MyBooks.club
Все категории

Карл Барц - Свастика в небе. Борьба и поражение германских военно-воздушных сил. 1939–1945 гг.

На сайте mybooks.club вы можете бесплатно читать книги онлайн без регистрации, включая Карл Барц - Свастика в небе. Борьба и поражение германских военно-воздушных сил. 1939–1945 гг.. Жанр: История издательство -,. Доступна полная версия книги с кратким содержанием для предварительного ознакомления, аннотацией (предисловием), рецензиями от других читателей и их экспертным мнением.
Кроме того, на сайте mybooks.club вы найдете множество новинок, которые стоит прочитать.

Название:
Свастика в небе. Борьба и поражение германских военно-воздушных сил. 1939–1945 гг.
Автор
Издательство:
-
ISBN:
-
Год:
-
Дата добавления:
31 январь 2019
Количество просмотров:
90
Читать онлайн
Карл Барц - Свастика в небе. Борьба и поражение германских военно-воздушных сил. 1939–1945 гг.

Карл Барц - Свастика в небе. Борьба и поражение германских военно-воздушных сил. 1939–1945 гг. краткое содержание

Карл Барц - Свастика в небе. Борьба и поражение германских военно-воздушных сил. 1939–1945 гг. - описание и краткое содержание, автор Карл Барц, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки mybooks.club
Карл Барц рассматривает историю люфтваффе с их основания до полного поражения, подробно описывая все значительные операции с участием германских авиационных подразделений. Люфтваффе впервые померялись силами с Королевскими ВВС Британии в Дюнкерке, и Геринг потерпел первое поражение в воздухе. Но в дальнейшем немецкая авиация нанесла огромный урон противнику. В Германии были разработаны автоматизированная система наведения ночных истребителей, превосходящий по техническим параметрам все зарубежные аналоги истребитель Ме-262, а в декабре 1944 года состоялся первый запуск «Кобр» — пилотируемых ракет, предназначенных для использования против соединений бомбардировщиков врага. Однако никакие научные достижения уже не могли спасти Германию, погубленную противоречивыми действиями безумного диктатора.

Свастика в небе. Борьба и поражение германских военно-воздушных сил. 1939–1945 гг. читать онлайн бесплатно

Свастика в небе. Борьба и поражение германских военно-воздушных сил. 1939–1945 гг. - читать книгу онлайн бесплатно, автор Карл Барц

349

Старый французский линкор «Курбе» использовался союзниками в качестве волнореза, ограждавшего акваторию искусственного порта, для чего его корпус был заполнен бетоном. В результате атаки комплексов «Мистел» он получил лишь повреждения.

350

Это не подтверждается данными союзников. Известно, что вечером 24 июня 1944 г. в результате близкого взрыва «Мистела» повреждения получил английский корвет «Nith» водоизмещением 1370 т, погибли 9 человек из его экипажа, и еще 27 были ранены. Повреждения также получили несколько списанных транспортных судов и танкеров, использовавшихся в качестве временных причалов для десантных катеров и барж.

351

Некоторые военные историки считают, что люфтваффе сознательно значительно преувеличили эффект от первого использования «Мистелов», чтобы добиться этого.

352

Скапа-Флоу — внутренняя бухта на Оркнейских островах у северного побережья Шотландии, которая в течение десятилетий была главной базой британского военно-морского флота.

353

Первоначально удар по Скапа-Флоу был запланирован еще на 15 июня 1944 г. и должен был стать первым боевым применением комплексов «Мистел», но 6 июня союзники высадились в Нормандии, и операцию тогда отменили.

354

Фактически план операции «Железный молот» предусматривал атаку одиннадцати тепло- и двух гидроэлектростанций, расположенных в центральной части Советского Союза, в районе Рыбинск — Москва — Горький.

355

Вюртемберг — историческая область в юго-западной части Германии.

356

«Синьки» — жаргонное название копий чертежей, изготавливавшихся методом контактного фотокопирования. Для этого использовалась специальная светочувствительная бумага, которая после проявления в парах аммиака обычно приобретала синий оттенок.

357

В окончательном варианте использовались два вида боевой части: с 33 или с 24 неуправляемыми ракетами.

358

Инженер Гельмут Вальтер разработал жидкостно-реактивный двигатель для самолета Me-163.

359

Имеется в виду городок Бад-Вальдзее, расположенный в 19 км северо-восточнее Равенсбурга.

360

Проект получил официальное название Ва-349 «Natter» («Гадюка»).

361

Кирхайм — поселок в 28 км юго-западнее Ульма.

362

Тюрингия — историческая область в Средней Германии.

363

Этот завод, на котором также собирались истребители Bf-109, находился в Липпштадте.

364

Ашерслебен — городок в 46 км северо-западнее Галле.

365

«Атлантический вал» — система оборонительных сооружений вдоль побережья Западной Европы от Дании до Испании, которую начали строить немцы в 1940 г. после разгрома Франции. К лету 1944 г. она не была закончена, так план работ на побережье пролива Па-де-Кале был выполнен на 68 процентов, а на побережье Нормандии — на 18 процентов. В целом «Атлантический вал» не представлял собой серьезного препятствия, но пропагандировался нацистскими властями как «неприступный».

366

Ханнес Траутлофт с декабря 1943 г. по февраль 1945 г. занимал должность инспектора дневной истребительной авиации.

367

Генерал-фельдмаршал Гюнтер фон Клюге 2 июля 1944 г. занимал должности главнокомандующего на Западе и командующего группой армий «D».

368

Английский истребитель-бомбардировщик Хаукер «Тайфун», который был вооружен четырьмя 20-мм пушками и мог нести под крыльями восемь неуправляемых 7,62-см ракет с 27-кг боеголовкой.

369

Генерал-оберст Альфред Йодль занимал должность начальника оперативного отдела Главного командования вермахта.

370

«Западный вал» — система немецких фортификационных сооружений вдоль границы с Францией. «Западный вал» рассматривался как оборонительная мера от возможного вторжения французских войск со стороны линии Мажино. Его строительство началось в 1938 г. на месте уже существовавшей линии Гинденбурга и затем продолжалось во время Второй мировой войны, но так и не было завершено.

371

Вогезы — горный массив на северо-востоке Франции, вдоль границы с Германией.

372

Имеется в виду взрыв, произошедший 20 июля 1944 г. во время совещания в его ставке «Вольфсшанце» около Растенбурга, в Восточной Пруссии.

373

При взрыве у Гитлера были повреждены барабанные перепонки, особенно в правом ухе. В результате он частично оглох на это ухо и, разговаривая с кем-то, немного поворачивался вправо, подставляя левое ухо. В результате взрыва у него также были частично парализована правая рука и обожжена правая нога.

374

Имеется в виду Старая гвардия Наполеона — самая боеспособная, опытная и преданная ему часть французской армии.

375

Имеются в виду только эскадры дневных истребителей.

376

Генерал авиации Гюнтер Кортен занял пост начальника Генерального штаба люфтваффе 3 сентября 1943 г., после самоубийства Ешоннека. Во время взрыва бомбы на совещании в ставке Гитлера он получил тяжелые ранения, от которых 22 июля 1944 г. скончался в госпитале. В тот же день ему посмертно было присвоено звание генерал-оберста.

377

Начальник штаба Резервной армии оберcт Клаус Шенк фон Штауфенберг был ключевой фигурой заговора против Гитлера, и именно он пронес на совещание к Гитлеру портфель со взрывным устройством замедленного действия.

378

Вернер Крейпе с 22 июля по 12 ноября 1944 г. был лишь исполняющим обязанности начальника Генерального штаба люфтваффе.

379

Рихард Путцир с 4 сентября по 31 ноября 1944 г. руководил так называемым штабом связи «Запад» при Главном командовании люфтваффе.

380

Генерал авиации Бернхард Вабер с 19 июня 1943 г. руководил 30-м воздушным округом, штаб которого находился в Белграде, а затем 29 августа 1944 г. был назначен командующим всеми силами люфтваффе в северной части Балкан. 1 ноября 1944 г. он арестован и уже через 12 дней решением специального военного трибунала приговорен к смертной казни за «полностью неумелое руководство своим штабом и очевидную коррупцию в зоне ответственности своего воздушного округа». 2 января 1945 г. он был лишен звания и наград, а 6 февраля 1945 г. повешен в берлинской тюрьме Шпандау.

381

Генерал авиации Карл Коллер был назначен начальником Генерального штаба люфтваффе 12 ноября 1944 г. и занимал этот пост до самого конца войны.

382

Это совещание, на которое были вызваны 30 командиров бомбардировочных и истребительных эскадр, фактически стало своеобразным военным советом люфтваффе, который затем стал известен как «Ареопаг». Оно прошло в конце октября 1944 г. в академии люфтваффе, находившейся в берлинском пригороде Гатове, и предполагалось, что на нем будут определены пути реформирования люфтваффе.

383

Знак пилота был трех степеней: бронзовый, серебряный и золотой. Последнюю степень получали только особо отличившиеся боевые летчики, и, конечно, подобное награждение для них было прямым оскорблением.

384

Имеется в виду, что к началу сентября 1944 г. советские войска смогли захватить плацдарм на западном берегу Немана, тем самым вторгшись на территорию Восточной Пруссии.

385

Ольденбург — историческая земля на северо-западе Германии с одноименным центром; Вестфалия — историческая земля на западе Германии с центром в Мюнстере.

386

Имеется в виду 3-я группа 54-й истребительной эскадры (III./JG54), которая действовала на Западе уже с марта 1943 г.

387

Фарелл — городок в 15 км южнее Вильгельмсхафена.

388

В действительности III./JG54 потеряла семнадцать FW-190, тринадцать пилотов, в том числе командир группы гауптман Роберт Вейсс, погибли, и еще трое получили ранения.

389

«Каринхалле» — поместье Геринга севернее Берлина, которое он назвал в честь своей первой жены Карин фон Канцов, умершей от туберкулеза 17 октября 1931 г. в возрасте 42 лет.


Карл Барц читать все книги автора по порядку

Карл Барц - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки mybooks.club.


Свастика в небе. Борьба и поражение германских военно-воздушных сил. 1939–1945 гг. отзывы

Отзывы читателей о книге Свастика в небе. Борьба и поражение германских военно-воздушных сил. 1939–1945 гг., автор: Карл Барц. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.

Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*
Подтвердите что вы не робот:*
Все материалы на сайте размещаются его пользователями.
Администратор сайта не несёт ответственности за действия пользователей сайта..
Вы можете направить вашу жалобу на почту librarybook.ru@gmail.com или заполнить форму обратной связи.