— Хочешь? — Спросила она, протягивая мне бутылку с водой. Я помотал головой, которая вдруг совсем перестала болеть. — Не хочешь, как хочешь.
Бутылка отправилась в сумку, а сумка на заднее сидение. Потом Валентина, ловко ворочая рулем, развернула свой белый «Вольво» и вывела машину из двора. Мы поехала в сторону области. На Московской Кольцевой Дороге она лихо обгоняла малоповоротливые контейнеровозы, «Лады» и продукты чужеземной сборки.
— А куда сейчас мы направляемся?
— Пока на Успенское шоссе.
— А ты еще и ловко водишь, — снова удивился я. — Когда так насобачилась? Давно у тебя эта малютка?
— Около года.
— Неужели за год можно научиться так лихачить?
— Меня еще Женька учил на своих «Жигулях». И я не лихачу, просто эти «дачники» меня достали…
Параллельно нам неслись разные иномарки, а мы обгоняли отечественные «ВАЗы» и редкие украинские «Таврии». Не секрет, что взаимопонимание и взаимовыручка между владельцами российских автомобилей и хозяевами иномарок практически такие же, как отношение фанатов «Спартака» к болельщикам «Зенита». Водитель «десятки» убежден, что все, кто на «мерседесах», — бандюги и жулики; человек честным трудом таким денег заработать не может физически. Поэтому обладатель изделия отечественного автопрома и не подумает сойти с крайней левой, и будет маячить под носом у иномарки, пока та не исхитрится обогнать его справа.
Хозяева иностранных авто, в свою очередь, считают всех владельцев «Жигулей» психами во втором поколении: нормальное дитя здоровых родителей в такую консервную банку добровольно сесть просто не сможет. А уж если и сядет, то будет вести себя тихо и не станет на реверсивной полосе выжимать из своего железного друга последние силы только ради желания не дать себя обойти этому пижону на «Вольво». Вместо того чтобы учиться нормально ездить, такие водители начинают другим лепить ярлыки. Поговорите с любым из них, и вам, не задумываясь, выдадут стройную классификацию, где все остальные будут подразделяться на «чайников», «дачников», «бандитов» и «баб за рулем».
Наши люди могут ездить на чем угодно, от отечественных «сэконд-хэндов» до дорогих внедорожников. При этом их отношение к вам на дороге существенно зависит от марки вашего автомобиля. Со включенной аварийкой на своей полуживой «тачке» можно очень долго голосовать, призывая к состраданию окружающих. Мимо, не останавливаясь, будут проноситься тоже иномарки, только уже не украинской, а европейской сборки. Если и остановится какой-нибудь «Фольксваген», то только потому, что у его владельца когда-то была такая же машина, как и у вас, а первый автомобиль, как первая любовь, не забывается никогда. Как правило, в таких случаях выручают земляки, если дело происходит вдалеке от дома, или те, чьи железные лошадки приходятся родными братьями захромавшему коню. Знаю такой случай. Один мой знакомый автомобилист из Петербурга поздно вечером, почти ночью, умудрился въехать в кювет на окраине Москвы. И очень долго потом пытался кого-нибудь тормознуть, но безуспешно. В результате его вытащил своим «Лендровером» уроженец Питера, который признался, что остановился лишь потому, что случайно увидел питерский номер.
С Успенского шоссе мы свернули на новую, хорошо сделанную дорогу без всякого указателя на повороте. Миновав лесок, мы проехали еще километра три, и нашему взору открылся явно недавно построенный коттеджный поселок. Валентина сначала притормозила, а потом съехала на проселочную грунтовку. Метров через триста она остановилась. Благодаря рельефу местности, поселок отсюда просматривался прекрасно. Видимо жители этого райского уголка тоже догадались об этом, поскольку рядом строилось что-то среднее между блокпостом и охранной вышкой.
— Вот смотри. Это коттеджный поселок «Мальцево» — одно из самых ярких и уникальных явлений в загородной застройке Подмосковья. — Передразнивая манеру экскурсоводов, Валентина сделала широкий жест в сторону поселка. — Тут чуть более десяти гектаров земли, два из которых отведены под общественную зону. Поселок расположен недалеко от Успенского шоссе, но благодаря рельефу местности и лесному массиву жилые дома надежно защищены от шума автострады. Гости не могут без специального пропуска посещать «общественный центр» — супермаркет, казино, боулинг на четыре дорожки, ресторан, кафе, бар, бильярдный клуб. Кстати, жители поселка «Мальцево» имеют дисконтную карту на все услуги сферы обслуживания. И только они, жители, имеют доступ в медицинский центр, прачечную, химчистку, фитнесс клуб, салон красоты, собственный бассейн, сауны с массажными кабинетами, обширный зимний сад, крытый теннисный корт… Продолжить?
— Ничего себе дачки! Информация из какого-нибудь рекламного сайта? Только не говори, что у тебя там дом!
— Ты что, нет, конечно. Просто я хочу, чтобы ты понял, какие люди могут себе позволить этакие загородные домики. Здесь ни на материалах, ни на комфорте жителей, ни на взятках не экономили, поэтому создали поселок, по самым возвышенным стандартам. Вооруженная охрана тут двухуровневая и с хорошей системой видеонаблюдения по периметру поселка. Ночное видение есть. Развитая инфраструктура с современными инженерными сетями, включающими московский телефон и Интернет. Строила все это великолепие фирма «Галенит», более десяти лет занимающаяся возведением таких вот загородных домов. VIP класс! Поэтому в профессионализме строителей сомневаться не приходиться.
— А мы-то чего тут делаем?
— Видишь тот дом?
— Какой?
— Ну, вон крыша торчит, она одна такой формы.
— Со шпилем? Вижу. И что?
— Это дача вашего Аргедова.
— Его? Ты уверена?
— Да, да. Именно его. Знаешь, сколько у нас стоит такой домик? Три или четыре миллиона баксов.
— Ни фига себе! Ведь на его зарплату, считая надбавки, гонорары в журналах и за книги…
— …нужно работать триста лет и три года, причем не пить, не есть, а только строить этот «коттедж».
— Ты думаешь, это он и есть главный?
— Не думаю. Скорее всего, не он. Однако, он тоже не последний человек во всем этом деле. Поехали, посмотрим другое место.
— Какое? — зачем-то спросил я.
Валентина не ответила. Мы сели в ее машину, выбрались с грунтовой дороги на шоссе и лихо понеслись в сторону магистрали. Нам предстояло вернуться на МКАД, доехать до другой развязки и проделать пару десятков километров по Западному шоссе. Доехав до указателя: «п. Поляны», Валька свернула на опять же новую асфальтовую дорогу. Снова, как и в первый раз, сверяясь с какими-то одной ей известными ориентирами, мы поехали несколько километров. По обе стороны дороги стеной стоял лес. Наконец, Валентина притормозила и свернула вправо, на лесную просеку. Проехав еще с полкилометра, мы остановились.
