Теперь подведем небольшие промежуточные итоги. К сожалению, мне не удалось собрать точных данных по всем владельцам железорудных копей, а также других месторождений, но и того, что мною прочитано, на мой взгляд, уже достаточно. Война за Кубу, традиционно рассматривается, как война за дешевый сахар, как война организованная сахарными баронами. Но, как Вы сами, видите, здесь замешаны более крупные фигуры - сталелитейные короли. Кроме того, здесь открывает себя и Рокфеллер, традиционно проходящий по всем учебникам истории, как нефтяной магнат. О его деятельности на сталелитейном поприще вспоминать не любят. Если пойти дальше, то выплывают еще две крупные фигуры - Пирпонт Морган, который по сути организовал концерн "ЮС Стил", усадив своим авторитетом, сталелитейных и железнодорожных королей Америки за стол переговоров, и всем известный Якоб Шифф, директор известного банка "Кун и Лееб". Якоб Шифф, в конфликте сталелитейных королей был на стороне Карнеги, кроме того, он воевал с Морганом за сферы влияния. И не только с Морганом, но и с Ротшильдами, которые являются через Русско-Китайских банк, одними из главных спонсоров строительства КВЖД. Конфликт между Карнеги и "Пенсильванией" за контракт для КВЖД - это только один уровень. Еще есть конфликт Шиффа, связанного с германскими банками, и Ротшильдов играющих за Францию, Россию, и частично Англию.
Ротшильды покусились на интересы лично его Якоба Шиффа на Дальнем Востоке, и сумели опередить банк "Кун и Лееб". Именно тогда, Якоб Шифф, стал ярым русофобом, и если до того, ему было наплевать на проблемы соотечественников, живущих в Нью-Йорке, то после начала строительства КВЖД, он воспылал любовью к евреям в России, которых естественно, по его мнению все угнетали и обижали. Тут его поддержал и Рокфеллер, ибо Ротшильды - это еще и Нобели, это нефть Баку, которая конкурировала с нефтью Рокфеллера! Да и рельсы, Якоб Шифф и К тоже не забыли - во время боксерского восстания в Китае в 1900 году, сильнее всего пострадала КВЖД. Когда к лету 1900 г. по всей дороге уложили 1300 км сплошного рельсового пути, в Китае вспыхнуло ихэтуаньское (боксерское) восстание. Железнодорожная охрана и служащие дороги героически защищали объекты стройки, но мятежную стихию удержать не удалось: около 80% железнодорожной линии были захвачены восставшими и подверглись полному разгрому. Из уложенного рельсового пути уцелело менее одной трети - 400 верст, почти все станционные постройки и жилые помещения были сожжены и уничтожены, склады материалов расхищены, значительная часть подвижного состава оказалась разбитой и растащенной, был попорчен телеграф, разрушены угольные копи дороги. Это отсрочило ввод дороги в действие примерно на два года.
К чему я это рассказываю? К тому, что мы планируем вести боевые действия на территории, приносящей огромную прибыль американскому капиталу. И он, этот капитал, не потерпит бесцеремонного обращения с его имуществом, равно, как и не потерпит убытков, в связи с тем, что война затянется. А она наверняка затянется, и это может привести к срыву контракта на поставку рельсов для КВЖД. Есть основание считать, что имеемый контракт будет расторгнут, и заключен новый. Только вот с кем? Французы? Крупп? Карнеги? …. Цена вопроса - ПЯТЬСОТ МЕГАТОНН железной руды или МИЛЛИАРД ДОЛЛАРОВ. Здешних долларов! Для оценки в наших тамошних долларах - умножьте примерно на тридцать. И это только стоимость железной руды. Если цена рельсов в период "рельсовой войны" скакала от 27 до 5 долларов - чистая прибыль с тонны - не меньше десяти долларов, и это значит, что цена вопроса - ДЕСЯТЬ МИЛЛИАРДОВ сейчас, или ТРИСТА МИЛЛИАРДОВ потом. Железная руда - это кровь любой войны. А еще это - рельсы, с которых мы начали разговор. Рельсы - это инструмент военной стратегии и геополитики. В условиях здешнего капитализма - инструмент извлечения многоуровневой прибыли путем биржевых спекуляций.
В своей политинформации я затронул в основном "Пенсильванию Стил", пропустив "Карнеги Стил" и "Вифлеем Стил", а между тем эти две конторы - еще большие монстры, чем "Пенсильвания". "Вифлеем Стил" - основной американский производитель "военного барахла" в Первую Мировую. "Карнеги Стил" - поставлял сталь для судостроения.
Как следствие вышесказанного, американцы от Кубы не отступятся. Война может принять форму затяжной. Причем, не обязательно явной. Если американцы умоются кровью на берегу, и … или будут сброшены в море, то они могут, либо взять таймаут, либо сделать упор на морскую блокаду острова. Или… или используют "осла, нагруженного золотом". Если не получится - призвать на помощь "мировое сообщество" - организовать группу международных эскадр, блокирующих берега Кубы. Правда здесь, возникнет слишком много политических и психологических трудностей. И опять же - это только ОДИН из МНОГИХ вариантов отдаленной перспективы. А пока у нас имеется факт войны между Испанией и САСШ, уже имеется Сервера в бухте, и еще имеется нарушение равновесия - тактическое - американцы потеряли ТРИ серьезных корабля - "Айова", "Орегон" и "Нью-Йорк", и политическое - Италия объявила войну САСШ. И последний вопрос очень "весел". Причем не итальянской эскадрой, которая пока еще только собирается, а нарушением равновесия - если агрессивность Италии не замотают державы Европы, то число участников войны или число конфликтов, может значительно возрасти.
Есть ли вопросы по прочитанной лекции? - Анголец посмотрел на всех собравшихся, и не спеша достал портсигар, украшенный каким-то знаком с изображением танка….
Из записей Эрка. На конец мая..
"1. Группа "Восток"…
В окрестностях Дайкири:
Стрелковый батальон* "Джексон" ("Каменная Стена", "Мальчики Хартмана")
ок. 500 чел (Вооружение - "маузеры" Kar.98 и С96)
Командир батальона - майор Роджер К. Хартман
(все - конфедераты)
Рота тяжелого оружия
ок. 120 чел (Вооружение - 8 MG34, 24 РГ40, "маузеры" Kar.98 и С96)
Командир роты - капитан Джек Стэнфорд
(конфедераты и мексиканцы)
Драгунский дивизион "Стюарт" ("Парни Бишопа")
ок. 350 чел (Вооружение - 2 ZB30, 8 РГ40, "маузеры" Kar.98 и С96)
Командир дивизиона - майор Лайонел Бишоп
(конфедераты и кубинцы)
"Смертники"
ок. 300 чел (Вооружение - примерно 30 СКС-"формат" и "маузеры" С96,)
Командир - Родриго "Эспада" де Кордова
(мексиканцы и кубинцы)
Кавалерийский дивизион "Хосе Марти"
ок. 300 чел (Вооружение - "ремингтоны" и револьверы)
Командир дивизиона - капитан Мануэль Антонио Гарсия
(все - кубинцы)
Горная батарея
ок. 30 чел (Вооружение - 2 горные пушки Круппа и револьверы)
Командир батареи - лейтенант Диего Родригес
(испанцы и кубинцы)
В Баракоа (в основном, ещё формируются):
1й "восточный" пехотный батальон**
Командир батальона - капитан Саймон Трэвор
? чел (Вооружение - 2 FN FAL 7.92, "маузеры" Kar.98 и С96)
(все - кубинцы, командование батальона - конфедераты)
2й "восточный" пехотный батальон**
Командир батальона - капитан Джордж Н. Уэйн
? чел (Вооружение - 2 FN FAL 7.92, "маузеры" Kar.98 и С96)
(все - кубинцы, командование батальона - конфедераты)
"Добровольцы" Картье
Командир - Жан-Луи Картье.
? чел (Вооружение - самое различное)
(французы, испанцы и кубинцы)
4 батальона бывших повстанцев ("ополченцы")***
каждый - до 600 чел максимум (Вооружение - самое различное)
2. Группа "Запад"…
1й "западный" пехотный батальон…
ок. 600 чел (Вооружение - "маузеры" Kar.98 и С96, 16 РГ40)
Командир батальона - капитан Бертран Лару
(все - кубинцы, командование батальона - конфедераты)
2-й "западный" пехотный батальон…
ок. 600 чел (Вооружение - "маузеры" Kar.98 и С96, 16 РГ40)
Командир батальона - капитан Джон С. Прайс
(все - кубинцы, командование батальона - конфедераты)
Горнострелковый батальон…
ок. 600 чел (Вооружение - "маузеры" Kar.98 и С96, 16 РГ40)
Командир батальона - капитан Густав Ларсен
(все - кубинцы, командование батальона - шведы)
4 батальона бывших повстанцев ("ополченцы")***
каждый - до 300 чел максимум (Вооружение - "ремингтоны" и револьверы)
Два или три "регулярных" пехотных батальона в стадии формирования, но процесс пока идёт очень медленно - не хватает подготовленных людей (конфедератов прибывает меньше, чем до начала войны, потрошить дальше "ополченцев" уже особо некуда, контрабандисты ушли в береговую охрану и морскую пехоту, а обучать "с нуля" пеонов - ещё тот геморрой)
