субмарины, спиной вперёд наклонившись, коснулся катера, убрав его, после этого мигом поднялся на палубу и мостик. Верёвку забрал, не хватало чтобы её смыло и на винты накрутило. На мостике рубки я поднял люк и спустился вниз, закрывая за собой все люки. Пусть я промок с ног до головы, но не мешало. Лишь плащ скинул, не удобно с ним. Сбегав в машинное отделение, я запустил оба дизеля. После чего дал малый ход, а то уже опасно к берегу сблизился, да ещё боком толкало, и бегом в центральный отсек, поворачивая штурвалы управления рулей. Лодка, двигаясь на малом ходу, медленно стал отходить от берега. Направив нос в сторону открытого моря, я снова побежал в машинный, где дал средний ход. К слову, зарядку батарей я включил, те где-то на пятидесяти процентах заряда были, видимо до того как субмарина стала моей, под водой она изрядно прошла. Вот так я и бегал.
Например, несмотря на ночь, а именно ночью я захватил эту субмарину, кок пёк хлеб, и на полпути бросать дело не хотелось, так что когда хлеб испёкся, достал его из печки, тридцать буханок, и убрал в Хранилище. Остальное всё потушил. Когда я вышел в открытое море, то мотать стало знатно, однако я дал полный ход, отчего лодка иногда скрылась под волнами, её захлёстывало, и смог выжать полные пятнадцать узлов, предел для этого типа лодок. А под воду пока не уходил по довольно простой причине, шла зарядка аккумуляторов. Хватило двух часов чтобы зарядить до полной, я ходил, смотрел, после чего заглушив двигатели, ушёл под воду на глубину тридцать метров, и дав малый ход, проверив курс, отправился отдыхать в каюту капитана. Я её уже приготовил. А что? До Германии таким Макаром несколько дней идти, глубины тут порядочные, а шансы что столкнусь с другой субмариной настолько ничтожно малы, что их можно не учитывать. Однако сигнализацию всё же настроил.
Ничего так и не случилось пока я спал, дальность зоны работы сигнализации мной в километр была поставлена. Никто так и не пересёк её. Лодка шла на малом ходу, и вряд ли за это время прошла больше тридцати морских миль. Крена нет, протечек тоже, я как проснулся, то Взором мигом всё проверил. Всё в порядке. Воздух тоже чист, на одного мне тут надолго хватит. Курс я поставил на Бремен, но по факту сближаться с берегом не планировал. Я же говорю, самолётом пользователя буду, как шторм утихнет и волнение уляжется, достаю поплавковый гидросамолёт и лечу в Германию. План такой был. Это ещё не всё. Избавившись от балласта в виде британцев и американцев, общее число их скопилось за это время почти в пять сотен, и угоняю у немцев подлодку. Сообщать кто меня похитил я не стану, наши уже наверняка и так знают, а вернувшись на немецкой подлодке и сообщив что похитили меня немцы, на них всё можно валить, и позволит сделать официальной версией. Не был я в Англии, и точка.
Волнение наверху и не думало стихать, я проверил зарядку батарей, и решил пока не всплывать, хватало, ночью всплыву и запустив двигатели проведу зарядку. А пока позавтракав в кают-компании, готовить не стал, из своих запасов использовал, и пройдя в носовой отсек, достал бывшего комиссара, и вырубив того, раздел, оставив обнаруженным и использовав канаты, подвесил с растопыренными руками и ногами, отчего тот мог стоять только на цыпочках. Точнее встанет, когда очнётся. При нём оружие было, компактный карманный пистолет, и всё. Обратно в Хранилище помещать не буду, свидетель, он знал куда меня везли. Тут британцы правильно поступили что золотыми марками расплачивались, это будет играть в мою версию. Лодка так и шла под водой, на малом ходу, мне особо без разницы скорость, главное шторм переждать, ну и вёл допрос. Я протоколировал листы допросов. Описал тот и момент захвата. Я практически правильно всё угадал, разве что капитан катера был его человек, завербованный ещё два года назад, до войны. А почему произошла путаница с тем что он снабженец, так он им и был до войны, в службе снабжения консервного завода, а как война началась, его как старого коммуниста направили в Политуправление флота. Он занимался выпуском боевых листов и флотской газеты. К слову, читал я их, толково всё сделано. Этот Барабанщик вырубил меня, и они совместно с капитаном катера перестреляли других командиров, а парнишку тот капитан собственноручно застрелил. На это агент сам в недоумении был, насколько он душегубец, а тут капитан катера своими руками убил того, кого подобрал на улице три года назад и в люди выводил. Даже Барабанщику было это неприятно видеть. Сам Барабанщик обещал капитану золото, даже аванс выдал, и то что вывезут в цивилизованное государство. А когда субмарина всплыла, и причалил катер, выстрелил тому в затылок. Все тела сбросили в море, меня в лодку спустили, а на дно катера бросили вышибной заряд, так что тот на дно ушёл, и да, субмарину обнаружили с самолёта, но та успела уйти. А дальше понятно, добрались до плавбазы, той что под норвежского рыболова маскировалась, самолёт уже ждал, меня на борт, и я очнулся во время полёта. А без сознания я три дня был, если приплюсовать те что Англии находился, и тут на борту субмарины, то десять дней отсутствую получается.
Связав того, оставил в торпедном отсеке, лишь одеяло подстелил и вторым накрыл. Взором я наблюдал за ним, на борту дел всегда найдётся, так что занимался ими. Шторм явно подходил концу. Но волнение будет ещё сутки, не меньше, пока не успокоится насколько чтобы взлететь можно было. А может даже и большое. Что же по поводу планов моих, я не закончил. Раз якобы меня немцы похитили, то нужно угнать у них субмарину, благо опыт большой. Однако Хранилище полное, ну кроме подлодки на борту которой находился сейчас. Значит нужно как-то вывернутся. Я вот как подумал, проникну на главную базу флота Кригсмарине, и заберу «девятку». Почему именно этот тип? А у нас уже есть одна такая, пусть и в транспортном исполнении, лучше, чтобы одного типа были, так осваивать легче, да и ремонтировать. Так вот, чтобы угнать «девятку», нужно убрать её в Хранилище, по-другому никак, а это значит, что нужно где-то оставить британскую лодку. Да так, чтобы её не нашли и потом забрать можно было, и сменять, британца в Хранилище, а на «девятке» пойду к Полярному. Вот такой план. И не
