— Нет, изменить не сложно, но доставка сушей маловероятна. — Он повернулся к висящей на стене карте, провёл по ней колпачком шариковой ручки: — Дорога проходит по землям Дагомеи, где царит полная анархия: слишком много риска. И сама дорога как единое целое — неизвестно, существует ли. Никто не знает точно.
— Воздухом?
— Ближайший аэродром в Порт-Дели — сначала туда надо доставить автотранспортом. — Ручка трижды постучала по красному кружочку на границе зелёной суши и голубого океана. — Кроме того, у халифата сейчас напряжённые отношения с Британским Содружеством. Британцы обнаружили, что халифат подстрекает суданские и нигерийские банды к нападениям на Алмазный Мыс, поэтому не думаю, что они рискнут везти ракетные комплексы по британской территории. С бриттов станется их просто задержать или даже отобрать, как компенсацию за ущерб. Особенно если учитывать, что эти ПЗРК потом самим бриттам и будут угрожать. Поэтому морской путь является и самым безопасным и самым предсказуемым.
— На чём повезут?
— Судя по всему, на «Звезде Рияда», — ответил Смит и, пощёлкав «мышкой», вызвал на экран своего компьютера фотографию неуклюжего, но крепкого с виду судна с синими бортами и белыми надстройками. — Это тридцатиметровый траулер — многоцелевое судно с высокой мореходностью. Экипаж семь человек, и ещё до двадцати человек можно разместить в качестве охраны, или там пассажиров, неважно. Вооружение съёмное, но есть места для установки двух двадцатипятимиллиметровых автоматических пушек и двух крупнокалиберных пулемётов. Построено судно испанцами в Виго — из завезённых с той стороны деталей и комплектующих. Скорость до четырнадцати узлов. Арабы используют его лишь при перевозке особо важных грузов и персон — очень берегут.
— Чертежи судна есть?
— Да, уже есть, — кивнул Смит и вызвал на экран следующую картинку: с продольным разрезом судна. — Прямо с верфи. Проект типовой, испанцы такие ещё строят. Мы сказали, что намерены заказать подобную посудину в постройку — они немедленно дали всю информацию.
— А что по поводу нашего судна? — напомнил я.
— Мы можем нанять посудину, — сказал Смит. — «Нинья», двадцать метров в длину, тринадцать-четырнадцать узлов она даёт. Экипаж надёжный. Официально они рыбаки, фактически — чем только не занимаются: работают по найму, базируются на Порто-Франко. У них есть мощный кран, им часто приходится перегружать всякие грузы прямо в море.
— Мне приходилось встречать подобные суда в прошлой жизни, — сказал я. — Если покопаться, то все они возили или белый порошок, или чёрные винтовки.
— Я тоже встречал, и тоже в прошлой жизни, — сухо ответил Смит. — Но здесь другой случай.
— А в прошлой жизни вы… — Я дал ему возможность продолжить.
— DEA[9]. Браун тоже. Работали в Колумбии, Боливии, Перу. Как сюда попали — рассказывать долго и не всегда приятно, — ответил Смит, явно обрубив возможность дальнейших расспросов.
— «Зодиак» спустить с судна проблемой не будет? — вернулся я к делу.
— Нет, разумеется. Никаких проблем.
— Что с отслеживанием движения «клиента»?
— Подсадим им маячки в порту — это совсем не проблема, и у «Ниньи» неплохой радар, — ответил Смит. — Перехватить сумеем. Судно дойдёт из Порто-Франко до Форт-Линкольна, там дозаправится — и мы подсядем. Затем спустимся к югу, восточней острова на сто пятьдесят миль… вот здесь… — Смит карандашом провёл по карте еле заметную линию. — Арабам придётся подниматься выше, огибая Мыс. Причём они постараются держаться от бриттов подальше: отношения у них паршивые, как я уже говорил. Вот здесь и проще всего их перехватить. «Зодиак» догонит их легко — в темноте заметить не должны. Мне приходилось участвовать в перехватах судов с Береговой охраной США, знаю, о чём речь.
— «Зодиак» нужен сразу, в Порто-Франко, — решительно заявил я. — И нужно ещё судно — для тренировки, приблизительно подходящего размера: иначе рискуем облажаться в деле.
— Организуем, — кивнул он. — Будем брать орденский траулер «Орка» — он чуть меньше, но сойдёт. Я даже предлагаю для тренировок развернуть лагерь на некотором расстоянии после Баз, южнее. Там уже никого постороннего, ехать туда недалеко, можно тренироваться, а жить… патрульные силы устроят нормальный лагерь. Вокруг лагеря колючую спираль растянут от животных. Когда мы уедем — лагерь соберут. А патрульные ещё и периметр охранять будут: меньше своих забот.
— Годится. Хорошая идея, — даже обрадовался я. — Деньги готовьте — надо покупать всякие полезные мелочи. А ещё лучше, сами найдите требуемое по списку. У вас всего этого должно быть как грязи — это мы всё больше в бедности прозябаем.
Территория Ордена, о. Нью-Хэвен
22 год, 1 число 8 месяца, вторник, 07:00
Утром следующего дня за мной заехали Смит и Браун. Было ещё темно, мы собирались на аэродром. Браун привёз пакет с деньгами, как мы и договорились с Родманом. Пятьдесят тысяч на расходы. Сто тысяч аванс. Я забросил свою сумку с вещами в кузов «сто десятого», а сам уселся на заднее сиденье. Смит тронул вездеход с места, а я вернулся к привычному уже занятию — глазеть по сторонам.
Всё свободное время на острове я потратил на то, чтобы объездить всю доступную территорию на взятой в прокат в отеле «витаре». Поначалу подозревал, что за мной могут пустить наблюдение, но потом решил верить Родману в том, что слежка и прослушка здесь отсутствуют как явление. Если сюда авторитетная и влиятельная публика с той стороны едет, и они узнают, что потенциально могут быть выслежены, записаны и сняты… Лучше даже не представлять последствий. Тем более что следить на острове было не за кем. Поэтому я расслабился.
Как мне удалось понять из собственных наблюдений, бесед со случайными собутыльниками в барах и кратких разговоров с обслуживающим персоналом, всерьёз охранялась лишь половина острова — та, куда закрыт доступ, и то исключительно по периметру. Охрану частных владений несла частная охранная компания, непонятно кому принадлежащая, и вообще, что происходило на той территории — было неизвестно никому. Жилую, общедоступную часть острова всерьёз никто не патрулировал: не было необходимости. Патрульные силы охраняли лишь аэродром, расположенный в самой удалённой части общедоступной территории — потому что это было единственное место с плоским рельефом: уже сразу за пределами аэродрома начинались холмы.
Аэродром охранялся неплохо, но отнюдь не сверхъестественно. Мне удалось насчитать пять «хамви», из которых три были вооружены спаркой из пулемёта и автоматического гранатомёта, а два явно выполняли обязанности дежурных машин. Ещё одна машина — бронированный южноафриканский автобус RG-12 с многочисленными антеннами, в цветах камуфляжа «джунгли» — скромно стоял у стены терминала. Смена караула обеспечивалась довольно сомнительным способом: наряд на шести машинах ехал с дальнего конца острова по извилистой единственной дороге, проходящей по горнолесной местности. В случае необходимости дорогу можно было блокировать во множестве мест незначительными силами, полностью лишив караул возможности получить подкрепления.
