«Наша истинная национальность — человеческий род».
«Я надеюсь, иначе я не мог бы жить».
РИЧАРД МОНКТОН МИЛЬНС (1809-1885)
В 1863 году Монктон Мильнс стал пэром, 1-ым бароном Гаутоном.
ГЕНРИ ДЖОН ТЕМПЛ, 3-ИЙ ВИКОНТ ПАЛЬМЕРСТОН (1784-1865)
1863 год знаменовал для Пальмерстона середину его последнего срока в роли премьер-министра Британской Империи. Имевший прозвище «Лорд Купидон» — из-за юношеской внешности и амурных дел — он был популярным и способным руководителем.
УИЛЬЯМ САМУЭЛЬ ХЕНСОН (1812-1888)
Очень усердный изобретатель, Хенсон лучше всего известен как один из пионеров авиации. Он создал легкий паровой мотор, который должен был поднять в воздух пассажирский моноплан, «Воздушный паровой экипаж Хенсона», но так и не поднял. Он также изобрел современную безопасную бритву.
ФРЭНСИС ГЕРБЕРТ УЭНЭМ (1824-1908)
Британский морской инженер, Уэнэм стал известен в 1866 году, когда на первой встрече Королевского аэронавтического общества предложил идею крыльев расположенных друг над другом. Его концепция стала основой для проектирования ранних бипланов, трипланов и мультипланов, которые пытались летать с разной степенью успеха. Уэнэм, быть может, был первым, кто использовал термин «аэроплан».
ОСКАР УАЙЛЬД (1854-1900)
В 1863 году девятилетний Уайльд начал учиться в Королевской школе Портора в Эннискиллен, графство Фермана.
«Образование — замечательная вещь, но хорошо время от времени вспоминать, что ничему, из того что стоит знать, нельзя научиться».
«Я могу поверить во что угодно, при условии, что это невероятно».
«Опыт — такая штука, которую нельзя получить бесплатно».
«Трагедия старости не в том, что человек стареет, а в том, что он душой остается молодым».
«Чтобы вернуть свою молодость, я готов сделать все на свете — только не заниматься гимнастикой, не вставать рано и не вести добродетельный образ жизни».
«До тех пор, пока война считается порочной, она сохранит свое очарование; вот когда ее сочтут пошлой, она перестанет быть популярной».
«Популярность — оскорбление, от которого я никогда не страдал».
«Самые нелепые поступки человек совершает всегда из благороднейших побуждений».
«Жить — редчайшее в мире явление. Большинство людей просто существуют».
«Нечего бояться прошлого. Если тебе станут говорить, что прошлое невозвратно, не верь. Прошлое, настоящее и будущее всего одно мгновенье. Время и пространство, последовательность и протяженность все это лишь преходящие условия существования Мысли. Воображение может преодолеть эти границы».
ИЗАБЕЛЛА МЭРИ МЕЙСОН (1936-1865)
В 1856 году Изабелла Мейсон вышла замуж за Орчарта Битона. Она прославилась как автор «Книги о Домоводстве». 1863 год был последним годом, когда она чувствовал себя здоровой. В 1864 году она заболела родильной горячкой и умерла 6-ого февраля 1865 года.
«Для всего есть свое место», — из «Книги о Домоводстве».
ФЕРДИНАНД ГРАФ ФОН ЦЕППЕЛИН (1838-1917)
Граф фон Цеппелин был немецким генералом, позже ставшим производителем дирижаблей. В 1863 году он был военным наблюдателем в Союзе во время гражданской войны Севером и Югом; именно там он впервые поднялся на воздушном шаре. После австрийской и франко-прусской войн, он увлекся проектом управляемых воздушных шаров и посвятил себя их разработке. На переломе веков его имя стало синонимом дирижаблем с жесткой конструкцией корпуса.
АЛИСТЕР КРОУЛИ (1875-1947)
Влиятельный оккультист, Кроули бросил вызов морали и религии своего времени. Он придерживался философии либертинов — «Делай то, что хочешь», в результате чего заработал репутацию «самого плохого человека на свете».
Он говорил: «Обычная мораль для обычных людей».
СИДИ МУБАРАК БОМБЕЙ (1820-1885)
Еще мальчиком его схватили арабы-работорговцы и продали за какую-то одежду в Индию, где он провел долгие годы. Только когда его владелец умер, он освободился и вернулся в Африку, где прославился как гид, работая с Бёртоном, Спиком, Стэнли и Ливингстоном. В 1873 году он пересек весь континент с востока на запад.
МТИЕЛА КАСАНДА (по прозвищу МИРАМБО)
Предводитель ваньямвези, он начинал как торговец рабами и слоновой костью, путешествуя между побережьем и Великими африканскими озерами, но позже объявил себя королем района Урамбо. Он был заклятым врагом арабских торговцев из Казеха. Умер примерно в возрасте 44 лет, после того, как заболел и не мог больше править.
ГЕНЕРАЛ-МАЙОР ПАУЛЬ ЭМИЛЬ ФОН ЛЕТТОВ-ФОРБЕК (1870-1964)
Главнокомандующий немецкой африканской армией во время Первой мировой войны.
ГЕНЕРАЛ-МАЙОР АРТУР ЭДВАРД ЭЙТКЕН
Командующий индийским экспедиционным корпусом «Б» (Восточная Африка) во время Первой мировой войны.
ДЖЕЙН ДИГБИ (ЛЕДИ ЭЛЛЕНБОРО) (1807-1881)
Английская аристократка, Дигби была героиней многочисленных любовных скандалов. Имея за плечами трех мужей и бесконечное число любовников, она, наконец, осела в Дамаске, где вышла замуж за шейха Абдула Медьюэл-Эл-Мезраба, который был на двадцать лет моложе ее.[75]
BLUT UND EISEN (КРОВЬ И ЖЕЛЕЗО)
Отто фон Бисмарк произнес свою знаменитую речь в поддержку увеличения военных расходов 29 сентября 1862 года. На самом деле он сказал «Eisen und Blut». Журналисты немедленно переставили слова, и в таком виде они остались в различных отчетах.
«ОРФЕЙ»
«Орфей» был королевским фрегатом класса Ясон (по имени греческого героя). Он сошел со стапелей в городе Чатеме в 1861 году. Корабль, которым командовал капитан Роберт Бёртон, был флагманом австралийской эскадры. 7-ого февраля 1863 года, в гавани Манукау, Новая Зеландия, он налетел на мель и потонул, унеся с собой 199 человек, включая капитана Бёртона. Фредерик Батлер, осужденный за дезертирство, служил на его борту квартирмейстером.
БОМБАРДИРОВКА ДАР-ЭС-САЛАМА
Несмотря на несколько стычек между британскими и немецкими войсками, Первая мировая война в Западной Африке не начиналась вплоть до 8-ого августа 1914 года, когда британцы атаковали Дар-эс-Салам. Военные корабли «Астрея» и «Пегас» обстреляли город, и один из снарядов с «Астреи» уничтожил немецкую радиостанцию. В ответ немцы взорвали порт, чтобы британцы не смогли использовать его, и, в результате, их собственный корабль, «Кенигсберг», не сумел войти в гавань. Спустя месяц, когда «Пегас» стоял в доках Занзибара, «Кенигсберг» внезапно атаковал его и потопил. Однако, в конечном счете, и сам «Кенигсберг» был атакован британскими кораблями и затонул 11 июля 1915 года.
