11 марта 1876 г. Морское ведомство подписало контракте австрийской фирмой Уайтхеда на изготовление 100 торпед[60] его конструкции к 1 января 1878 г. и передачу России технической документации на их изготовление. Кстати, Уайтхед предложил продать России торпеды еще в 1873 г., но Морское ведомство тянуло время, надеясь на работы И. Ф. Александровского, а еще больше — на русский «авось». Из 100 торпед Уайтхед обещал к 1 января 1877 г. передать 50. Первые две торпеды были переданы русским представителям в Фиуме в конце марта 1876 г. Торпеды первой партии имели калибр 38 см, длину 5,73 м, вес 350 кг. Боевая часть содержала 25 кг влажного пироксилина. Средняя скорость торпеды на первых 400 метрах составляла 26 узлов.
В марте 1878 г. был выдан второй заказ Уайтхеду на 150 торпед, из которых 90 сдавались в 1878 г., а остальные 60 — в 1879 г. Изготовление первой отечественной торпеды в Кронштадской мастерской закончилось осенью 1878 г.
Кормовой минный шест, предложенный С.О. МакаровымК началу боевых действий в Бендеры для действия на Дунае было доставлено пять торпед. Для обучения русских торпедистов из Фиума прибыл капитан Цорн.
Большое значение русское командование придавало минным заграждениям. К 1877 г. морскими минами заграждения располагали Морское и Военное ведомства. Да, да, пусть не удивляется читатель, армия имела собственные морские мины. Разумеется, речь идет не о полевых войсках, а о береговых крепостях, подчиненных Военному ведомству. Крепости даже имели собственные пароходы — минные заградители. А после войны 1877 года крепости обзавелись береговыми торпедными аппаратами, а с 1886 по 1914 г. береговые крепости, то есть армия, имели и сверхмалые подводные лодки.
К 1877 г. в России на вооружении состояли мины двух типов: гальваноударные (их часто называли автоматическими) и гальванические[61]. Обе мины ставились на глубине 0,9—0,1 метра с помощью чугунных якорей весом от 9 до 16 пудов (130—260 кг). Постановка мин была возможна лишь на мелководье, где глубина не превышала 40 метров.
Гальванические мины приводились в боевое положение с берега с помощью кабеля («магистрального проводника»), подключенного к электрической батарее. К одному магистральному проводнику присоединялось десять гальванических мин. Основным преимуществом гальванических мин была возможность прохода собственных судов по минам, находящимся в небоевом положении. При необходимости минер замыкал контакт, и мины становились гальваноударными, то есть могли взрываться при ударе о корпус корабля.
Гальванические мины имели форму цилиндра, корпус их был оцинкован. Вес заряда составлял 5—7 пудов (82—115 кг) взрывчатого вещества (обычно черного пороха).
Гальванические мины системы Герца были закуплены Россией в Германии. С ноября 1876 г. по июль 1878 г. Морское и Военное ведомства получили из Германии 4035 мин (2100 и 1935 соответственно). Из них на Черное море и Дунай было направлено лишь 860 мин Герца, а остальные начальство, убоявшись англичан, оставило на Балтике.
Гальваноударные мины были сфероконическими, за что их прозвали грушевидными. Мина содержала заряд весом от 16 до 25 кг. В качестве взрывчатого вещества использовались динамит, влажный пироксилин, реже — черный порох.
Кроме того, крепостная артиллерия располагала донными гальваническими минами (фугасами). Донные мины имели цилиндрическую форму корпуса. Заряд мины составлял 30—50 пудов (491—819 кг). Подрыв мины производился по проводам с берега.
Обычно на берегу размещалось два наблюдательных пункта. Когда корабль противника проходил через пересечение линий визирования обоих наблюдателей, цепь замыкали, и производился взрыв.
В конце 1876 г. у Одессы, Севастополя, Балаклавы и Очакова было выставлено 1218 мин, из которых 1175 мин якорных гальванических, 35 мин Герца и 10 донных гальванических мин.
Глава 4
БЕРЕГОВАЯ ОБОРОНА ЧЕРНОМОРСКОГО ПОБЕРЕЖЬЯ
Береговые крепости Кинбурн и Анапа были упразднены еще в ходе войны. Севастопольская крепость была официально упразднена в 1864 г. Зато уже в следующем году был тайно организован склад Керченской крепостной артиллерии (78 970 пудов (1293,5 тонны) пороха и 143 тысячи снарядов).
В 1876 г. в Севастополе началось интенсивное строительство береговых батарей. К 15 октября 1876 г. на Северной стороне было установлено четыре 9-дюймовые пушки, четыре 24-фунтовые пушки и шесть 6-дюймовых мортир. На Южной стороне: восемь 9-дюймовых пушек, шесть 24-фунтовых пушек и четырнадцать 6-дюймовых мортир.
В мирное время Одесса до 1917 г. никогда не имела береговых батарей, которые сооружались лишь непосредственно перед войной или же после ее начала.
К 27 октября 1876 г. в Одессе было установлено и устанавливалось береговых орудий: 11-дюймовых пушек— 3; 9-дюймовых пушек — 17; 8-дюймовых пушек— 8; 6,03-дюймовых пушек— 20; 24-фунтовых пушек — 18; 6-дюймовых мортир — 26.
Крепость Керчь в 60-х и 70-х годах не только не разоружали, но и постоянно укрепляли. К 19 сентября 1876 г. в состав ее берегового вооружения входило: 11-дюймовых пушек — 15; 9-дюймовых пушек — 12; 8-дюймовых пушек — 33; 24-фунтовых пушек — 19; 6-дюймовых нарезных мортир, заряжаемых с дула — 20.
Как видим, уже к концу 1876 г. русские береговые крепости имели мощное вооружение, и каждая из них вполне могла противостоять всему султанскому флоту. Все береговые орудия были новыми, изготовления 1867—1876 гг., лучшей в мире прусской системы (обр. 1867 г.), за исключением 6-дюймовых мортир, заряжаемых сдула. Мы указали орудия калибра 152 мм и выше, а кроме них в каждой крепости было по несколько десятков 12-фунтовых (122-мм) крепостных пушек, и 9- и 4-фунтовых полевых пушек, гладкоствольных мортир и т.п. Основным предназначением этих орудий была защита крепости с суши, но в крайнем случае они могли стрелять и по кораблям.
В ходе войны огневая мощь русских береговых батарей непрерывно возрастала.
Артиллерия береговых крепостей к концу войныСледует отметить, что к концу войны на вооружение крепостей Черного моря прибыли от Круппа новейшие 11-дюймовые пушки обр. 1867 г. В Одессу было доставлено 4 таких пушки, в Севастополь — 3 и в Очаков — 3.
Глава 5
ЛЮБИМОЕ ДИТЯ СУЛТАНА
После Крымской войны турецкий флот во время правления султана Абдул-Меджида пришел в упадок. Но его наследник Абдул-Азиз, взойдя на престол, ревностно взялся за восстановление турецкого флота. Естественно, что новый султан обратил свои взоры к ведущим мировым державам. Из Англии в Турцию были приглашены сотни специалистов — кораблестроителей, морских офицеров и даже матросов.
В 1864—1865 гг. в Глазго были спущены четыре первых турецких броненосных корабля — фрегаты «Азизие», «Османие», «Орхание» и «Махмудие». Их водоизмещение составляло 6400 тон, мощность машин 800/3735 номинальных/индикаторных лошадиных сил, один винт, скорость на испытаниях 12—12,5 узла. Экипаж 640 человек. Корабли несли парусное корветное вооружение, поэтому их иногда называли корветами.
Фрегаты имели броневой пояс по ватерлинии 127—133—114 мм[62]. На палубе были установлены две 9-дюймовые пушки (на носу и на корме), а в каземате четырнадцать 7-дюймовых пушек. Толщина брони каземата 114—127 мм.
В 1869 г. в Англии для Турции были спущены на воду два броненосных корвета «Авни-Иллах» и «Муини Зафр». Окончательно их ввели в строй в 1870 г. Водоизмещение корветов составляло 2400 тонн, машины мощностью 2200 индикаторных лошадиных сил развивали скорости 11 и 12 узлов соответственно. Корабли имели два винта. Экипаж 219 человек. Корабли имели парусное корветное вооружение. Вдоль ватерлинии был броневой поястолщиной 127 — 152 — 127 мм. Такая же броня была и в каземате. Четыре 9-дюймовые пушки были установлены в каземате. Орудия имели устройства для перевода с борта на борт, и при необходимости все четыре пушки могли стрелять на один борт.
В 1870 г. в Англии был спущен на воду еще один броненосный корвет — «Фехти Буленд», а однотипный корвет «Микадем Хаир» был спущен в 1872 г. в Константинополе. Это был первый броненосный корабль, построенный в Турции.
Водоизмещение корветов составляло 2760 тонн. Мощность машин одинакова — 500/3250 номинальных/индикаторных лошадиных сил, но скорость «Фехти Буленд» на пробе составляла 13,5 узла а «Микадем Хаир» — 12,5 узла. Экипажи по 219 человек. Толщина броневого пояса по ватерлинии 102 — 229 — 152 мм.
Броненосный корвет «Фехти Буленд»Четыре 9-дюймовые пушки были помещены в оконечностях каземата, угол их горизонтального наведения составлял 90°, но фактически ни одно орудие не могло стрелять ни вперед, ни назад по оси корабля.
Самым мощным турецким кораблем был фрегат «Мессудие», спущенный в Англии в 1874 г. В декабре 1875 г. он прибыл в Константинополь. Водоизмещение фрегата составляло 9140 тонн. Машины мощностью 1250/7430 номинальных/индикаторных лошадиных сил позволяли развивать на пробе 13-узловую скорость. «Мессудие» имел барковое парусное вооружение. Броневой пояс по ватерлинии имел толщину 178 — 305 — 127 мм. Двенадцать 10-дюймовых орудий[63] расположены в каземате, защищенном 254-мм броней. На верхней палубе установлено три 7-дюймовых и шесть 20-фунтовых пушек.
