59
Асы, с. 459.
Асы, с. 517.
Асы, с. 309.
Асы, с. 337.
Х. Кноке. Я летал для фюрера. – М.: Центрполиграф, 2003, с. 232. (Далее – Кноке)
Асы Люфтваффе. М.: «Восточный фронт», 1996, с. 23.
Там же, с. 22.
Там же, с. 20.
Там же, с. 23.
Х. Шафер. U–Boat 977. М.: Центрполиграф, 2003, с. 166. (Далее – Шафер)
Авиация и космонавтика, 2004, № 2, с. 35.
Там же, с. 32.
Тяжелые зенитные орудия Германии. Riga: Tornado, 1997.
Боевая техника и оружие. 1939 – 1945. М.: Воениздат, 2001, с. 72.
Артиллерия Вермахта. Часть 1. Riga: Tornado, 1998, с. 44.
Мировая война 1939 – 1945 гг., М.: Воениздат, 1957, с. 413.
Тяжелые зенитные орудия Германии. Riga: Tornado, 1997, с. 5.
Техника и вооружение, № 8, 1998, с. 15.
Асы Люфтваффе. М.: Восточный фронт, 1996, с. 14 – 23.
www.airforce.ru
М. Спик. Асы Люфтваффе. Смоленск: Русич, 1999, с. 325 – 355. (Далее – Спик)
Реактивный истребитель немцев.
Советские асы. Выпуск 2. М.: Восточный фронт, 1996, с. 29.
Спик, с. 11.
Советские асы. Выпуск 2. М.: Восточный фронт, 1996, с. 35.
Авиация и космонавтика, 1999, № 1, с. 13 – 18.
М. Спик. Асы Люфтваффе. Смоленск: Русич, 1999, с. 325 – 355. (Далее – Спик)
В.В. Гагин. Воздушная война в Корее. Воронеж: Полиграф, 1997, с. 60. (Далее – Гагин)
Воздушная война в Корее – 2. (Глазами американцев). Пенза: Радуга, 1997, с. 39.
Гагин, с. 43.
Гагин, с. 60.
Гагин, с. 63.
Гагин, с. 60.
Гагин, там же.
М. Окумия, Д. Хорикоси. Зеро! История боев военно– воздушных сил Японии на Тихом океане 1941 – 1945 гг. М.: Центрполиграф, 2003, с. 104. (Далее – Зеро)
Зеро, с. 313.
Зеро, с. 125.
Спик, с. 427.
Ф.Ф. Нестеров. Связь времен. М.: Молодая гвардия, 1980, с. 82 – 84.
Немцы называли своих асов «экспертами».
www.airforce.ru
www.airforce.ru
www.airforce.ru
Асы, с. 630.
Асы, с. 632.
Асы, с. 633.
Гагин, с. 4.
Ф. Чуев. Сто сорок бесед с Молотовым. М.: Терра, 1991, с. 454 – 455.
Финансовая служба Вооруженных Сил СССР в период войны. М.: Воениздат, 1967, с. 206 – 207.
www.airforce.ru
С.В. Кузнецов. Мессершмит Bf–110 Zerstover, M.: Издательский центр Экспринт, 2001, с. 52.
С довоенных времен у нас в литературе самолеты немецкого авиаконструктора В. Мессершмитта сокращенно именовались по первым буквам его фамилии – «Ме». После перестройки признаком ума стало использование иностранных слов, и самолеты Мессершмитта стали называть по первым буквам фирмы, с которой вышли первые модификации Ме-109, «Байерише Флюгцойгверке» – Bf. Гля, какие мы умные! Но в 1938 году эта фирма переименовалась в «Мессершмитт А.Г.» и Ме-110, массовые модификации Ме-109 (Е – «Эмиль», F – «Фридрих», G – «Густав» и К – «Курфюст») выпускались уже этой фирмой. Какого черта называть их «Bf» – начальными буквами несуществующей фирмы?
Там же.
Т. Полак, К. Шоурз. Асы Сталина: Энциклопедия. М.: Эксмо, 2003, с. 20.
Авиация, 2001, №12, (№4/2001), с. 7.
Спик, с.16.
На вопрос Сухорукова, ставилось ли на самолеты специальное вооружение, Г.М. Рябушко ответил: «Разве, что АГ – авиационные гранаты, в специальной кассете. Их устанавливали дополнительно. Все остальное вооружение считалось штатным. Один раз я слетал с ВАП – выливным авиационным прибором, снаряженным гранулированным фосфором. Интересный вылет. Была создана спецгруппа именно для него. Мы сутки или двое сидели, ждали. Видимо ждали сообщение от «нашего человека» на «той» стороне. Как дождались, вылетели шестеркой на станцию Конитц, недалеко от Медвежьегорска. Прилетели. Там стоят два эшелона – товарный и пассажирский, – и мы их полили фосфором. Горело все! До сих пор не знаю, что в этих эшелонах было такое, раз для их уничтожения понадобилось спецгруппу создавать».
www.airforce.ru
www.airforce.ru
www.airforce.ru
www.airforce.ru
Б. Мюллер–Гиллебранд. Сухопутная армия Германии 1933 – 1945 г г. М.: Иностранная литература, 1958, с. 140. (Далее – Мюллер–Гиллебранд)
История Второй мировой войны 1939 – 1945. Т. 4. М.: Воениздат, 1975, с. 21.
Потери, с. 426.
П. Карель. Восточный фронт. Кн. 2, М.: Изографус, ЭКСМО, 2003, с. 41.
Великая Отечественная война 1941 – 1945. Энциклопедия, М.: Советская энциклопедия, 1985, с. 588.
Там же, с. 589.
А.В. Платонов. Энциклопедия советских надводных кораблей 1941 – 1945. СПб.: Полигон, 2002, с. 61. (Далее – Платонов)
Платонов, с. 60.
Боевой путь советского Военно–Морского Флота. М.: Воениздат, 1974, с. 271.
Р. Косолапов. Слово товарищу Сталину. М.: Палея, 1995, с. 180.
История Второй мировой войны 1939 – 1945. Т. 4. М.: Воениздат, 1975, с. 21.
Потери, с. 261.
П. Карель. Восточный фронт. Кн. 2, с. 222.
Рассчитано по: Источник, 2001, № 5, с. 39.
Гитлер, с. 556.
Артиллерия Вермахта. Часть 2. Riga: Tornado, 1998, с. 44—45.
Мюллер–Гиллебранд, с. 216.
А.Б. Кащеев. Танковая дивизия Вермахта. М.: АТФ, 2001, с. 13.
Ф. Гальдер. Военный дневник. Т. 2. М.: Воениздат, 1969, с. 316.
В.С. Петров. Прошлое с нами. Киев: Политиздат, 1988, с. 228.
Мюллер–Гиллебранд, с. 144.
Мюллер–Гиллебранд, с. 249 – 250.
Л. Дейтон. Вторая мировая: ошибки, промахи, потери. М.: Эксмо–Пресс, Эксмо–маркет, 2000, с. 492. (Далее – Дейтон)
М.В. Зефиров. Штурмовая авиация Люфтваффе. М.: АСТ, 2001, с. 62. (Далее – Зефиров)
Шафер, с. 185.
Шафер, с. 175.
Шафер, с. 207.
Шафер, с. 242.
Шафер, с. 153.
Шафер, с. 111.
Г. Сайер. Последний солдат Третьего Рейха. М.: Центрополиграф, 2003, с. 253.
Г.У. Рудель. Пилот «Штуки». М.: Центрполиграф, 2003, с. 156 – 157. (Далее – Пилот «Штуки»)
Зефиров, с. 252 – 254.
www.airforce.ru
Пилот «Штуки», с. 30.
Пилот «Штуки», с. 23.
Зефиров, с. 224.
Зефиров, с. 227.
Платонов, с. 185.
www.airforce.ru
Зефиров, с. 235.
Зефиров, с. 234 – 235.
www.airforce.ru
Зефиров, с. 235.
Платонов, с. 136.
Пилот «Штуки», с. 60.
Зефиров, с. 235.
Платонов, с. 62.
www.airforce.ru
В.И. Демидов. Снаряды для фронта. Л.: Лениздат, 1985, с. 58.
Н.Н. Яковлев. Перл–Харбор 7 декабря 1941 года. Быль и небыль. М.: Политиздат, 1988, с. 66 – 67.
Там же, с. 79.
Там же, с. 71 – 72.
Дейтон, с. 276 – 278.
