Кристофер Фосс - Jane

Запас хода 800 км

Запас топлива 150 л

Преодолеваемые препятствия:

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ есть (пассивные)

Машина спроектирована компаниями IVECО-ОTОBREDA на основе большого опыта в разработке колесной боевой техники для совместных действий с боевой машиной IVECO- OTOBREDA Centauro. В 1988 г. изготовлен прототип, а в 1990 – первые 5 серийных машин Puma. В дальнейшем армия Италии заключила с ними контракт на разработку 6 версий: санитарная, КШМ, 81-мм миномет, ПУ ПТУР T0W и Milan, ПУ ЗУР Mistral. Заказано 150 машин с колесной формулой 4x4. Двигатель размещен впереди, место водителя – впереди слева, десантное отделение – в корме. Для десанта есть двери в бортах и корме. На крыше установлена командирская башенка с 7,62-мм или 12,7-мм пулеметом. В стандартное оборудование входят: кондиционер, носовая лебедка, противопожарная система, гидроусилитель руля.

Версия 4x4 в дополнение к выполнению основных задач использовалась как машина служб безопасности, РХБ разведки. Появившаяся в дальнейшем версия 6x6 базировалась на тех же шасси и двигателе, автоматической трансмиссии и подвеске. Ее боевая масса – 7500 кг, она может перевозить 8 человек десанта, есть больший выбор вооружения, емкость топливных баков 270 л.

Производство продолжается. Состоит на вооружении Италии.

IVECO-OTOBREDA, Бользано, Италия.

БТР Puma

БТР Рита с ПТУР TOW

БТР Puma

Между колесами размещается дверь, в корме – открывающийся вниз пандус. Передние бронелисты установлены под большими углами наклона, место водителя находится впереди слева, крыша горизонтальная. По бортам над передними колесами горизонтальные жалюзи.

Экипаж 1+10

Колесная формула 4x4

Вооружение 12,7-мм пулемет

Боекомплект 1000x12,7-мм

Длина 5,86 м

Ширина 2,5 м

Высота по корпусу 1,78 м

Высота по пулемету 2,18 м

Клиренс 0,37 м

Колесная база 2,9 м

Боевая масса 8500 кг

Удельная мощность 18,82 л.с./т

Двигатель рядный дизель 8062.24 с ТН и ЖО, мощностью 160 л.с. при 3200 об./мин

Макс, скорость:

по шоссе 100 км/ч

по воде 4,5 км/ч

Запас хода 700 км

Запас топлива 142 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,4 м

– ров -

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони 6-8 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

Система НВ по заказу

Бронемашина 6614 была разработана совместно компаниями FIAT и OTOBREDA. FIAT разрабатывал корпус и шасси.

OTOBREDA полностью отвечала за установку вооружения. Многие компоненты одинаковы с FIAT-ОTОBREDA 6616 Melara. Место водителя находится впереди слева, рядом с ним – двигатель. Далее – пространство для десантного отделения на 10 солдат в полном вооружении с 10 сиденьями и одним отдельным для стрелка внешнего 12,7-мм пулемета НВ, монтируемого на башенке М113 без возможности наводки пулемета изнутри. Для десанта есть 10 амбразур с приборами наблюдения в бортах (по 4) и корме. Машина плавающая, на плаву приводится в движение вращением колес. В стандартное оборудование входят: система вентиляции, электрокомпрессоры. Возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: носовой лебедки, кондиционера, ГПД, противопожарной системы и различного вооружения, как, например, башни со спаренными 7,62-мм пулеметами.

Машина служб безопасности, разведывательная. Санитарная машина, КШМ, самоходный миномет, грузовик – плановые версии.

Производство по заказу. Состоит на вооружении Аргентины, Италии (полиция и ВВС), Южной Кореи (производство по лицензии), Перу, Сомали, Туниса, Венесуэлы.

FIAT /OTOBREDA, Бользано, Италия; Asia Motors Company, Сеул, Республика Корея.

Машина 6614 с 12,7-мм пулеметом

Машина 6614 с 12,7-мм пулеметом

Машина 6614 без вооружения

Передняя часть корпуса вертикальная, с радиатором и капотом, поднимающимся к сплошному лобовому стеклу, установленному с наклоном. Крыша горизонтальная, на ней может быть установлен 7,62-мм пулемет. Корма вертикальная, с открывающейся наружу одностворчатой дверью с окном и амбразурой в верхней части. В бортах есть по двери между колесами с окном в верхней части. В корме находятся еще два окна с амбразурой под ними.

Экипаж 2+4

Вооружение 7,62-мм пулемет

Боекомплект 1000x7,62-мм

Длина 4,66 м

Ширина 2 м

Высота 2,15 м

Боевая масса 4450 кг

Неснаряженная масса 3850 кг

Удельная мощность 23,1 л.с./т

Двигатель дизель IVECО с ТН, мощностью 103 л.с.

Макс, скорость по шоссе 100 км/ч

Запас хода 600 км/ч

Запас топлива 75 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 0,7 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони 6 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ нет

MAV разработан компаниями Carrolezzia Bonesci и IVECО совместно и является, собственно, шасси IVECО 40.10 4x4 с бронекорпусом, обеспечивающим защиту экипажа от пуль и осколков.

Серийные машины были поставлены в небольшом количестве карабинерам и около 200 шт. в армию Италии, которая развернула их в Албании, Боснии, Косово и Сомали. Места водителя и командира находятся впереди, двигатель – перед ними несколько ниже, далее к корме – десантное отделение, имеющее отдельные сиденья по направлению движения (возможна иная компоновка).

Для десанта есть открывающиеся вперед двери в бортах и открывающаяся вправо дверь в корме. На стандартной машине в крыше есть люк, над которым возможна установка различного вооружения, например 7,62-мм пулемета. Стандартное оборудование включает внутреннее освещение и стеллажи для оружия, возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: кондиционера, вентиляции, противопожарной системы для моторного отделения. Машина также может быть оборудована более мощным двигателем и пнев- моэлектрической системой для присоединения прицепа.

КШМ, также выполняет некоторые другие задачи.

MAV (MP) имеет дополнительное бронирование против мин.

Производство по заказу. Состоит на вооружении Италии.

Carrolezzia Bonesci Sri Милан, Италия.

Все иллюстрации: БТР MAV 5

Передняя часть корпуса заострена, скошена вниз под углом 45°. Место водителя расположено впереди. Лобовой бронелист установлен под наклоном. Крыша горизонтальная, в ее передней части есть люки, ближе к корме – решетки радиатора. Корма вертикальная.

Борта вертикальные, наклонены в верхней части, имеют по открывающейся вперед двери.

Экипаж 3

Колесная формула 4x4

Вооружение 7,62-мм пулемет

Боекомплект 1000x7,62-мм

Длина 5,71 м

Ширина 2,49 м

Высота 1,79 м

Боевая масса 9600 кг

Неснаряженная масса 7900 кг

Удельная мощность 25 л.с./т

Двигатель 6-цилиндровый дизель с ТН, промежуточным охлаждением, мощностью 240 л.с.

Макс, скорость по шоссе 115 км/ч

Запас хода 800 км

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1 м

– подъем 60%

– боковой уклон 35%

Тип брони алюминиевая

Система РХБЗ по заказу

ПНВ по заказу

Базовая машина МРС разработана компанией SP Aerospace and Vehicle Systems в частном порядке. Прототип изготовлен в 1992 г., машина предназначена для выполнения широкого спектра военных (в том числе в качестве КШМ и машины наблюдения) и специальных задач. Место водителя находится впереди, перед ним и по бокам от него есть пуленепробиваемые окна, обеспечивающие одинаковый с корпусом уровень защиты, другие члены экипажа (как правило, командир и радист) располагаются в центре, МТО находится в корме.