можно, согласился. В этой системе в продаже таких кораблей нет, а вот в соседних есть шанс найти. Под протокол заключили сделку, что продаю глайдер, но пользуюсь им еще сегодня и завтра, на чем-то же по планете двигаться надо, не на боте же. Переслал подписанный договор с отсрочкой исполнения по передаче до завтрашнего вечера, ну то есть уже до сегодняшнего, подождал пока привезут чипы с кредитами и откланялся. Вот так нежданно-негаданно продал глайдер, который думал, что придется оставить себе, причем по хорошей цене продал, удачно вышло.
До вечера отпускал заказы с бота, грузил парой техдроидов платформу Кана и отправлял в трюм грузовоза полученные в оплату ящики с картриджами. Выставлять на продажу снятый Каном гипердвигатель с грузовоза пока не стал. Подумал, что цены на все, что может отсюда улететь и, соответственно, на рабочие запчасти ко всему этому сильно поднимутся после объявления об архах. Лучше позже продам дороже, пусть пока полежит. А пока силами своих технических дроидов поменял реактор в грузовозе на реактор, ранее снятый с разбитого крейсера. Второе поколение и четвертое сильно различаются, его даже искин грузовоза не принимает, так что заменил и искин на снятый с легкого крейсера, тоже четвертое поколение. Сейчас дроиды монтирую гипердвигатель с крейсера и устанавливают посадочное место для еще одного реактора, иначе вся эта конструкция не сможет хорошо летать, не будет хватать энергии. Снаружи изменений не видно, внешне грузовоз остался тем же самым грузовозом, но с учетом его нынешней начинки это практически современный крейсер, только без вооружения. Ну да ничего, убежать от местных сможет, а новые щит и орудия я ему по прилету домой приделаю, будет теперь вспомогательным крейсером.
В положенное время передал новому владельцу глайдер, пусть гоняет, а мне деньги нужны. Оставил пару технических дроидов в грузовозе доделывать работу по проекту модернизации и передал под командование нового искина грузовоза четыре штурмовых дроида для охраны и как противоаборжажную команду, после чего полетел на боте на свой корабль. Надо отправляться в соседнюю систему за двигателями, а для этого еще надо переписать со старого искина грузовоза, который забрал с собой, на новый навигационный искин крейсера местные навигационные карты. Без них все-таки летать опасно, можно при выходе из гипера случайно не разминуться с каким-нибудь не принятым в расчет небесным телом.
Глава 43
На крейсере первым делом подключился к привезенному искину грузовоза. Ломать тут нечего, коды доступа у меня есть, но у моей нейросети есть функция по распознанию и снятию разного рода программных закладок. После копирования карт на искин, который я собираюсь сделать навигационным и вспомогательным по отношению к основному на крейсере, искин грузовоза можно будет продать. Второе поколение здесь распространено, найдутся на него свои покупатели. Для кого-то тоже апгрейд, если у него техника первого поколения.
Отобрал из ранее скрученных мною искинов тот, у которого наименьший процент износа, с час провозился, устанавливая и подключая его в пустующую технологическую нишу, еще пару часов сливал на него все навигационные карты, которые удалось найти на каждом из имевшихся у меня в наличии искинов. И хоть большинство из них не имеет никакого отношения к этому сектору фронтира, но мало ли, может еще когда и пригодятся. Теперь заведу себе в привычку копировать на навигационный искин все попадающиеся мне навигационные карты.
Ранее, после взлома каждого из искинов подвергал анализу попадавшуюся информацию. В основном ничего интересного не было: данные о списочном составе экипажа корабля, данные о состоянии систем корабля, навигационные карты, сведения о принятии на баланс и списании с баланса имущества и т. д.
Но на одном попались данные для доступа к счету флотского отряда, можно попробовать перегнать имеющиеся там в наличии суммы на обезличенный счет в одном из банков фронтира, деньги мне нужны, список необходимых покупок очень длинный. На другом оказалась база данных находящейся на реализации на флотских складах списанной техники, вместе с отпускными ценами для реализации на сторону, на эти цены я и ориентировался в торговле с колонией троллов, добавляя разумный процент к цене на доставку из Содружества в этот сектор фронтира, а она по идее не дешевая, и путь не близкий, и риски по доставке высокие. Поэтому тут техника и дорогая.
Еще в паре искинов нашлись разные интересные схемы модернизации современных истребителей третьего-четвертого поколения, которых у меня почему-то не было в разученных технических и инженерных базах. В общем, есть над чем подумать на досуге.
Закончив копирование, дал задание навигационному искину произвести расчет прыжка до системы, где находится станция с нужными мне двигателями. Расчет занял всего пару минут, не то, что рассчитывать такой прыжок вручную по имеющимся в памяти общим данным и с кучей допущений на риски столкновения. Теперь хоть спокойно летать можно по местным системам. Пока сюда архи не прилетят, конечно.
Пошел на разгон, и через полчаса корабль ушел в прыжок, а я занялся доработкой схемы своего будущего вспомогательного крейсера, которым станет переделанный грузовоз. Стал производить расчеты схемы расположения эмиттеров щита и оптимальных мест расположения будущих пушек активной обороны. И тех, и других я свинтил немало, есть из чего строить боевой корабль.
Так весь полет и провозился, благо тут лететь с моей скоростью несколько часов в гипере.
В системе оказался местный патруль из двух корветов третьего поколения, которые опасливо подтянулись поближе к пушкам станции. Ну правильно, меня тут не знают, а мой легкий крейсер четвертого поколения — серьезный противник даже для этой станции, которая, как и другие в этом секторе представляет собой хаотическую мешанину из старых, отлетавших свое кораблей и списанных блоков, соединенных переходами, часть из блоков когда-то действительно была составляющими различных станций, но после модернизации и списания оказались проданными сюда.
Опознался по запросу диспетчера, назвал цель прилета — торговля, после чего оплатил небольшой сбор, получил место парковки недалеко от станции и доступ в местную сеть. Связался с продавцом двигателей, сообщил что нахожусь в системе и готов осуществить проверку товара, после чего получил приглашение на посадку в местном ремонтном доке. Попутно выкинул на местную доску объявлений предложение по продаже не реализованного в предыдущей системе своего товара. Перевел крейсер в режим охраны, сел на уже привычный мне для местных движений бот и полетел на осмотр.
Местный ремонтный док представлял собой старый большегруз
