И еще один важный момент. Знайте, что за превышение скорости более чем на 45 км/ч, попытку скрыться от полиции, а также за наличие в крови водителя алкоголя в количестве более 0,15 гр/ 100 мл крови суд может к уже имеющемуся наказанию добавить еще 4 года лишения свободы.
Китай — страна с правосторонним дорожным движением, так что в этом плане российским водителям адаптация не нужна. Характерной особенностью китайских дорог является то, что одни дороги буквально заставлены указателями, а на других их почти нет.
Порядок на китайских дорогах контролируется не только работниками дорожной полиции, но также видео- и фотокамерами. Нарушение скоростного режима (причем не только превышение скорости, но и слишком медленная езда) карается солидными денежными штрафами и большим количеством штрафных очков.
В китайских населенных пунктах на дорогах, имеющих по одной полосе для движения в каждом направлении, можно развивать скорость до 30 км/ч, а на крупных городских дорогах — до 70 км/ч. В некоторых городах имеются скоростные городские трассы, на которых можно разгоняться до 100 км/ч (об этом водителя информируют соответствующие дорожные знаки). Вне населенных пунктов на скоростных трассах и автомагистралях можно ехать со скоростью до 120 км/ч.
Превышение скорости более чем на 10 км/ч карается штрафом 200 юаней (это около 700 рублей). За более серьезное превышение штраф может вырасти многократно, плюс возможное лишение водительских прав. Проезд на красный свет светофора также обойдется в 200 юаней, а нарушение правил парковки транспортных средств — в 100 юаней.
Кстати.
Принудительная эвакуация транспортных средств в Китае отсутствует, поскольку в соответствии с местным законодательством она является незаконной.
Чтобы управлять автомобилем в Китае, недостаточно иметь права международного образца — они в этой стране недействительны. Поэтому каждый водитель, прибывший из другой страны, должен получить водительское удостоверение местного образца. Его оформление много времени не займет, но учтите, что данный документ имеет ограничение по времени действия.
На территорию Китая можно ввозить только то автомобильное топливо, которое находится у вас в баке. Ввоз топлива в канистрах и прочих емкостях запрещен.
Многие российские путешественники приятно удивлены хорошим качеством китайских автомобильных дорог. Учтите, что за проезд по многим скоростным трассам и автомагистралям нужно платить. В крупных городах не редкость широкие дороги, имеющие до пяти полос движения в каждом направлении.
Китайское дорожное движение во многом напоминает египетское (об этой стране мы говорили выше). Правила дорожного движения нарушаются сплошь и рядом, на красный свет многие и не думают останавливаться, пешеходов и велосипедистов никто не пропускает. Преимущественное право проезда часто получает тот, кто наглее.
Стоит отметить, что Правила дорожного движения в Китае во многом напоминают российские ПДД. Одной из характерных особенностей является то, что в Китае для нарушителей ПДД предусмотрена система штрафных очков. За один год водитель не вправе набрать более 12 штрафных очков — иначе его лишат водительского удостоверения.
Знайте.
Самыми серьезными нарушениями ПДД в Китае считаются: вождение в нетрезвом состоянии, оставление места ДТП, вождение без водительского удостоверения (либо с чужими правами, а также правами несоответствующей категории). Езда за рулем с недействительным талоном предупреждений может привести к лишению свободы, а также пожизненному лишению прав.
За неоплату штрафа в течение 3 месяцев нарушитель сразу получает 12 штрафных очков. Такие же санкции применяются за два и более неоплаченных штрафа в течение месяца.
На территории Японии водительские права международного образца являются недействительными. Поэтому каждый водитель-иностранец должен поменять их на местное водительское удостоверение. Процедура эта несложная, все формальности выполняются быстро.
Япония — страна с левосторонним движением. Соответственно, у преимущественной части транспортных средств на японских дорогах руль находится справа.
Характерной особенностью японских дорог является наличие информативной, понятной и наглядной дорожной разметки. Здесь вы не найдете полустертых и почти невидимых линий, как в России: вся разметка выглядит так, как будто ее нанесли вчера.
Отметим, что вместо двойной сплошной линии, предназначенной для разделения транспортных потоков противоположных направлений, в Японии нередко применяется разделительный газон либо специальный разделительный бордюр. Одним из наиболее эффективных средств борьбы с нарушителями являются продольно расположенные посередине проезжей части искусственные неровности, неофициально именуемые «лежачими полицейскими». Они имеют специальные металлические «набойки», поэтому проехать через такую преграду ни у кого желания не возникает.
Еще одна отличительная черта Японии — высочайший уровень ответственности и дисциплины водителей. Правила дорожного движения соблюдаются практически безукоризненно, нарушитель выглядит «белой вороной».
Дорожное движение Японии отличается продуманной и рациональной системой светофоров, благодаря чему во многих городах пробок и заторов практически не бывает. Более того — система светофорного регулирования в Японии по эффективности не уступает многоуровневым развязкам. Во многих населенных пунктах светофоры встречаются буквально через каждые 50—100 метров, а вот число нерегулируемых перекрестков сведено к минимуму.
Помни об этом.
Отличительной чертой дорожного законодательства Японии является то, что за любое нарушение ПДД водителя могут лишить водительского удостоверения.
Но лишение прав — это еще далеко не все, поскольку используется целый набор других достаточно серьезных санкций. В частности за проезд на красный свет светофора вам грозит не только штраф 400 долларов, но и лишение свободы с привлечением к исправительным работам на срок до 6 месяцев.
Нарушение скоростного режима карается дифференцированно, в зависимости от тяжести содеянного, но в любом случае штраф в сумме 800 долларов можно считать везением. К этому штрафу могут добавиться лишение прав и исправительные работы на срок до 6 месяцев.
Проблема парковки актуальна для любого крупного современного города, и Япония здесь не является исключением. Поэтому за нарушение правил парковки водителю могут выписать внушительный штраф в 835 долларов, а также лишить права управления транспортным средством на срок до 6 месяцев.
Также очень строгое наказание ждет любителей ездить за рулем в пьяном виде. За такую провинность японское дорожное законодательство предусматривает наложение штрафа в сумме 400 долларов, лишение права управления транспортным средством и лишение свободы на срок до 3 лет, причем с привлечением к тяжелым работам. Кроме этого, тюремное заключение в Японии предусмотрено за следующие нарушения ПДД:
□ передача управления транспортным средством лицу, находящемуся в состоянии опьянения, либо управление транспортным средством в состоянии опьянения (до 3 лет лишения свободы);
□ повреждение технических средств организации дорожного движения (до 5 лет лишения свободы);
□ эксплуатация транспортных средств, находящихся в ненадлежащем техническом состоянии (до 3 месяцев лишения свободы);
□ нарушение правил проезда железнодорожных переездов (до
6 месяцев лишения свободы);
□ управление транспортным средством лицом, не имеющим водительского удостоверения (до 2 лет лишения свободы).
В любом случае каждый водитель-иностранец должен знать, что японское дорожное законодательство является одним из самых строгих в мире, поэтому санкции за любое нарушение ПДД могут быть очень серьезными.
Глава 4
Особенности ПДД некоторых стран бывшего СССР
Во всех странах бывшего Советского Союза правила дорожного движения «срисованы» с ПДД, действовавших в СССР. Какие-то изменения с учетом современных реалий в них, конечно, имеются: в частности это касается ограничений на пользование мобильной связью во время управления автомобилем и др. Но с концептуальной точки зрения (термины и понятия, права и обязанности участников движения, расположение транспортных средств на проезжей части, маневрирование, проезд перекрестков и др.) ПДД каждой страны бывшего СССР во многом похожи.
Однако дорожные законодательства бывших союзных республик имеют и свои характерные особенности, незнание которых может привести к серьезным неприятностям. И в этой главе мы поговорим о том, какие тонкости и нюансы местных ПДД должен знать водитель, отправляясь за рулем в ближнее зарубежье.
