Так что, диверсы – пока с нами. А вот Кириллов – повезет в Москву наш архив. Вытребовал откуда-то целую роту НКВД (ну, Архангельск все же!) – приказав им грузить ящики с упакованными компами, как боеприпасы (не дай бог, уроните!).
– Что ж, Михаил Петрович – не прощаюсь. Чувствую, нам еще долго вместе работать!
Это точно – где еще одного, посвященного, найдут?
– Да нет, вы не поняли. Пока – связь вся, через товарища Зозулю, ну а как вы вернетесь, так полагаю, я уже буду вас здесь встречать. Или кого-то вместо пришлют – тогда, в Москве увидимся.
Зато с нами идут: Видяев, и еще четверо из его команды. На правах курсантов – без права несения самостоятельной вахты. На предмет экспериментального определения меры обучаемости предков – поскольку сменный экипаж для «Воронежа», хоть года через два, это будет очень актуально. Ну а Видяеву – командирский мастер-класс, подводной войны двадцать первого века.
И это – еще не все.
Зозуля – действительно, гений штабной работы. Спланировал целую операцию, в столь ограниченный срок. «Гремящий» и «Сокрушительный» проводят нас до меридиана Полярного, – а затем уйдут на север, держась в итоге восточнее нас – но в готовности оказать помощь. К-22 идет с нами – двадцать узлов ее надводного хода, это вполне достаточно чтобы не связывать нас. Авиация в готовности, нанести удар по немецким аэродромам, или прикрыть нас, в пределах своего радиуса. Также – и береговые батареи на Рыбачьем, готовы нас прикрыть, если окажемся там. Вот – все каналы связи: длина волны, позывные, шифр. Вот – все что нам известно, про британцев: предположительно, позиции их подлодок. Расчет по времени – положения PQ-18, чтобы не оказаться на его пути. И прочие – важные детали (не мелочи! На войне их нет).
И это – при том, что зона ответственности Беломорской флотилии, от Мурманска к востоку, а запад Баренцева моря, и море Норвежское, это уже штаб СФ в Полярном! Как это Федор Владимирович так лихо распоряжается через голову командующего, формально не подчиненными ему силами? И отчего молчит Головко – которому все это нравится не может, по определению? А ведь Кириллов вряд ли мог успеть так воздействовать на вице-адмирала – хотя бы потому, что почти все время после разговора со Сталиным, он находился на виду или у меня, или у кого-то из наших. Неужели Сам – ну да, это ведь он, а не я, предложил Зозулю – масштаб, однако! И что Арсений Григорьевич, бессменный комфлота всю войну, подумает, что скажет?
Так что идем – эскадрой. И истребители над нами – на всякий случай. До места – где «Воронеж» сможет погрузиться. При том что мы – просматриваем небо и своим радаром, а на эсминцы я временно отправил по паре стрелков с «Иглами», мало ли что. Хотя – с аэродрома у Окулова озера, немцы больше не взлетят. Накрыли их там наши – сначала разбомбили, затем сбросили парашютный десант. И вроде, сейчас еще ловят разбежавшихся, в приполярной тайге. А скоро ведь зима – и снег. Так что – долго не побегают.
5 сентября 1942, Нарвик, ЛК «Тирпиц». Штаб адмирала О.Шнивинда, командующего надводным флотом кригсмарине.
– Обстановка крайне скверная, господа! Но в Берлине настаивают – нужна победа, причем громкая и блестящая. Какой может считаться – лишь полный разгром, уничтожение конвоя.
Вы знаете, что 11я флотилия обескровлена неудачным выходом в Карское море – и вряд ли может оказать нам существенную помощь. Так, слегка пощипать конвой – простите, но это не будет победой!
Силы люфтваффе готовы нас поддержать – но надо помнить, что последнее слово должно остаться за флотом! Иначе – в Берлине, не поймут.
Потому, план действий. Перейти на передовую базу в Альтен-фиорд, и ждать там, в готовности к выходу. Как только авиаразведка обнаружит конвой, выходить на перехват. Сторожевым флотилиям – обеспечить безопасность эскадры от английских подлодок на выходе из базы. В открытом море, идти полным ходом, затрудняя лодкам возможную атаку. Вся операция должна быть предельно быстрым и решительным ударом – обнаружить, сблизиться, расстрелять и утопить!
По нашим сведениям, британских линкоров в сопровождении конвоя нет. Эскадра курсирует близ Исландии, вне досягаемости люфтваффе, в готовности быстро выдвинуться к месту боя. Для устранения этой угрозы, наши субмарины будут развернуты завесой по меридиану .... Также, я все же рассчитываю на помощь люфтваффе – для предотвращения инцидентов с опознанием, на борт надлежит принять их офицеров связи, как было в январском прорыве «Шарнгорста» и «Гнейзенау» через Ла-Манш.
У кого-то есть дополнения, господа? Тогда – штабу, разработать подробный план всех мероприятий.
10 сентября 1942, Норвежское море. Подводная лодка «Тайгрис»
ПЛ «Тайгрис», «Стерджен», «Трибьюн», «Аншейкн», «Уредд» вышли из Лервика 2 сентября. 3 сентября «Стерджен» по ошибке была атакована самолетом Берегового Командования, получила повреждения, вынуждена была вернуться, 7 сентября из Лервика дополнительно вышли ПЛ «Юник», «Шекспир», «Анривалд».
Утром 10 сентября с «Трибьюн» были замечены тральщики, ведущие работу на фарватерах. Затем, в 10.37 были замечены мачты и трубы больших кораблей, идущих на высокой скорости. Так как расстояние превышало 20000 ярдов, выйти в атаку «Трибьюн» не могла – н, в 11.58, всплыв, передала сообщение по радио.
Эта радиограмма была принята на «Тайгрис». В 13.40 капитан-лейтенант Колвин с дистанции 9 миль заметил мачты германских кораблей. Погода была тихой и солнечной, море напоминало стекло, лишь с запада шла мелкая рябь, видимость была очень хорошей – что было трудными условиями для атаки одиночной лодкой быстроходного линейного флота, идущего под сильным прикрытием. Но все-таки Колвин пошел в атаку.
Когда он через несколько минут снова поднял перископ, то смог уверенно сказать, что эскадра состоит из 2 тяжелых кораблей в сопровождении эсминцев. Очевидно, это были «Тирпиц» и «Хиппер». Кроме эсминцев сопровождения, Колвин заметил гидросамолет Не-115, проводивший поиск впереди по курсу эскадры – что заставляло использовать перископ с большой осторожностью.
В 13.50 «Тайгрис» заняла позицию по пеленгу 10 градусов слева по носу от центрального корабля соединения. Немцы шли строем фронта с большими интервалами. Тяжелый крейсер «Хиппер» шел мористее, «Тирпиц» -– ближе к берегу. Четыре эсминца прикрывали тяжелые корабли спереди и со стороны моря, шли на очень большой скорости и постоянно применяли зигзаг.
Капитан-лейтенант Колвин решил продолжать следовать на север, что выводило его в точку примерно в 1500 ярдах от курса немцев. Он хотел дать залп после того, как эсминцы сопровождения пройдут мимо «Тайгрис». В 13.51 левофланговый корабль вроде бы чуть повернул вправо, словно он заметил лодку. Не-115 тоже находился почти прямо над головой. На всякий случай Колвин погрузился на 40 футов и вернулся на перископную глубину 3 минуты спустя. «Хиппер» находился в 500 ярдах, «Тирпиц» почти в 4000. Колвин решил стрелять веером из 10 торпед по более крупной цели. Скорость немецкой эскадры была оценена в 28 узлов.
