Алексей Громаковский - Типичные ошибки начинающих водителей

Наиболее характерный пример — в дороге спускает колесо. В принципе, неисправность устраняется быстро и своими силами — если уметь это делать. Отметим, что в автошколе на практике данная операция не отрабатывается, в лучшем случае преподаватель просто расскажет, как действовать в подобной ситуации. Стоит ли говорить, что все это быстро забывается.

Чтобы не попасть в безвыходную ситуацию, всегда имейте в машине исправное запасное колесо, домкрат, баллонный ключ и насос. Учтите, что иногда можно обойтись без замены колеса: достаточно просто подкачать его — и все будет в порядке.

Еще одной из распространенных мелких неисправностей является перегорание предохранителя. Устраняется своими силами в течение буквально одной-двух минут, но только при наличии следующих условий: во-первых, водитель должен знать, где находится перегоревший предохранитель, а во-вторых — в машине есть комплект запасных предохранителей.

СОВЕТ

Всегда имейте в бардачке полный комплект запасных предохранителей для автомобиля вашей марки и модели. Стоит он, как правило, копейки, а при отсутствии нужного предохранителя вы, вполне возможно, не сможете ехать дальше.

Как правило, блок предохранителей находится под рулевой колонкой или под панелью приборов. Обнаружить сгоревший предохранитель можно визуально — он будет иметь характерные следы. В темное время суток для поиска пользуйтесь фонариком.

Некоторые водители при отсутствии нужного предохранителя вставляют вместо него «жучок». Так делать категорически нельзя! Это чревато, во-первых, выходом из строя важнейших узлов и агрегатов автомобиля, а во-вторых — его возгоранием.

Если вы эксплуатируете автомобиль с карбюраторным двигателем (выше мы уже отмечали, что время таких машин безвозвратно уходит в прошлое, но на них еще ездит немало россиян), то знайте, что некоторые проблемы с зажиганием можно решить своими силами. Распространенный пример — когда из-за микротрещины в крышке трамблера мотор работает с перебоями либо вообще глохнет и отказывается заводиться. Бывалые водители советуют владельцам карбюраторных машин всегда иметь в бардачке запасную крышку трамблера, чтобы при необходимости заменить ее в дороге своими силами. Операция несложная и выполняется быстро.

Кстати, проблемы с зажиганием могут возникать в сырую погоду на автомобилях, оснащенных электронной системой подачи топлива (например, с инжектором).

Зачастую водитель приходит утром к машине и не понимает, что происходит: еще вчера было все в порядке, а уже сегодня мотор не просто капризничает, а напрочь отказывается заводиться. При этом на первый взгляд все должно быть нормально: аккумулятор исправно работает, стартер вращает коленчатый вал, мотор вращается быстро, но — не «схватывает», а потому не заводится.

Причиной является большое количество влаги в подкапотном пространстве (иначе говоря, воздух насыщен влагой). Это приводит к отсыреванию узлов и агрегатов автомобиля, в том числе и тех, которые отвечают за бесперебойную работу системы зажигания (провода высокого напряжения и др.). Для решения проблемы бывает достаточно побрызгать в моторном отсеке водоотталкивающей или водовытесняющей жидкостью на высоковольтные провода, на гнезда свечей и иные детали системы зажигания. В качестве водовытесняющей жидкости многие российские водители успешно используют аэрозоль ВД-40: стоит он относительно недорого (в пределах $3–5) и является довольно эффективным.

Каждый водитель должен понимать: мало купить автомобиль, выучиться на права и получить заветное водительское удостоверение. Не менее важным является обеспечение сохранности своего «железного друга» от посягательств злоумышленников, причем независимо от его марки и модели. Не секрет, что в современной России угоняют все, что движется: начиная от древних «запорожцев» и «москвичей» и заканчивая современными престижными автомобилями, на которых так любят кататься политики, известные спортсмены, звезды шоу-бизнеса и иные сильные мира сего.

Именно поэтому исключительно важным является умение выбрать подходящую охранную систему, которая, к сожалению, отсутствует у подавляющего большинства новичков. Вообще-то это неудивительно: в автошколе подобные вопросы не освещаются (они просто не включены в учебную программу), поэтому начинающим автомобилистам приходится пользоваться отрывочными сведениями, полученными из самых разных (и далеко не всегда заслуживающих внимания) источников.

Главная ошибка, которую допускает большинство новичков, — это слишком сильное доверие к рекламе. Помните, что все производители и продавцы автомобильных охранных систем в своей рекламе неоригинальны и, по сути, твердят одно и то же: наша сигнализация самая лучшая, защитит от всех напастей, ваш автомобиль под надежной защитой, покупайте охранную систему у нас — и можете спать спокойно.

ПРИМЕЧАНИЕ

Ни одна современная система охраны автомобиля не способна стопроцентно гарантировать вам защиту от угона, что бы там ни говорилось в рекламных роликах и на рекламных плакатах. Свое мастерство совершенствуют не только производители охранных систем, но и профессиональные угонщики. Как только на рынке появляется новая система, они ее тут же покупают и самым тщательным образом исследуют и анализируют, выискивая бреши в конструкции. Если учесть тот факт, что от угонщиков страдают даже сильные мира сего, — можно со всей уверенностью сказать: пока злоумышленники явно выигрывают у производителей охранных систем.

Поэтому рекламой рекомендуется пользоваться лишь для того, чтобы узнать о наличии на рынке тех либо иных охранных систем, и не более того.

Результаты статистических исследований свидетельствуют: чем лучше раскручена торговая марка охранной системы — тем меньшей надежностью она отличается. Казалось бы, очевидный парадокс, но у него есть свое логичное объяснение: именно таким сигнализациям злоумышленники уделяют повышенное внимание и изучают их с особым рвением, потому что они установлены на многих автомобилях.

Зато все без исключения, в том числе и угонщики, признают: самыми надежными являются охранные системы, имеющие тот или иной секрет (например, тайный механизм, который полностью блокирует систему питания при постановке автомобиля на сигнализацию либо прерывает цепь зажигания, в результате чего свечи не дают искру, и т. п.). Конечно, опытный угонщик при желании может обойти и эти хитрости, но ему потребуется немало времени, которого у злоумышленника всегда в обрез.

Причем желательно, чтобы подобный секрет отключался не при снятии автомобиля с сигнализации (известно, что преступники умеют перехватывать код из радиосигнала, который идет от брелока к блоку управления сигнализацией), а каким-то другим образом. Например, иногда в салоне установлена потайная кнопка, и, чтобы завести машину, нужно не только снять ее с охранной сигнализации, но также нажать эту кнопку и удерживать ее в течение пары секунд до характерного щелчка. Эта кнопка может быть установлена в районе педали газа, и нажимать ее нужно будет ногой (если с улицы кто-то за вами наблюдает, то эти действия будут для злоумышленника незаметны). Однако все чаще используется более современный прием: водитель включает зажигание, нажимает соответствующую кнопку на брелоке и удерживает ее до характерного щелчка; только после этого автомобиль заведется.

Одними из самых надежных охранных систем также считаются противоугонные системы спутниковой навигации. Принцип их действия заключается в том, что в автомобиле постоянно находится передатчик, связанный со спутником, и с его помощью можно в любой момент определить местонахождение автомобиля. Однако современные злоумышленники научились обезвреживать даже такие «продвинутые» системы: например, путем нехитрых дистанционных манипуляций передатчик блокируется, и определить местонахождение автомобиля становится невозможно. Существуют и другие способы нейтрализации систем спутниковой навигации, поэтому говорить о том, что они очень надежны и полностью гарантируют защиту от угона, не стоит.

К сожалению, ни один водитель не застрахован от попадания в дорожно-транспортное происшествие. Поскольку эта ситуация всегда является довольно экстремальной (даже если обошлось без травм и серьезных повреждений автомобиля), то многие новички теряются и совершают массу ошибок. Иногда это приводит к тому, что начинающий водитель, который на самом деле не является виновным в совершении дорожно-транспортного происшествия, таковым признается из-за того, что потерял самообладание, не смог отстоять свою правоту и в протоколе признал себя виновным.