Земля, видимо, находится в неисследованных секторах космоса, но не слишком далеко. Думаю, «охотникам за живым товаром» экономически невыгодно возить рабов издалека. Пока я даже не знаю, как проводить поиск. Для этого нужны не только знания, но и ресурсы. Ни тем, ни другим на данный момент я не располагаю. Сейчас лучше сконцентрироваться на будущей профессии, обозначить для себя критерии, каким она должна соответствовать для дальнейшей перспективы поиска. Итак, что мне нужно?
Мобильность. Я должен иметь возможность свободного перемещения. Можно устроиться пилотом в корпорацию, но тогда куда лететь и что там делать будет решать кто-то другой. Нужно самому иметь выбор или варианты выбора. Значит, необходимо самостоятельно выучиться на пилота. Разовые или краткосрочные контракты. Приоритет — на собственную безопасность. Билет в один конец не нужен.
Второе утро было как близнец первого, за исключением долгих блужданий в поисках медицинского факультета. В этот раз доктор Вар был не один, к нему присоединился профессор. После взаимных приветствий доктор сразу перешёл к делу:
— Нейросетью уже пользовался? Как тебе?
— Пока только авторизовался и выучил базы, что вы мне дали. Ни в планетарную, ни в академическую сеть зайти не получилось — нет денег на абонентскую плату, — я посмотрел на профессора.
— Ну, это мы сейчас поправим. Так как нейросеть у вас уже есть, и контракт между нами заключён, то не вижу никаких препятствий, — профессор на секунду задумался. — Вот, проверьте.
Дзиньк. Пришло сообщение о пополнении счёта на пять тысяч кредитов.
— Да, получил. Спасибо профессор Тарумо.
— Ну, раз финансовый вопрос у нас улажен, давайте, приступим, — сказал профессор, потирая руки.
— Хорошо, начнём. Заодно и проведём тесты твоей новой нейросети, — сразу засуетился Анд Вар. — Процедуру ты уже знаешь, раздевайся и в капсулу. Это займёт несколько часов.
Когда я выбрался из капсулы, профессора уже не было.
— Алекс, ты извини, но профессор убежал обрабатывать данные, — Анд Вар выглядел смущённым и отводил глаза, — он этого долго ждал. Кстати, ты уже подумал о будущей профессии? Может я смогу помочь тебе базами или ещё чем?
— Я бы хотел освоить профессию пилота, это то, о чём могу сказать с полной уверенностью, — решил поделиться я.
— Мм. Сейчас проверю.
После небольшой паузы он сообщил:
— Я могу тебе дать базу «Боевая медицина» до четвёртого ранга включительно. Более высокие ранги тебе не понадобятся. Больше по твоему направлению у меня ничего нет. Да и эта база понадобится не сразу, она нужна только для продвинутых пилотских сертификатов.
— Ничего, и этого вполне достаточно, — думаю, я и так злоупотребил расположением доктора, и не стоит просить большего, чем тебе готовы дать добровольно. — Вы мне её загрузите в капсуле?
— Нет, уже время обеда, за отметкой в карте заскочишь потом. Сейчас найду инфо-диск с базой, — говоря это, он открыл ящик стола и стал что-то искать, — Для записи на нейросеть надо ввести код активации базы, он указан на диске. После записи диск можно выкидывать. Он одноразовый и все данные с него уничтожаются, да и сам диск приходит в негодность. Вот он! Держи, — сказал доктор и протянул мне маленький кристалл в форме диска. — Для записи в нейросеть тебе понадобится считывающее устройство, его покупку можно заказать в сети. Стоит недорого и вещь в хозяйстве нужная. Советую взять портативную версию, а не как у меня.
— Доктор, а разве нельзя обойти защиту от копирования или сломать систему самоуничтожения базы?
— Теоретически, копировать базы возможно, но практически, для этого нужно специальное и очень дорогостоящее оборудование. И даже при копировании сломать систему самоуничтожения невозможно, она копируется вместе с самой базой. Есть и другой аспект, правовой. Если на разовое копирование государство закрывает глаза, не будем сейчас говорить о причинах, то отключение самоуничтожения сломает всю систему, и санкции последуют более чем жёсткие. Так же не забывай о том, что говорил тебе вчера, должна стоять отметка о базах в твоей карте ФПИ. Без отметки не получишь официальный сертификат, который требуют серьёзные корпорации при приёме на работу. Всё, я побежал. Если захочешь ещё что-то узнать, отправь сообщение на почту.
— Большое спасибо, доктор Вар. Не буду вас задерживать.
— Пока! Не забывай про обследования!
…Возьмём одну из самых низкооплачиваемых работ для пилота — работу на перерабатывающей станции. Думаете, почему там так мало платят, а люди всё равно туда идут? Потому, как всем известно, что для достаточно образованного и предприимчивого человека эта работа может принести хороший побочный заработок!
«Из какого-то интервью…», Звёздная Империя Аратан
Вернувшись в комнату, принялся за дело. Сначала — перевёл пятьсот кредитов на счёт компании «Инфосеть», и теперь у меня появился доступ к связи, информации, бесплатным новостям, а также выход в общую глобальную сеть. Ещё пятьсот кредитов — за выход на местную биржу и дополнительные услуги, которые оплачивать пока не стал. Если понадобится — заплачу. Далее решил заняться поиском профессий. Вышел в глобальную сеть на биржу труда и ввёл поиск со словами-фильтрами «пилот», «разовая работа» и «рейтинг безопасности 1.0» (самый высший). Пока выполнялся поиск, нашёл информацию о том, какие базы знаний нужны для получения лицензии пилота.
Оказалось, что сертификатов несколько, и они варьируются по уровню: «Пилот», «Специалист-пилот», «Эксперт-пилот» и, самый продвинутый, «Мастер-пилот». Для сдачи на пилотский минимум для сертификата «Пилот малого корабля» надо знать базы: «Навигация» (второй ранг), «Сканер» (второй ранг), «Пилотирование и обслуживание малого корабля» (первый ранг), «Энергетика малого корабля» (первый ранг), «Управление и настройка корабельных щитов малого класса» (первый ранг), «Управление пусковыми установками ракет» (первый ранг), «Ракеты малого класса» (первый ранг), «Управление малыми корабельными орудиями» (первый ранг) и «Малые корабельные орудия» (первый ранг). Как минимум — девять баз, правда, все низкого ранга, но, если для ориентира брать цены государственной корпорации «Нейросеть», то их общая стоимость получится не меньше пятнадцати тысяч кредитов. Немало! Хотя, это был самый минимум знаний для сертификата на «полного» пилота, для гражданских пилотов требования меньше, так как в них нет обязательных боевых баз. Но гражданский сертификат иметь не хотелось, ведь насколько я понял, космос, даже безопасный — работа с достаточно высокими рисками.
