А вот и гости к нам. Далеко на западе четыре мелкие пока точки. Которые очень быстро растут – ну еще бы, при разнице в скорости 400 км/ч – и уже через пару минут становятся полноценными худыми «мессерами». Адреналинчик пошел, и жить стало веселее. Отстаю, для начала. Метров до полтыщи от ТБ. У «мессеров» дилемма. Даже скорость сбавили. С одной стороны, приказ ясен – догнать и сбить. Большого и толстого. Интересно все же, что там, на «тэбэшке» этой вывозят? Определенно нечто нетривиальное. Впрочем, может быть, и какой-нибудь архив. Финансовые ведомости, к примеру. А что, читал, и такое бывало. Вместо того чтоб сжечь, спасали явную макулатуру. Деньги, опять же. Ценою жизней иной раз.
Так вот, с другой же стороны, на «чайку» приотставшую, может, и наплевать бы, но на «як» выше себя – никак. В общем, подумали-подумали фашики и решили разобраться сначала со мною и Фролом. Сразу с обоими то есть. Ну, так и флаг им в руки. Первая пара пошла с набором на Фрола, вторая со снижением на меня. А за ними вдалеке, оттуда же, ровно с запада, еще четверка нарисовалась. И еще одна – с северо-запада. Двенадцать уже. Скучно не будет.
Фрол начал первым. Залюбуешься. Как раз шел к хвосту нашего кортежа. Набрав на снижении скорость, уходит в полупетлю и с переворота долбит замельтешившего бестолково ведомого «своей» пары, одновременно выходя на скорости в хвост ведущему, тот метнулся в крутой вираж, но Фрол не начинающий, чтоб высоту запросто раздаривать, уходит горкой, а тут пора и мне.
Не мудрствуя лукаво, затягиваю до последнего и исполняю правый боевой. Повторение пройденного. За исключением того, что ведомый идет вслед за ведущим, метрах в трехстах, так что успеваю угостить и его. Слегка. И снова в боевой. Разворот. Ведущий сразу взорвался, обломки к земле, за ведомым полоса тянется, широким виражом обойдя меня, намыливается обратно. У-у-упс-с-с! Однако! За верхом, оказывается, тоже надо следить. Оттуда опять что-то падает. Без малого на меня. Фрол достал и ведущего своей пары. Лиха беда начало.
Четверка, что с запада, поспешно набирает высоту. По Фролову душу. Оттуда же идет еще восьмерка, но совсем вдалеке еще. Ко мне рвут на скорости те, что с северо-запада. Они чуть выше, и мне так даже удобнее. Но сразу разделились попарно и атакуют одновременно, на пересекающихся курсах. Успеваю заметить, что там тоже еще нарисовались. Четверкой. Отрабатываю «качели», уходя от двойной атаки змейкой с набором высоты, потом пике, один из ведомых оказывается в зоне действия оружия, но далековато… и ушел бы, с таким-то преимуществом в скорости, но даю очередь, он заметался, теряя скорость. По прямой успеваю-таки, зайдя сзади чуть снизу и слева, всадить ему полноценные четыре струи. Тоже намазюканный. Был. Голова орла на капоте и шварце катце[175] под кабиной. Минус еще один. Похоже, из пополнения. Салага. И еще – работает Фрол. Но его уже связала оставшаяся тройка, мои же, вместо того чтоб разбираться со мною, нахалом, ломят на всех парах к ТБ! Там, правда, еще две пары «ястребков», ребята опытные, но та, следующая, восьмерка вообще обходит меня на скорости стороной, устремляясь к бомберу. Что им там, блин, медом намазано?
Рву на полной, но по мою душу тоже пара нашлась, заходят сверху, я в левое скольжение, потом вправо креном, оба мажут, но и я не успеваю ничего, поскольку уходят горкой, а мне никак, но тут с горних высей сваливается Фрол и ловит ведущего, что завис после горки, однако и за ним тройка, догоняет… Предельно задрав нос, успеваю пометить чуть поотставшего из желавших Фрола, тот же уходит прямо как был, на скорости, в крутейший вираж, «мессеры» отрываются, но ведущий сбитого мною, не имея скорости, виражит еще круче и мог бы завалить Фрола, но – эх, молодость, молодость! – мажет, а подоспевший я – как обычно – не… Но и времени нет, на полной гоню к свалке, где восьмерка закрутилась было с четырьмя «чайками», но пара вырвалась и заходит на ТБ. Там пытаются отстреливаться, но «мессеры» проносятся, чуть нырнув, над почти беззащитным гигантом, полетела какая-то труха, обломки, однако пламени нет, эта пара ушла в горку, за ней следующая, успеваю только, вынырнув снизу, хоть немного прикрыть бомбера собою. Вжавшись в бронеспинку, весь вздрагиваю от серии частых попаданий, буквально шкурой ощущая смертную боль моей «птички», зато все трассы только в меня. Приподняв нос, выдаю бесполезные трассы вслед, бомбер же идет и идет, нет… горит. Горит!
Под правым крылом – яркое пламя, следом и белесый дым тянется, гигантское чмо постепенно теряет высоту. Немного еще протянет, и хана. Народ не прыгает. Строго по Симонову[176]. Впрочем, в пилотской кабине торчит уже только одна голова в шлеме. Ага, кажется, и один из стрелков в минус. «Худые» тут же утратили к летящему еще металлолому интерес, навалившись… ну конечно же, на меня. Заходят друг за другом со всех сторон, кручусь, как сумасшедший, среди трасс, а машина уже слушается не так чтобы очень, крепко побитая очередями. Хорошо хоть на этих «фридрихах» 15-миллиметровка стоит, были б нормальные пушки, давно бы уже сосны поджигал вокруг себя. Экологию, блин, нарушая. Однако, весь из себя ускоренный-наадреналиненный, успеваю контролировать обстановку. Из «чаек», помимо моей, осталась одна, и та уходит куда-то на северо-восток. По полету видно, с трудом. Вслед за продолжающим гореть и неспешно так падать ТБ. На Барановичи, надо думать. Как-то, кстати, странно он падает… И горит… необычно.
Но «мессеры» их не преследуют, поскольку всецело заняты мною. Вся оставшаяся восьмерка. Нет, уже семерка. Потому что Фрол тем временем занят ими. Продолжаю истощать арсенал десятилетиями копившихся уловок и финтов, изредка огрызаясь скупыми очередями и стараясь не особо нагружать жестоко побитую конструкцию. Спасает лишь, что новенький движок не пострадал, да и эти, похоже, в массе своей не столь опытные, как вначале, суетятся и мешают друг другу, то и дело теряя из виду Фрола. Который, наоборот, не теряется. Вот и еще один «мессер», гуще положенного задымив сбоку движком, отвалил, но на подходе еще две четверки, одна с запада, другая почему-то с востока… и вон еще… Нет, не «мессеры», с юго-востока – «яки». Двумя четверками, одна за другой. Надо думать, из Бобруйска. Родного 128-го полка. Да, «мессер» нынче пошел определенно похлипче тех, что поначалу были… да сплыли. Из резерва разбавили, что ли. У них, если память не изменяет, в каждой из эскадр Люфтваффе имелось по запасной группе. Для подготовишек. Ну, еще чтоб вернувшихся в строй поднатаскать. Вот и сейчас – один из ведомых «худых» отвлекся на уже атакующие «яки» и подставился недобитому мне. Схлопотал, разумеется. По полной. Хватило парнише. Последних моих боеприпасов.
Фрол тут же сваливается в пологое пике и уматывает на юго-восток. Горючка. У меня еще достаточно, но вибрации какие-то нехорошие появились, обрывки обшивки даже из кокпита видно, как полощутся в потоке, звук какой-то странный… неприятный, особенно при любом изменении курса, что-то, кажется, продолжает рваться и ломаться. Сейчас развалюсь, не дай бог. Набрав на всякий случай высоту – вдруг прыгать, – отправляюсь вслед за довольно хорошо еще видимым ТБ. Который больше не горит, а с неторопливым достоинством выписывает широкие виражи над чем-то отсюда не видным. Рядом «чайка».
Продолжаю, однако, крутить головой. Нет, «худые» в отстое. Ребята в родном полчке и так неслабые были, а теперь еще и у Фрола подучились чуток. Впрочем, учитель из него так себе. Насколько помню. Костиком. У каждого свои недостатки… и достоинства… А тут еще И-16 подтянулись. В общем, «мессерам» стоило бы подумать о ретираде… но – не думают. Что ж там в ТБ такое интересное, что они даже про мой столь жарко любимый ими 03-й биплан забыли? Пытаются оторваться, но четверка «яков», удобно расположившись чуть повыше всех прочих, успешно это самое дело пресекает, а еще четверка вместе с «ишачками» долбит «худых» на виражах. Двух уже приземлили. Остальные… уматывают-таки. Преследуемые «яками». Без толку. В пикировании из наших – только «миг». Да и то не всегда. Удирающего «мессера» догонит.
Ага, бомбер, совершенно по-орлиному качнув широченными плоскостями, пошел-таки на посадку. «Чайка» продолжает крутиться рядом. Прикрывает? Правильно… Нет, какое там прикрывает. Сам побит не слабо – в чем душа только держится… А ТБ садится на дорогу! Потому что аэродром внизу – площадка где-то километр на километр – до безобразия забит разнообразной авиатехникой, в основном, кажется, побитой, а ВПП разбомблена… капитально!
Да уж, зрелище реально не для слабонервных… Огромный корабль медленно опускается на начало прямолинейного участка, как издавна принято в России, не столько дороги, сколько направления, скудно заасфальтированного и – даже с пяти сотен метров видно – безобразно разбитого, буквально в хлам. Колесами, впрочем, не бомбами. Садится, однако, очень аккуратно и даже где-то красиво, пробегает первую пару сотен метров, потом правая стойка, похоже, начинает складываться, но пайлот определенно ас, машина успевает лишь слегка присесть, а он уже компенсирует элеронами, не давая коснуться крылом… однако скорость падает, аэродинамика перестает работать… Оп! Крыло отвалилось. Оп! Второе тоже. Повезло или супермастер? Дальше фюзеляж один, но скорость уже небольшая. Пыль – столбом!
