- Ну вы же наверняка не смогли разобраться со своим переделанным трактором, что я сделал бригаде, обустраивающей институт в подмосковье, тем более я им сделаю более простой вариант — ответил тот.
- Хорошо, я не возражаю. Только большая просьба и нам переоборудовать еще несколько. Очень уж хорошо работает. - попросил Сталин.
- Ладно я подумаю как это сделать. Сложность достаточно большая. Я тогда пол дня на него затратил. Хотя конечно основная сложность не в моих заклинаниях, а в том как их скрыть от вашей науки. - рассмеялся Лекс, соглашаясь.
- Тогда договорились. Вам еще что нибудь нужно? Насколько я понял, американцы пошли вам на уступки. - спросил Сталин.
- Да куда бы они делись. Таких вещей как у нас они еще долго делать не научатся. Мне еще необходимо, что бы самолет слетал в Союз и привез оттуда кое какие заготовки по моим чертежам. А то еще местные что нибудь подумают не нужное, если я им оборудование для трактора здесь сделаю. - попросил Лекс.
- Хорошо, передавайте чертежи. Может по этим чертежам, нам побольше заготовок сделать, тогда аналогичные устройства вы и нам быстро сделаете — поинтересовался Сталин.
- Пожалуй это хорошая мысль. Действительно, сразу не подумал. Это может очень ускорить работы по модернизации тракторов, да и вы сами сможете ставит такое оборудование на любые машины. Так и сделаем — поддержал его мысль Лекс.
Договорившись со Сталиным, Лекс позже опять встретился с Янгом и обрадовал того сообщением о том, что Сталин в аренду передаст тому новейшее оборудование для строительных работ, но в случае работ с этим оборудование по другим договорам 50 % прибыли пойдет в карман фирмы Лекса. Янг как нормальный руководитель фирмы согласился с условием, что сначала посмотрит на работу этого нового оборудования , а потом уже заключит договор. Лекса это вполне устроило и он по разговорнику дал задание пилоту лететь в Москву, а потом с грузом обратно.
Пару дней у Лекса выдалось вполне свободными и они с Леной отдыхали и вместе со старым проводником, осматривали каньон в окрестностях городка, а по ночам в гостинице, где они пока сняли комнату, устраивали оргии вместе с Мирой, которая порталам их навещала. Ей же Лекс и передал чертежи устройств, которые та также через порталы в Антарктиде, переправила дальше Сталину. Длительные прогулки по каньону тоже оказались не напрасными. Неожиданно Лекс обнаружил, вблизи городка, скрытую жилу золота, залегающую очень не глубоко, под небольшой осыпью. Конечно она была совсем маленькой, но под тону веса тянула. Лекс не стал жадничать и указал на нее проводнику. Ему было необходимо, что бы первым золото нашел именно местный человек, тогда все последующие находки легализовать будет проще. Кроме того проводник уже был под клятвой крови и не мог рассказать никому другому, что сведения о золоте ему предоставил Лекс. Да и этим подарком он привязывал проводника к себе еще крепче. Когда прилетел самолет с заказанным оборудованием и сел на ближайшем подходящем поле, Лекс забрал привезенные детали и арендовав местный гараж на один день, занялся вместе с Леной переоборудованием трактора строительной фирмы. Проводник в это время направился с двумя своими надежными родственниками копать золотую жилу. Он был полностью уверен в сведениях Лекса по поводу золота, поскольку человек обладающий локатором, обнаруживающим любую живность за три километра, мог изобрести и локатор показывающий золото, а это значит что он мог найти и не одну такую жилу. Соответственно это очень богатый человек и за него стоит держаться всеми силами. Только то что он разбрасывается такими сведениями, просто так, что бы поддержать своего человека, говорит о том, что планы у него весьма грандиозные и средств для этого ему хватит.
Лекс, после разговора со Сталиным, решил сделать универсальную подвеску для создания дорог, которую можно будет крепить на любой транспорт, чертежи которой он и направил Сталину, для изготовления и пересылки по запчастям в Америку. В дальнейшем он собирался изготовить аналогичные устройства для Советского Союза. Основой стала раздвижная горизонтальная шестиметровая штанга с метровыми вертикальными отрезками по краям. Она будет двигаться параллельно дороге на специальной раме. На штангу крепились пять амулетов земляных щитов. Два по краям вертикальные, с возможностью отклонения на 90 градусов. То есть они могли быть как вертикальные так и горизонтальные. Три щита по середине, с максимальным разносом в два метра, были только горизонтальные. Середина штанги крепилась к большой прямоугольной раме под разными углами к дороге. Это позволяло работать щитам нормально если дорога прокладывалась на не ровных участках, под уклоном. В этом случае грунт с одной стороны будет подсыпаться на другую и дорога будет выравниваться. Управляющий артефакт выглядевший как небольшая коробочка, закреплялся на эту раму и управлялся по проводу уже из кабины, с помощью обычной кнопки включения. К этому же к управляющему артефакту был подведен и кабель питания, который необходимо подключить к бортовой сети автомобиля, хотя конечно на самом деле никакого питания от электричества не требовалось и эта часть артефакта была бутафорской и представляла собой небольшую электропечку. Этот артефакт был настроен таким образом, что без нажатия кнопки и подачи электрической энергии на питание, щиты не включались. На самом деле управляющий артефакт являлся накопителем магической энергии на рубине и питал амулеты щитов. Щиты были оформлены в виде параболических отражателей с небольшой коробочкой посередине к которой подводились провода от артефакта управления, по которым и подводилась магическая энергия к амулетам. Все устройства были защищены от вскрытия слабым воздушным щитом. В случае повреждения амулета или артефакта управления, он сплавлялся, за счет остаточной энергии, в бесформенную массу.
Все это устройство можно было крепить на любой трактор или даже автомобиль. В зависимости от характера грунта и поверхности, это позволяло прокладывать дорогу шириной от 4-х до восьми метров и со скоростью от 200 до 500 метров в час. Покрытие дороги представляло собой сплошную прессованную, с очень большой силой, массу основы дороги. При этом щиты только трамбовали основу, но не нарушали структуру материала и не уплотняли материал, хотя от сильного сжатия и происходил серьезный нагрев самого материала, вплоть до его оплавления. Когда Лекс, повесив устройство на трактор строителей, продемонстрировал его действия владельцу фирмы Янгу, у того глаза стали похожи на небольшие блюдца. Ничего подобного он никогда не видел. Его трактор плавно перемещался по уже готовой дороге, а перед ним расступалась, перемещалась, уплотнялась и плавилась земля. Восторг Янга был непередаваем. Покрытие удовлетворяло всем критериям качества трассы первого уровня и даже скорее всего превосходило эти критерии. В общем дорога получалась великолепная. В его мозгах уже закрутились шестеренки подсчитывающие прибыль от такого трактора, даже с учетом того, что ему придется отдавать Лексу 50 процентов дохода. Договор на строительство дороги был заключен моментально.
