответственно, дом работы архитекторов и инженеров выглядел куда более привлекательным - аккуратным, стройным, пропорциональным, крепким. Большая площадь остекления и лоджия так же выбивались из классического стиля, плюс дом не был изуродован пристройками - даже крыльцо было утоплено, поэтому никаких выступающих элементов, кроме лестницы, не наблюдалось. Дерево, прошедшее через станок тоже было ровным и аккуратным, хотя это негативно сказывалось на долговечности, внешность облагородилась.
Я осмотрел первые три жилища. Они все были сделаны по разным проектам - первый - двухквартирный дом с большими окнами, двумя верандами с двух сторон. Симметричный.
Второй - двухэтажный дом, с одним большим крыльцом, лоджией и сенями, он на вид имел не меньше трёхсот квадратных метров, по полторы сотни на этаж. А третий - опять симметричный, небольшая лестница вела на крыльцо, вытянувшееся на весь фасад, за ним были большие окна, над крыльцом - лоджия вдвое меньшего размера, как раз по ширине крыши. Последний был из цилиндрованного бруса. Поскольку на моё появления рабочие никак не отреагировали, я, вместе с помощницей, осмотрел интерьеры. Довольно симпатично должно получиться когда-нибудь. Что бы до зимы убрать землянки совсем, придётся рано или поздно попросить строителей в бригаду к Ежову, ещё человек тридцать-пятьдесят. А то не справляются со всем объёмом возложенной на них работы. Тяжко вздохнув, я развернулся, - пойдём, Лад, на сегодня мы здесь всё сделали.
Я, конечно, планировал ещё вернуться.
* 05.06.1698 *
Привалило счастья, откуда не ждали. Меня вызвали в Москву во время очередного дежурного сеанса связи. Крайне заинтересовавшись, в чём там дело, я тут же вышел через перевалочную базу и, прихватив свой фордик, отправился в город. Однако, встреча была назначена в бизнес-центре, в котором продавали тракторы.
Домчался я туда быстро, обнаружив приличное здание. Перед ним, вместо парковки была стоянка этих самых тракторов - прям как на параде, причём очень приличные на вид, серьёзные машины. Джон Дире, Беларус, ЧТЗ, case, и прочие модели. Встреча планировалась всё с тем же менеджером, с которым я говорил про старые тракторы. Рабочее место у него было здесь. Я с трудом вспомнил его имя - Анатолий. Пройдя внутрь, где были тракторы поменьше, разное навесное оборудование и прочее, я пошёл за продавцом, который, судя по всему, ждал именно меня.
Обычный офис торговой компании - белая плитка под ногами, энергосберегающие лампочки и всякие вывески на стенах, от календарей до плакатов по пожбезопасности.
- Прошу, - продавец отошёл в сторону и дал мне войти в кабинет этого самого Анатолия.
На этот раз менеджер был без пиджака и галстука, сидел за столом и что-то увлечённо читал в папке.
- Кхм... утро доброе, Анатолий?
- День уже, - он оглядел меня, - о, Кирилл Александрович. Я вас ждал.
- Я так и понял, - я прошёл к его столу и сел напротив, - ну так что у вас?
- У меня есть кое-какие новости. Да, новости.
- Не томите, - попросил я, - что-то важное?
- Можно и так сказать. Мы выкупили чертежи нескольких интересующих вас машин, - он полез в стол и, пошуршав бумагой, вытащил папку, - вот тут копии договоров. В Канзасе, как оказалось, есть целое общество владельцев таких машин.
- Вот как...
- И они до сих пор поддерживают их в ходовом состоянии. Есть и другие, но преимущественно в Англии и США.
Интересно выходило:
- И что же потребовало моего вмешательства?
- Пока что меня интересует вот что. Мы можем изготовить эту модель в течении месяца, если не быстрее. Знаете, просто изготовить все детали, не отличающиеся сложностью и технологичностью... за неделю можем поставить данные машины в серию.
- Я понял. А если переработать чертежи?
- В таком случае сроки увеличатся ещё на неделю. Однако, по всему выходит, что итоговая стоимость будет довольно высока.
- Сколько?
- Это зависит от качества металлов, которые мы используем, - тут же начал парить мне менеджер, - однако это не сочетается с вашими, ранее объявленными потребностями. Просто заменить сталь на более прочную - это понятно, у нас, собственно, и нет той, древней, низкокачественной. Мощность этих машин по двадцать две и шестьдесят пять лошадей соответственно, при довольно хорошей тяге на низких оборотах. Вот мы и думаем - что именно нам улучшить? Снабдить их подогревателем воды? Или конденсатором пара? Это усложнит и изменит вид самой машины.
- Понятно. Отменяйте подогреватель, отменяйте конденсатор. Что ещё?
- Система вытяжки. Но тут можно взять систему, использующуюся на поздних паровозах. Остаются ещё десятки мелочей, но... это не так существенно.
- И в чём же конкретно нужен я?
- Если коротко... - менеджер задумался, - если коротко, то нам не понятно, в какую сторону их модернизировать. Помимо современных материалов, конечно.
- Ни в какую, - я пожал плечами, - если бы мне была нужна реально серьёзная рабочая лошадка, то я бы воспользовался другими вашими продуктами. А целью этой является именно выполнение мелких работ, а так же работа чисто как декорация. То есть возьмите ту конструкцию, измените то, что можно поменять в лучшую сторону без кардинальных изменений. Новые, износостойкие и термостойкие металлы, вытяжка, как вы сказали, этого будет достаточно.
- Я понял вас, - кивнул менеджер, - в таком случае, нужно узнать, как, когда и сколько машин вы хотите купить?
- Вот этого я вам совершенно точно не скажу, - я покачал головой, - десяток. А может быть сотню.
- Так не пойдёт, - Анатолий откинулся на спинку кресла, - если вы хотите что бы мы для вас производили некую технику, то давайте сразу обговорим масштабы этого производства. На что нам рассчитывать? Какие ресурсы закладывать?
