— Как парни погибли?
— Горелова на вираже срезали, по кабине попали, никакая броня не спасла. Сашку Родимцева, пара сверху атаковала когда мы уходили, потом другая добила, мы помочь не успели, но отомстили, двух в ответ срезали.
— Как Булочкин погиб я видел. Я виноват. Я в «мессер» стрелял, а он в сторону шарахнулся и врезался в «семерочку» сержанта, и они вместе упали.
Мы почти час общались, вспоминая тот тяжелый день и анализируя наши действия, после чего полезли купаться. Плавали мы без шуток и веселья, не то настроение было, просто купались, мылись можно сказать.
День прошел в отдыхе и восстановительных процедурах, а вот ночью я доказал Марине Викторовне что вполне здоров.
Утром я лежа на белоснежных простынях анализировал эти дни с того момента, как мы вылетели на бомбежку. Командование считает, что вылет был без сомнения успешным, пусть так. Но из восьмидесяти двух самолетов вылетевших в то утро, не вернулось тридцать семь. ТРИДЦАТЬ СЕМЬ!!!
Я не знаю, может это нормально, все-таки по подсчетам специалистов изучивших снимки, уничтожено более сотни самолетов противника и вся инфраструктура аэродрома. Соотношение потерь конечно в нашу пользу, тем более немецкий пилот со сбитого вчера «хейнкеля», сообщил, что из летного состава аэродрома «А» мало кто выжил. Потери были просто ужасающие. Удар по самолюбию Люфтваффе был силен, даже очень. Не могу даже предположить, что они придумают чтобы отомстить.
Из полка подполковника Запашного не вернулось одиннадцать машин, это если считать нашу группу. Из полка подполковника Никитина, семь. Это в основном от действий зенитных средств, все-таки именно два полка СБ наносили первый и внезапный удар по жилым постройкам. Зенитки должны были подавить шесть «чаек» но их не хватило, так что немецкие зенитчики хорошо оторвались, пока не подошла вторая волна и не принялась за них.
Дождь наград посыпался на все принимавшие участие в этом налете, части. Не обошло это и нас. Я получил лейтенанта. Карпов остался сержантом, но был представлен к Красной Звезде. Пока ее попридержали до выяснения, как он попал в плен, но не думаю что это надолго.
Сбитые над аэродромом мне не засчитали, записав все в общий список. А вот три «штуки» которых я сбил на «мессере», это да, засчитали. Так что мой счет теперь, двадцать четыре лично, и пять в группе.
После завтрака я вернулся к урокам, правда под медицинским наблюдением. После обеда Марина с сожалением сообщила что я совершенно здоров, даже слишком. И отправила меня в свою группу, где меня встретили радостными воплями.
На второй день меня нагрузили, так нагрузили, благо Марина дала разрешение. И снова полет, и снова бой.
А все началось со звонка из штаба дивизии.
Приказ на присвоение новых званий еще не пришел, но все знали о них. Так что не смотря на то что о присвоение отличившимся сообщил сам комдив, пока никто не менял знаки различия. Хотя при докладах демонстративно обращались к командирам согласно будущему приказу.
Меня если честно это смешило. Но я молчал. Сейчас общаясь с «казначеем» нашего полка, который оформлял награждения за сбитые, вписав их на мой счет в сбербанке. С этими призовыми деньгами было как то мутно, то одна сумма то другая. Сберегательная книжка, которую завели на меня постоянно пополнялась, но не опустошалась, тратить было не куда. Пару раз приезжала автолавка, второй раз это было несколько дней назад, и я не успел ничего особо купить, был на вылете. Так что немалые по местным временам деньги мирно лежали на книжке.
Расписавшись в бланке о переводе очередной суммы за последних сбитых, я встав, поблагодарил «казначея» и направился было к выходу, как он меня остановил:
— Товарищ лейтенант, а вот во вчерашнем концерте вы песню пели «Комбат», я там несколько слов не разобрал, не подскажите? — спросил он доставая толстую тетрадь.
«Блин, пора озаботиться авторским правом. Интересно здесь есть соответствующие конторы?» — подумал я, и перечеркнув несколько слов вписал другие.
— Вот так будет правильно, — ответил я.
Время было послеобеденное, через двадцать минут у меня начнутся привычные уже уроки, после которых с командирами обоих полков составление новой методички тактики и стратегии воздушных войн для авиационных школ. Я после некоторых размышлений решил издать их в соавторстве с опытными повоевавшими командирами, так она быстрее пойдет в жизнь. Методичку начали писать не просто так, а по приказу Штаба ВВС после прогремевшего на весь фронт успешного налета на аэродром противника.
На несколько секунд замерев на опушке, я развернулся и энергичным шагом направился к стоянке самолетов. Сегодня к десяти вечера привезли долгожданные запчасти для моего «ястребка», и сейчас я направлялся к месту ремонта, чтобы узнать как там идут дела.
А дела шли по полной. Как такового самолета не было, а были аккуратно разложенные запчасти.
— Ну как? — спросил я у Семеныча, который вместе с еще двумя механиками возились у отстыкованного крыла, вернее остатков крыла, примеряясь как его починить теми материалами что были привезены на трех машинах.
Задумчивый взгляд был мне ответом. Ясно, что не скоро.
— Что? А… дня через три… не раньше. Мы только начали, — был мне невнятный ответ. Было видно, что мой механик полностью ушел в работу.
Еще раз кинув взгляд на остов истребителя, стоявшего на подставках в стороне, я развернулся и направился на опушку леса, где мы проводили наши занятия. Летчики обоих полков уже стали собираться, покуривая перед началом занятий, как у штаба поднялась суета.
— Что случилось? — спросил я у пробегавшего мимо знакомого парторга.
— Из штаба дивизии звонили. Приказали вылететь на самолете с радиостанцией в место прорыва танковых и моторизованных частей.
— Да? — удивился я.
Приказ трудно назвать глупым, разведданные нужны были как воздух, но и обдуманным его тоже не назовешь, скорее отчаянным. Любой знающий командир скажет, что места прорыва охраняется истребительной авиацией свято. Наш случай с удачной авиаразведкой на «пешке» был простой случайностью, который может повторяться так же случайно.
То есть вылетать должны были смертники. Можно было бы послать «таиры», но их не было. После ремонта три уцелевшие «троечки» отправили на Балтику, для дальнейших испытаний, вместе со всей командой и конструктором. Мой случайный экспромт о великолепных данных этого самолета, для атак на морские конвои нашел отклик в верхах, в которые неведомыми путями дошло, что я сказал после первого полета.
К вылету готовили машину комиссара. Шансов уцелеть не было, и добровольцы вышедшие вперед из строя, были смертниками. Я стоял радом с Сомином, когда зачитывали приказ, и вызывали добровольцев.
