Более трех часов наши командиры делились своим опытом испытаний, вспоминали наиболее яркие эпизоды строительства, становления, взлета космодрома Байконур на тот пик, который был достигнут к его 30-летию.
Мы, естественно, это сняли на кинопленку и записали все, что говорилось на встрече. Снимали и записывали речи начальники лабораторий отдела майоры В. Б. Хворостенко и А. К. Маскалев. Я был несказанно рад, что такой редкий материал стал достоянием архива отдела и истории космодрома.
По каким-то непонятным причинам решением руководства космодрома в наш фильм было разрешено взять информации из всего отснятого только на одну минуту. А как интересно было бы увидеть и послушать с большого экрана наших первых командиров для тех, кто с ними начинал свою службу, и для новых поколений испытателей.
Поскольку в то время я был секретарем парткома отделов НИИР, а фильм делал факультативно, то жесткий контроль за отснятым материалом осуществлять не мог. Ко времени моего прихода в отдел этот поистине исторический киноматериал был уничтожен для выполнения плана по сдаче серебросодержащих отходов.
Большой интерес у всех тружеников космодрома вызвал фильм «Орбиты содружества», смонтированный под руководством старшего инструктора политотдела Владимира Комара, об интернациональных экипажах программы «Интеркосмос».
Успех каждого фильма зависит не только от имеющегося материала и его монтажа. Правильно подобранная музыка, дикторский текст, даже тембр голоса диктора во многом делают картину интересной. Поэтому соавторами фильмов всегда были А. Адамович, Р. Песецкая, Т. Майорова — наши монтажницы и музыкальные редакторы и, конечно, бессменные дикторы — Валерий Котелевский и Василий Елисеев, которые ночами, чтобы не мешали посторонние шумы, озвучивали фильмы, делая бесчисленные дубли и добиваясь нужного качества.
Была у нас задумка снять фильм о молодых лейтенантах, которые начинают свою службу на космодроме. Начальник Управления космических средств генерал-полковник А. А. Максимов идею поддержал и утвердил сценарий. Мы сняли защиту дипломов, госэкзамены и выпуск в ВИКИ им. А. Ф. Можайского. Сделали первую часть задуманного. Хочется надеяться, что сегодня можно выходить на вторую часть и проследить, кем стали те выпускники по истечении 15 лет.
Результативной вехой в истории кинофотоотдела стало формирование экспозиции в музее измерительного комплекса космодрома.
Неистощимый на инициативу, ведущий хранитель традиций космодрома, председатель Совета ветеранов, начальник 3-го управления генерал Владимир Иванович Катаев в 1987 г. поставил задачу — создать в управлении музей на высококвалифицированном уровне.
В освобожденном помещении машинного зала был сделан ремонт. На ВДНХ закупили оборудование для стендов. Группа дизайнеров — Валентин Гривачев, Сергей Гузев, Василий Хлынин изготовили макетный проект. Начальники испытательных отделов, вычислительного центра, командиры измерительных пунктов получили четкие указания по сбору материалов, формированию и изготовлению стендов.
Оргкомитет возглавил начальник штаба управления полковник К. П. Петров, который жестко контролировал график работ.
Фотолабораторией было изготовлено более 3 тыс. фотографий. Пересъемка, съемка новых объектов, изготовление фотографий большого размера потребовали новых подходов, приспособлений и даже внедрения рацпредложений.
В спорах, творческих муках, в атмосфере всеобщего энтузиазма музей был открыт через год и сразу же получил высокую оценку специалистов и тружеников космодрома. В числе первых посетителей была делегация работников ассоциации космических музеев СССР. Музейные профессионалы выразили свое восхищение как дизайном, так и содержательной частью.
Первым директором музея был назначен полковник запаса Б. Г. Лапидус — бывший начальник отдела траекторных измерений управления. Научным сотрудником музея стала Люба Осадчая, а хранителем экспонатов, электриком, заведующим хозяйством Виктор Попов.
Логическим завершением реконструкции первого этажа лабораторного корпуса управления стало открытие кафе «Честь имею», красиво оформленного своими силами в духе традиций российской армии. Здесь можно пообедать, встретиться с друзьями, послушать музыку, помериться силами за бильярдным столом. Здесь отмечают праздники, присвоения званий, играют свадьбы. И ныне всяк входящий в музей и кафе «Честь имею» добрым словом вспоминает тех, кто сделал этот замечательный комплекс.
Космодром Байконур всегда был в центре внимания руководителей партии и государства. Здесь, начиная с визита Президента Франции Шарля де Голля в 1966 г., руководителям дружественных и не очень государств демонстрировали военную и космическую мощь нашей страны. И вполне естественно, что руководители нашей страны должны были хотя бы раз увидеть эту мощь своими глазами. Здесь побывали все первые руководители страны, кроме Б. Н. Ельцина.
Это он один из первых приложил свою тяжелую руку к замораживанию космических программ и развалу Байконура, а затем, спохватившись о содеянном, подписал договор с Казахстаном об аренде Байконура на 20 лет.
В мае 1987 г. Байконур принимал Генерального секретаря ЦК КПСС М. С. Горбачева. Его визиту предшествовала грандиозная подготовка. За неделю прибыла авторитетная команда под руководством члена Политбюро Л. Н. Зайкова, которая отработала весь цикл пребывания, маршруты движения, охранные мероприятия и все, что полагается по подготовке приема высокого гостя.
Наш отдел был допущен к освещению пребывания М. С. Горбачева средствами кино и фото. Другие СМИ к освещению этого события не привлекались. В ходе подготовки к этой важной для нас работе мы скрупулезно отработали все полагающиеся документы, согласовали сценарные планы, списки специалистов во всех организациях, включая известное 9-е Управление КГБ.
11 мая 1987 г. за два часа до прибытия М. С. Горбачева мы были на аэродроме Юбилейный. Там шла активная подготовка к приему самолета Генерального секретаря ЦК КПСС. Как всегда, в работу непосредственных исполнителей старшими начальниками вносились изменения, которые вызывали ненужную суету, нервозность. Так, по задумке встречающих М. С. Горбачев, сойдя с трапа, должен принимать доклад на ковре. Привезли ковер размером 2 x 1,5 м. На аэродроме дул легкий ветерок, коврик понемногу сдвигался с определенного ему места. Командующий САВО генерал-полковник А. В. Колтунов приказал прибить его гвоздями. Пока искали гвозди, пока солдат пытался найти место между бетонных плит, куда можно хоть как-то вколотить гвозди, атмосфера накалялась. К тому же командующему зачем-то понадобилась схема построения встречающих, почетного караула, машин и прочее, а ее носил в своей папке заместитель начальника штаба космодрома полковник Р. Х. Фатхудинов. Он, видя никчемную возню вокруг ковра, отошел для решения других дел, что вызвало новую волну возмущения командующего. Наконец пар был выпущен, все стало на свои места. Руководители партии и правительства, республики и области, космодрома и города, встречающие М. С. Горбачева, в эти мелочи не вмешивались, но было заметно, что некоторые волновались, многие курили, ходили взад-вперед по рулежной дорожке и т. д.
Прилетел самолет с непосредственной охраной. Нас пригласили на короткий инструктаж и определили порядок работы во время встречи. Наконец прилетел самолет Генерального секретаря.
М. С. Горбачев с улыбкой сошел с трапа самолета, тепло и очень дружелюбно поздоровался с встречающими, затем, выслушав рапорт начальника почетного караула, обошел его строй. Перпендикулярно строю почетного караула стояла шеренга остальных встречающих. Михаил Сергеевич поздоровался с каждым. Ему представлялись по-военному, и он у некоторых товарищей что-то спрашивал, с кем-то шутил. Атмосфера встречи была доброжелательной.
Спустя несколько минут высокое руководство разместилось в автобусе, остальные встречающие в своих машинах, и колонна направилась на 182-ю площадку, где был оборудован НП.
Мы заранее договорились, что в машинах ГАИ будут ездить наши специалисты-фотографы А. Фроянц и С. Левин. Я ехал в резервной «Чайке», а киношники В. Хворостенко и А. Маскалев — в нашем «рафике». На НП М. С. Горбачев со всем сопровождением пробыл около часу. Наблюдали запуск «Протона». Наш «рафик» на НП не прибыл. Я думал о возможных причинах задержки и не мог предположить, что при выезде с аэродрома водитель не справился с управлением и на повороте автомобиль вылетел с дороги и опрокинулся. Хорошо, что дело ограничилось незначительными ушибами людей.
После НП колонна направилась на 95-ю площадку, где в МИКе была устроена для показа Генеральному секретарю выставка космических аппаратов. Перед въездом на 95-ю площадку на железнодорожном переезде была продемонстрирована PH «Протон».
