3. Завод № 145 образовался в результате слияния в эвакуации заводов № 145 и 455.
4. Соответственно с заводов № 145, 455 и 261 в среднем было эвакуировано ок. 44 % персонала предприятий.
5. VII ГУ.
6. На заводе действовала 8-разрядная тарифная сетка с соотношением ставок I: VIII разрядов как 1:3,6 с часовой ставкой I разряда 0,7/0,805 руб. для повременщика/сдельщика. При этом завод № 289 территориально располагался на одной площадке с заводом НКАП № 19, на котором ставка первого разряда была соответственно 0,875/0,9625. Помимо этого серийный завод № 19 явно выигрывал перед «опытным» 286 по материально-бытовым условиям. В результате завод № 289 постоянно испытывал кадровый кризис в результате оттока персонала к «соседям».
7. Не считая 1250 учеников.
8. Это суммарная численность персонала заводов № 266 и 476.
9. Помимо этого, на завод № 266 было эвакуировано оборудование и персонал завода № 461 (довоенная численность работающих — 3603), однако данные о числе эвакуированных сотрудников завода № 461 не сохранились.
10. Не считая учеников.
11. Только рабочие.
Народный комиссар авиационной промышленности А. И. Шахурин
Командующий ВВС Главный маршал авиации А. А. Новиков
Авиаконструктор А. С. Яковлев
Авиаконструктор Н. Н. Поликарпов
Авиаконструктор В. М. Петляков
Авиаконструктор Г. М. Бериев
Авиаконструктор С. В. Ильюшин
Авиаконструктор А. Н. Туполев
Авиаконструктор С. И. Лавочкин
Авиаконструкторы А. И. Микоян и М. И. Гуревич
Сборка истребителя МиГ-3
Сборка бомбардировщика Ил-4
Сборка бомбардировщика Ту-2
Ремонт истребителя И-16
Сборка истребителя Ла-5
В сборочном цеху завода, изготавливающего самолеты Лавочкина
На конвейере — штурмовик Ил-2
Истребители Яковлева
Доводка Ил-2
Ил-2 в небе над Берлином
Загрузка бомб ФАБ-500 в пикирующий бомбардировщик Пе-2
Неизвестный советский летчик-истребитель позирует на своем Ла-5
Бомбардировщик Ту-2 направляется на боевое задание
Американские и советские летчики рассматривают бомбардировщик Пе-8, доставивший в Вашингтон делегацию во главе с Молотовым
Экипаж бомбардировщика Пе-8 идет по аэродрому
Истребители МиГ-3 120-го истребительного авиаполка ПВО на аэродроме Внуково. Фотография сделана во время церемонии переименования полка в 12-й гвардейский истребительный авиаполк
Истребитель МиГ-3 2-го гвардейского Краснознаменного истребительного авиационного полка имени Б. Ф. Сафонова (6-я истребительная авиационная бригада, ВВС Северного флота)
Истребитель Як-3 полка «Нормандия-Неман» в полете
Французский летчик полка «Нормандия-Неман» и советские техники готовят истребитель Як-3 к вылету. Летчик на фото — лейтенант Роже Марки. По окончании войны на его счету было 13 сбитых немецких самолетов
Вестник Академии наук СССР. 1942. № 8.
РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 125. Д. 204. Л. 1.
РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 125. Д. 204. Л. 3.; Историография советского тыла периода Великой Отечественной войны. М.,1976. С. 17.
Левшин Б. В. Деятельность Комиссии по истории Великой Отечественной войны 1941–1945 гг. // История и историки. Историографический ежегодник. М., 1976. С.317.
Бурдей Г. Д. Социальные функции советской исторической науки в годы Великой Отечественной войны: Диссертация д-ра ист. наук. Саратов, 1990. С. 98, 118.
Вестник АН СССР. 1946. № 1. С. 86.
Парамонов В. Россия в 1941–1945 гг.: проблемы индустриального развития. Самара, 1999. С. 15.
Парамонов В. Указ. соч. С. 17.
Вознесенский Н. А. Военная экономика СССР в период Отечественной войны. М., 1948.
Парамонов В. Указ. соч. С. 17.
См., например: Белов П. Экономическая победа СССР в Великой Отечественной войне // Пропагандист и агитатор (Москва). 1950. № 8; он же. Вопросы экономики в современной войне. М., 1951; Володарский Л. Возрождение районов, пострадавших от немецкой оккупации. М., 1946; Гатовский Л. М. Экономическая победа Советского Союза в Великой Отечественной войне. М., 1946; Грановский Е.А. Советская промышленность в Великой Отечественной войне. М., 1947; он же. Советская промышленность в Великой Отечественной войне. М., 1949; Дегтярь Г. Возрождение районов РСФСР, подвергавшихся немецкой оккупации. М.—Л., 1947; Малышев В. А. Советские танкостроители в годы Великой Отечественной войны // Трудовой подвиг советских танкостроителей. М., 1946; Митрофанова A. B. Трудовой подвиг рабочего класса в год коренного перелома в Великой Отечественной войне // Исторические записки. Т. 50. М., 1955; Соколов Б. Промышленное строительство в годы Отечественной войны. М., 1946; Шигалин Г. И. Основы экономического обеспечения в Первой мировой войне, Гражданской и Великой Отечественной войне. Калинин, 1954; и др.
Чадаев Я. Е. Экономика СССР в годы Великой Отечественной войны (1941–1945). М., 1965. Второе издание вышло в Москве в 1985 г.
Чадаев Я. Е. Экономика СССР в годы Великой Отечественной войны (1941–1945). М., 1985. С. 222–229.
А заодно и вопрос насыщенности ВВС теми или иными моделями, и историю авианауки, и ещё несколько сюжетов, имеющих к истории авиапроизводства весьма опосредованное отношение.
Чадаев Я. Е. Экономика СССР в годы Великой Отечественной войны (1941–1945). М., 1985. С. 200.
Кравченко Г. С. Экономика СССР в годы Великой Отечественной войны (1941–1945 гг.). М., 1970.
Кравченко Г. С. Указ. соч. С. 176–182; 292–302.
Сравниваются максимальные скорости Ла-5 обр. 1942 г. и Me-109 обр. 1939 г., цитата из Типпельскирха, относящаяся, судя по контексту, к эффективности англо-американской авиации, рассматривается как свидетельство эффективности авиации советской; отсутствие на немецких истребителях пушек калибром свыше 20 мм; и т. п.
Авдеенко П. Советское самолётостроение в годы предвоенных пятилеток (1929–1940) // ВИЖ. № 7. 1974.
Шавров В. Б. История конструкций самолетов в СССР. 1938–1950 гг. М., 1978.
Шумихин B. C. Советская военная авиация. 1917–1941 гг. М., 1986.
Костырченко Г. В. От Главкоавиа ВСНХ до Наркомата авиационной промышленности // Авиационная промышленность. 1985. № 5; он же. Из истории становления советской авиационной промышленности // Авиационная промышленность. 1988. № 8.
Самолетостроение в СССР. 1917–1945. М., 1992.
Симонов Н. С. Военно-промышленный комплекс СССР в 1920–1950-е годы: темпы экономического роста, структура, организация производства и управление. М., 1996.
