Кристофер Фосс - Jane

BVPM80AK – машина, оснащенная новой 30-мм пушкой с 7,62-мм СП в одноместной башне и ПУ ПТУР Sagger производства Югославии.

BVPM80A1 оснащена двухместной башней с зенитной спаренной 30-мм пушкой. Находится на стадии испытаний прототипа.

BVPM80A КС – машина командира роты.

BVPM80A КВ – машина командира батальона. BVPM80A LT – Боевая машина, оснащенная новой башней с ПУ на 6 ПТУР Sagger в боевом положении.

BVPM80A Sn – санитарная машина без башни. SAVA – машина ПВО для борьбы с низколетящими целями.

Производство завершено. Состоит на вооружении Боснии, Хорватии, Македонии, Словении, Югославии.

Государственные заводы бывшей Югославии.

BVPM80AK,оснащенная 30-мм пушкой

Лобовой бронелист установлен под большим углом наклона, на него уложен дополнительный щиток для форсирования водных преград.

Крыша горизонтальная, в ее центре расположена круглая башня с 20- мм пушкой, 7,62-мм СП, ПУ с двумя ПТУР Sagger. Корма с двустворчатой открывающейся наружу дверью.

Борта вертикальные, скошены внутрь от линии гусениц, имеют амбразуры и приборы наблюдения.

Подвеска включает 5 основных катков, ведущее колесо – впереди, натяжное колесо – сзади, 2 поддерживающих катка. Верхняя часть подвески обычно прикрыта металлическим экраном.

Экипаж 3+7

Вооружение 20-мм пушка, 7,62-мм СП, 2 ПУ ПТУР Sagger

Боекомплект 400х20-мм, 2250х 7,62-мм, 4 ПТУР Sagger

Длина 6,4 м

Ширина 2,59 м

Высота по ПУ ПТУР 2,5 м

Высота no корпусу 1,8 м

Высота по башне 2,3 м

Клиренс 0,4 м

Боевая масса 13600 кг

Неснаряженная масса 11700 кг

Удельная мощность 18,97 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,64 кг/см #178;

Двигатель HS 115-2 V-8, дизель с ТН, мощностью 260 л.с. при 3000 об./мин

Макс, скорость:

по шоссе 60 км/ч

по воде 7,5 км/ч

Запас хода 500 км

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,8 м

– ров 2,2 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони ок. 30 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

Система НВ ИК, у водителя, командира, наводчика-оператора орудия

Машина разработана в начале 70-х гг. и впервые продемонстрирована в мае 1975 г. В ВС Югославии машина первоначально имела обозначение М-980, впоследствии измененное на М-80.

Место водителя находится впереди слева, командир – позади него, башня – в центре, МТО – справа от водителя. На крыше устанавливается полноповоротная башня с 20-мм пушкой и 7,62-мм СП. Угол возвышения от -5° до +75°. На правой части башни установлена ПУ на две ПТУР типа Sagger, дальность поражения ракет – до Зкм. Десантное отделение находится в корме. Пехотинцы размещаются спиной к спине вдоль продольной оси машины, входят и выходят через двустворчатую дверь в корме, в каждой из створок которой есть по амбразуре и прибору наблюдения. В бортах машины – по три амбразуры с перископическими приборами наблюдения, в крыше над десантным отделением есть два люка с перископом над ними, прикрепленных на петлях в центральной части крыши. Машина плавающая, на воде приводится в движение гусеницами. Перед форсированием водной преграды поднимается носовой бронелист и включаются насосы.

БМП М-80

О модификациях информации нет.

Состоит на вооружении Боснии, Хорватии, Македонии, Словении, Югославии. В производстве сменен машиной BVP М80 А.

Государственные заводы бывшей Югославии.

БМП М-80

Передняя часть корпуса вертикальная, капот поднимается к двусоставному лобовому стеклу, несколько скошенному назад. Горизонтальная крыша, вертикальная корма; кормовой люк с 2 створками, открывающимися вверх и вниз(образует ступень).

В передней части каждого борта есть широкое окно, на каждом борту есть одна двустворчатая дверца с створками, открывающимися вверх и вниз (последняя образует ступень).

Обычно по обеим сторонам в корме содержится пара запасных колес и на крыше устанавливается пулемет калибра 7,62 или 12,7 мм. Справа в носовой части расположен воздухозаборник.

Экипаж 1+11

Вооружение (базовое) 1x12,7-мм пулемет

Боекомплект (базовый) 1000x12,7-мм

Длина корпуса 5,76 м

Ширина 2,95 м

Высота 2,7 м

Удельная мощность 17,1 л.с./т

Клиренс 0,44 м

Масса боевая 12500 кг

Двигатель 6-цилиндровый дизельный Mercedes- Benz рядный с ТН, промежуточным охлаждением и мощностью 214 л.с. при 2600 об./мин

Макс, скорость по шоссе 110 км/ч

Запас хода по дороге…… 1000 км

Запас топлива 640 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,2 м

– стенка 0,5 м

– подъем 75%

– крен 58%

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ по заказу

Первоначально машина разрабатывалась компанией Shorts (Сев. Ирландия). Первый выпуск – сентябрь 1995 г. В последующем все права на разработку, продажу и маркетинг машины были проданы British Aerospace Australia, которая, в свою очередь, продала S600, как и весь спектр своих машин 4x4, австралийской компании «Tenix Defence Systems».

Первым покупателем S600 стала Национальная гвардия Кувейта. Заказ на 22 машины выполнен в 1998-1999 гг. Шасси S600 – Mercedes-Benz UNIM0G (4x4). Запасные части к нему можно приобрести по всему миру. Броня корпуса обеспечивает защиту экипажа от пуль, осколков и малокалиберных мин.

Двигатель расположен в носовой части. Места командира и водителя – впереди, десант располагается на продольных скамьях по бортам машины. На крыше могут быть установлены различные виды стрелкового вооружения, например 7,62-мм или 12,7-мм пулемет, 40-мм автоматический гранатомет. Возможна установка на машину дополнительного оборудования, как-то: носовой лебедки, дополнительной брони, гранатометов, системы ориентирования, централизованной системы регулировки давления в шинах, обогревателя, противопожарной системы, ПНВ. Возможно изменение конфигурации верхних люков и мест экипажа.

Разрушитель заграждений, санитарная машина, 81-мм миномет, КШМ, машина наблюдения, машина службы безопасности аэропорта.

Производится по заказу, состоит на вооружении Кувейта.

Tenix Defence Systems, Виктория, Австралия

БТР Tenix S600 без вооружения

Прямоугольный корпус с вертикальной передней частью, жалюзи горизонтальные. Несколько приподнятый капот, лобовое стекло односоставное, установленное под наклоном.

Горизонтальная крыша переходит в вертикальную корму.

Борта вертикальные, крыло – над каждым колесом. Впереди по борту расположено большое окно, от него назад три малых. В корме по бортам установлена пара запасных колес.

Над передней частью находится один круглый люк. На нем устанавливается вооружение типа 7,62-мм пулемета. Над десантным отделением есть 4 квадратных люка.

Экипаж 2+7

Вооружение (базовое): 1ъЬк 2-мм пуле мет

Боекомплект (базовый): 1000x7,62-мм

Длина корпуса 7,02 м

Ширина 2,5 м

Высота по крыше башни 2,65 м

Удельная мощность 21,42 л.с./т

Клиренс 0,47 м

Масса боевая 14000 кг

Масса неснаряженная 11300 кг

Двигатель 6-цилиндровый дизельный Caterpillar 3126 ATA АС мощностью 300 л.с. при 2400 об./мин

Макс, скорость по шоссе 120 км/ч

Запас хода по дороге 1000 км

Запас топлива 385 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,2 м

– стенка 0,4 м

– подъем 60%

– боковой уклон 40%

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ нет

По результатам международного конкурса ВС Австралии в начале 1999 г. заключили контракт с ADI на поставку 340 бронетранспортеров. Первая партия ожидается в 2000 г. Корпус машины выполнен из сварных бронелистов. Он обеспечивает защиту экипажа от пуль, осколков и малокалиберных мин.Силовая установка, представляющая собой дизельный двигатель, соединенный с автоматической трансмиссией, расположена в носу. Места командира и водителя – позади нее, десант располагается на отдельных сиденьях по бортам машины лицом друг к другу. Вход в десантное отделение – через большую дверь в корме. В десантном отделении 7 пуленепробиваемых окон: по три по бортам и одно в задней двери. Каждое окно оснащено амбразурой. Стандартный набор оборудования включает в себя гидроусилитель руля, кондиционер, систему подачи охлажденной воды и 10-тонную гидравлическую лебедку. Над местами командира и водителя может быть установлен 7,62- или 5,56-мм пулемет.