Глава 32. «Последний рывок» 11.04.2008, ближе к обеду. Дорога к дому.
Как отсюда выехать, не стал спрашивать, потому, что узнал место. Если двигаться прямо, как раз на Которосльной переулок выскочу. Там направо, мимо кожевенной фабрики и обратно, на Большую Фёдоровскую. Насколько помню, рядом школа, не дай Бог, заражение произошло. Ещё и ракетное училище напротив. Так, а почему не стреляют? Неужели здесь, на «Перекопе», не случилось разгула мертвяков?
Припоминаю, как заехали на мост, близких выстрелов не слышали. Невероятно, чтобы зомби здесь не появились, или с ними сразу разобрались? Рисковать не хочется, как брат говорил, «военное положение объявлено». Ещё реквизируют машину, и самого припашут. Не против службы, но есть свои планы, которые никто другой не выполнит.
Бросил взгляд на особняк, человек с ружьем на балкончике последнего этажа так и наблюдал, сколько испытывать его терпение? Может, здесь и развернуться, дорожка перед домом пустая. Ни одной машины, во дворе хватит места технику спрятать. Вон, видно микроавтобус, крыша торчит из-за забора.
Заодно испытать полный привод? Ну-ка, передачу на «нейтраль», так… Дальше что, вот, «прямой»… Вроде бы правильно? Теперь пробую, сцепление, газ… Машина неожиданно взбрыкнула, как испуганный кабанчик, дернулась вперед. Хотя педаль всего чуть-чуть нажал. Непривычно, что передние колёса тоже тянут.
Пробую развернуться, места хватает. Для спокойствия сначала повернул направо, заехал на тротуар, под стены новой «трехэтажки». Выкрутил влево, совсем легко повернул, проехал вдоль забора особняка. И чуть не угодил в водоразборную колонку. Снова говорю себе: «Не смотри на руль, смотри на дорогу»! Но ведь повернул, пусть и коряво.
Подъезжаю к глухому углу церковного подворья, может, здесь свернуть, машин между двумя рядами заборов нет. И выеду как раз на Большую Фёдоровскую. Ух ты, здесь на выезде бетонный блок лежит, ладно, плоский, со скосами. Вдохновленный полным приводом, не торопясь, наезжаю на бетон. Машина легко наезжает и перекатывается колесом через блок, следом второе. И чуть не врезался в две пары деревьев, здоровенных, еще и попарно сросшихся. Машина жалобно скрипит при резкой остановке.
Что, опьянен возможностями машины и появившимися навыками? За сегодняшний день водительская практика увеличилась раза в два, не меньше. А может, так болезнь выходит? Таблетки с прошлой ночи не принимал, как очнулся от очередного кошмара. Лучше обойдусь без лекарств, а то и наяву причудится, еще и за рулем…
Пожалуй, нормальный водитель давным-давно дома оказался. А сам молюсь, чтобы куда не врезаться, или мотор не заглох. Но лучше плохо ехать, чем хорошо идти. Остался один, полагайся на себя, пусть и встретил нормальных людей. Но лучше делать так, чтобы помощь не требовалась. Потому, что в нужный момент рядом может не оказаться никого, ни хороших людей, ни даже плохих, никаких.
Осторожность терять нельзя, обидно попасть в неприятную ситуацию по собственному легкомыслию. Сколько еще ехать до дома… Странно, чем быстрее хочу домой приехать, тем дальше и дальше оказываюсь. Вот, уже до «Перекопа» добрался. Но теперь уже пора ехать прямо домой! Снова выставил в окошко ледоруб, выжал сцепление, включил нужную передачу, и нажал педаль газа.
Впереди бывшие трамвайные пути, это мини полигон какой-то, как раз, чтобы оценить, какая хорошая машина досталась! Впереди, на проезжей части, никого, вдали видно, как машины после моста поворачивают направо. Скорее всего, к окружной дороге, куда же еще? В домах, что напротив, проходы перекрыты, где нет заборов, поставлены автобус и легковушки.
Но прямой выезд перекрыт, на дорогу не попасть, пешеходное ограждение, остатки «трамвайного прошлого». А на что полный привод? Даже каламбурю: «Газон не болото, для «ГАЗона» не препятствие»! Проехал между ограждением и церковной оградой, вновь привлекая внимание бородатых казаков за решеткой.
Становлюсь водителем, или пошло везение, неужели кончилась «чёрная полоса»? Не рано ли разлихачился, так заеду, что назад придётся сдавать? Надо бы потом, в спокойном месте, потренироваться, когда никто не мешает и безопасно. Ну и туплю, «спокойное место», а сейчас где стою? Дорога широкая, машин нет, зомби нет, не стреляют. Остановил машину, осмотрелся, и в зеркала, и в окошки. Пустынно, словно ранним летним утром когда-то.
Как включить задний ход? Сцепление, раз, ручку передач в середину, теперь переключаюсь на заднюю передачу. Пробую сдать назад. Не так страшно, как думалось, главное, не путать. Здесь получается наоборот, «право» это «лево», «лево» это «право». И в зеркала смотреть, а не на руль и рычаги. Ещё лучше наметить ориентир, и по нему держаться. И ещё раз, «право-лево», «лево-право». Повторил урок, теперь увереннее дальше. Внутри появляться слабое чувство, что путешествие завершится благополучно. Хоть тупиков больше не боюсь.
Не знаю, что думали защитники АТС, что слева, перед поворотом на мост. Ладно, стрелять не начали, наблюдая странные манёвры. Здешняя телефонная станция, похоже, под охраной. Само здание станции напоминает цитадель, окна и так зарешечены, стеклянные входные двери наскоро обварены арматурой. В переулке между станцией и ближайшим домом пара машин, вроде моего фургона, ещё УАЗики — «буханки». Ни военных, ни милицейских машин нет, но эти не брошены, под охраной.
Выворачиваю на мост, сюрприз, на «отворотке» к рынку теперь стоят военные машины, два «Урала» и ЗИЛ. Замыкающий «Урал» под тентом, остальные с открытым кузовом. Солдаты в камуфляже, шлемах, бронежилетах, с оружием. На крыше одной машины виден пулемёт. Направлен в сторону рынка, охраны за воротами не видно. Солдаты на изготовке, противника не видно. Но и стрельбы не слышно. Нет, сюда влезать нельзя, дальше, через мост, как и еще пара машин, проскочивших вперед.
Сколько времени прошло, пока отвез «Бурого», меньше получаса. А на мосту уже перемены! Посередине, где пути сняли, стоит автокран и два разномастных «трала» с бетонными блоками. Не иначе, блокпост ставят, вовремя проскочил, пока не перекрыли. Но работать еще не начали, люди в спецовках укрылись в головном КамАЗе с большим оранжевым кузовом. Охрана и здесь, правда, не солдаты, не понятно, что за вояки, но оружие разглядел.
Проехал половину моста, неожиданно в нос ударило запахом табачного дыма. Впечатление, что под капотом закурили. Разумеется, такое нереально, но откуда запах? Вот и ответ, из окна едущей впереди машины, метрах в ста, если не больше, высунулась рука. Не хочет дымить в салоне, или тёща сердитая с ним?
Удивился, неужели после трех дней в больнице, так отвык от табачного запаха, что чувствую на такой дистанции? Или в организме что-то сдвинулось, чёртов вирус? Но на дым пожаров так не реагировал, особенно, когда окна закрыты. И на дым автомобильных выхлопов не так? Сколько ещё таких «открытий чудных готовит просвещенья дух». Нет, тогда уж «зараженья»!
Взгляд зацепился за красные огни под серым небом, как раз туда и надо. По дороге, где не закрывали дома, время от времени замечал взглядом вышку. Ту самую, что стоит рядом со стадионом «Шинник», бывшая главная телевышка города, пока телецентр не приехал за город, в Дубки. Несмотря на день, на шпиле горели красные сигнальные огни, что это значит? Что до сих пор действует, или там никого не осталось, чтобы отключать ночные сигналы?
Но нельзя отвлекаться, рано радуюсь, что с машиной освоился. Справа показались гаражные боксы, не перепутать, где сворачивать. Вот, перед красной высоткой направо! А грузовиков перед подъездом высотного дома уже нет, как и людей. Не успел глянуть, пришли ли зомбаки к «стекляшке», откуда забрал моего «крестника». Ладно, теперь неважно, пусть другие за ними приглядывают.
С передним приводом вести и сложнее, и проще. В поворот лучше вписываюсь, может еще и потому, что не гоню. Теперь больше смотрю на то, что происходит вокруг, уже не нервничаю при каждом изгибе. Ускоряться, тем не менее, рано, руки на руле еще подрагивали.
