Почему же водители при принятии тех либо иных решений склонны недооценивать маловероятную опасность?
Первая причина заключается в психологической особенности человека. Сущность ее состоит в том, что если вероятность возникновения того или иного события ниже какого-то определенного уровня (этот уровень у каждого человека индивидуален), то она просто игнорируется. Иначе говоря, человек не считает нужным тратить свое внимание и концентрацию на какую-то мелочь, которая, скорее всего, не произойдет. Стоит ли говорить, что в дорожном движении мелочей не бывает и все, что водитель замечает, достойно внимания!
Другая причина также носит психологический характер. Она заключается в том, что человек склонен переоценивать вероятность желаемого события, с одной стороны, и недооценивать вероятность чего-то нежелательного — с другой. Иначе говоря, подавляющее большинство водителей склонны выдавать «желаемое за действительное», причем это относится даже к тем, кто в других обстоятельствах (то есть не за рулем) умеет реально смотреть на вещи и адекватно оценивать ситуацию.
На рис. 2.2 — наглядный пример вышесказанного: вряд ли водитель автомобиля ожидал, что за автобусом едет мотоцикл.
Рис. 2.2. Опасность при повороте налево: водитель не видит мотоциклиста, движущегося за автобусом
Кстати, возраст водителей оказывает заметное влияние на то, как они оценивают опасность, связанную со скоростью движения. Как показали результаты проведенных среди водителей опросов, лишь 15 % молодых водителей в возрасте до 25 лет считают высокую скорость движения главной причиной дорожно-транспортных происшествий, а среди водителей старше 25 лет — более 43 % респондентов. Вывод напрашивается сам собой: молодые водители не умеют адекватно оценивать опасность, связанную с высокой скоростью движения автомобиля. Причем многие из них ошибочно полагают, что могут компенсировать эту опасность своим умением и мастерством. Стоит ли говорить, что в возрасте 25 лет о каком-либо водительском умении и мастерстве даже упоминать неуместно.
Среди прочих дорожных ситуаций, при которых водители склонны недооценивать опасность, можно отметить следующие:
► обгон с выездом на полосу встречного движения;
► проезд нерегулируемых перекрестков;
► проезд перекрестков равнозначных дорог;
► движение по скользкой дороге;
► преодоление крутых поворотов;
► преодоление подъемов и спусков;
► движение через железнодорожные переезды.
Как свидетельствуют статистические данные, большинство дорожно-транспортных происшествий происходит по той причине, что водители недооценивают возникновение маловероятных событий.
Примеры характерных опасных ситуацийВ данном разделе мы рассмотрим несколько примеров часто встречающихся опасных ситуаций на дороге.
Неожиданный обгон
Предположим, вы движетесь по дороге, которая имеет по одной полосе для движения в каждом направлении. По встречной полосе к вам приближаются два автомобиля, причем первый из них явно снижает скорость, хотя видимых причин (препятствий на дороге и т. п.) для этого нет. При этом он не подает никаких сигналов (указатели поворота выключены, аварийная световая сигнализация тоже не работает, жестов руками водитель не подает).
В это время водитель заднего автомобиля начинает немного смещаться влево, явно намереваясь обогнать впереди идущее транспортное средство.
Опасность довольно явная, хотя многие новички ее почему-то игнорируют (что приводит как минимум к возникновению сложной ситуации на дороге, а в худшем случае — к дорожно-транспортному происшествию). Заключается она в том, что водитель встречного автомобиля, который движется вторым и намеревается осуществить обгон, может частично либо полностью выехать на вашу полосу движения. Конечно, если вы находитесь в непосредственной близости — он явно нарушает Правила дорожного движения, но в данном случае сути дела это не меняет: ситуация опасна и требует немедленного реагирования.
Наиболее характерные признаки такой опасности перечислены ниже:
► наличие на дороге только одной полосы для движения в каждом направлении (если дорога имеет больше полос, то будет больше места для маневра);
► очевидная и значительная разница в скорости движения приближающихся встречных автомобилей;
► перестроение влево встречного автомобиля, который едет вторым, причем нередко — без включения соответствующего указателя поворота (его водитель не планирует полностью выезжать на полосу встречного движения, что, однако, не уменьшает опасности).
В подобной ситуации вам надлежит замедлить скорость движения, принять правее, а при необходимости — съехать на обочину либо на прилегающую территорию для полной остановки. При этом следует помнить, что не всякая обочина пригодна для съезда.
Опасный возврат встречного автомобиля с обочины на проезжую часть
Еще одна распространенная опасная ситуация заключается в следующем. Встречный автомобиль после разъезда с крупногабаритным транспортным средством (например, комбайном) выехал на относительно высокой скорости правыми колесами на сырую обочину и пытается вернуться на проезжую часть.
Здесь опасность возникает из-за того, что водитель может слишком резко повернуть руль в сторону проезжей части и одновременно сильно нажать на газ (такие ошибки среди новичков случаются сплошь и рядом). Подобные неграмотные действия могут привести к тому, что автомобиль с обочины вынесет на полосу встречного движения, что для водителей встречных транспортных средств будет полной неожиданностью (у них может просто не хватить времени для адекватной реакции).
Наиболее характерные признаки данной опасной ситуации перечислены ниже:
► проезжая часть имеет по одной полосе для движения в каждом направлении;
► низкий коэффициент сцепления колес с поверхностью обочины;
► проезжая часть расположена выше обочины;
► водитель встречного автомобиля стремится выехать на проезжую часть, не снижая скорости движения.
Если вы видите, что кто-то на противоположной обочине попал в подобную ситуацию, — уменьшите скорость и будьте готовы к любым неожиданностям. Кстати, не менее опасной является ситуация, когда аналогичное происходит и по ходу вашего движения.
Опасность, исходящая от встречного автопоезда
Допустим, вы движетесь по загородной трассе на подъем и видите на полосе встречного движения какое-то повреждение (например, большую выбоину). При этом навстречу вам движется автопоезд.
Опасность в данном случае заключается в следующем: водитель автопоезда слишком поздно заметит повреждение на проезжей части и начнет резко тормозить. В результате автопоезд может «сложиться» и стать поперек дороги, полностью перегородив проезжую часть. Если ваш автомобиль движется на высокой скорости, то избежать дорожно-транспортного происшествия будет очень трудно. Ситуация усугубляется, если все это происходит на дороге со скользким дорожным покрытием (может занести и автопоезд, и ваш автомобиль, если вы начнете резко тормозить либо резко поворачивать рулевое колесо).
Характерные признаки данной опасной ситуации:
► автопоезд движется под уклон на достаточно высокой скорости;
► на полосе встречного движения по ходу автопоезда имеется повреждение, которое трудно или невозможно «пропустить» между колес;
► расстояние между автопоездом и вашим автомобилем относительно невелико.
В подобной ситуации вам надлежит как можно быстрее уменьшить скорость движения (но без блокировки колес, иначе машину может занести и последствия будут вообще непредсказуемыми), а при наличии рядом прилегающей территории либо пересекаемой дороги — постараться съехать туда, дабы избежать столкновения. Учтите, что автопоезд может не просто стать поперек дороги, но и продолжать движение в таком положении (это особенно часто случается на дорогах со скользким дорожным покрытием), поэтому очень желательно съехать куда-то в сторону, если это возможно. Учитывая тот факт, что автопоезд перегородил проезжую часть, вы можете повернуть с дороги как направо, так и налево.
Опасность, исходящая от пытающейся повернуть в узкий проезд фуры
Опасную ситуацию, которую мы рассмотрим в данном разделе, часто игнорируют не только новички, но и опытные водители. С виду безобидная, она может стать причиной серьезного дорожно-транспортного происшествия.
Представьте себе, что вы движетесь в населенном пункте по дороге, которая имеет по одной полосе для движения в каждом направлении. На встречной полосе вы замечаете большую фуру, водитель которой явно намеревается повернуть направо на узкую дорогу (например, во двор либо на прилегающую территорию): он включил указатель правого поворота и снижает скорость, приготовившись начать маневр.
