Кристофер Фосс - Jane

Хотя машина использовалась службой внутренней безопасности, ее применяли и в наступательных операциях в Южной Африке. Главная особенность этой машины в том, что она проектировалась с тем расчетом, что V-образный корпус машины и исключительно высокий клиренс обеспечивали хорошую защиту от воздействия противотанковых мин. Все три версии машины – Mk I, Мк II, Мк III – были модернизированы в результате практического применения. В конструкции всего семейства по возможности использовались стандартные автомобильные агрегаты. Места водителя и командира расположены позади двигателя, десантное отделение – в корме. Пехотинцы сидят по пятеро в ряд лицом друг к другу. В зависимости от места производства в конструкции возможны незначительные изменения.

В комплект стандартного оборудования входят дополнительный топливный бак, бак для питьевой воды, пара запасных колес в сборе и огнетушители.

Возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: фар-искателей, бульдозерного отвала. Из вооружения может быть установлен 7,62-мм пулемет. Первоначальный производитель – компания TFM – была приобретена компанией Reumech ОМС.

Gemsbok – ремонтная машина с соответствующим оборудованием, смонтированным на самой корме, и цельнобро- нированной кабиной.

Blesbok – грузовик с цельнобронированной кабиной.

Duiker – 5000-л бензовоз с цельнобронированной кабиной.

Санитарная машина, схожая с Mk III.

Полицейская машина с улучшенным обзором.

Машина управления огнем артиллерии.

Машина для расчистки минных полей, две версии.

Самоходный миноискатель.

Самоходный 81-мм миномет.

Самоходное 106-мм безоткатное орудие.

Производство по заказу. Состоит на вооружении Анголы, Индии, Намибии, Перу, ЮАР, Уганды.

Reumech ОМС, Бенони, ЮАР

Все иллюстрации: БТР Casspir Мк III

Прямоугольный корпус, лобовое стекло установлено под наклоном, борта вертикальные, корма вертикальная, крыша горизонтальная с выступом для кондиционера, в центре передней части корпуса горизонтальная решетка радиатора.

По периметру машины находятся большие квадратные окна, защищенные проволочной сеткой. Каждый борт оборудован двумя открывающимися наружу дверьми: над передним колесом и между колесами.

Экипаж 2+6

Колесная формула 4x4

Длина 5,2 м

Ширина 2,45 м

Высота 2,64 м

Клиренс 0,322 м

Боевая масса 9200 кг

Неснаряженная масса 7420 кг

Удельная мощность 18,4 л.с./т

Двигатель дизель ADE Т366 мощностью 170 л.с.

Макс, скорость по шоссе 100 км/ч

Запас хода 1000 км

Запас топлива 250 л

Преодолеваемые препятствия:

– подъем 50%

– боковой уклон 40%

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ нет "

RG-12, также как и семейство БТР Casspir, разработан компанией TFM в частном порядке. В начале 1990 г. изготовлен прототип, а первые серийные машины – в том же году. RG-12 используется главным образом как машина служб внутренней безопасности, и в конструкции шасси бронемашины по возможности использовались стандартные автомобильные компоненты. Машина производилась с колесной формулой как 4x4, так и 4x2.

Место водителя находится впереди справа, командир рядом с ним, для них есть двери в бортах. Двигатель расположен в передней части.

Для десанта (6 человек, сидящих по три в ряд спиной друг к другу) есть двери в бортах. Предусмотрена дверь в корме для доступа к ЗИП и запасному колесу. Возможен монтаж тропической крыши, над местом командира есть люк. В комплект стандартного оборудования входит кондиционер, гидроусилитель руля, прожекторы, громкоговорители, про- тивопульная защита, сирена, бак для питьевой воды, бульдозерный отвал и огнетушители. Все окна защищены проволочной сеткой.

Модификаций нет. Компания производила похожую машину RCV-9. Она имела экипаж из 9 человек, считая водителя; ее боевая масса составляла 6900 кг. Машина производилась серийно и продавалась в ЮАР и Колумбии. В настоящее время на рынке не предлагается.

Производство продолжается. Состоит на вооружении ЮАР.

Reumech ОМС, Бенони, ЮАР.

Все иллюстрации: БТР RG-12

Передняя часть корпуса заострена, крыша горизонтальная, корма вертикальная, с двумя открывающимися наружу дверьми по сторонам от моторного отделения, жалюзи которого выходят на корму и крышу. Борта вертикальные, в верхней части скошены внутрь. Имеют открывающуюся вперед дверь между колесами (по два колеса на борт). В зависимости от модели есть различные варианты окон-амбразур на бортах; обычно за местами водителя и командира на крыше устанавливается башня.

Экипаж 1+12

Колесная формула 4x4

Вооружение 7,62-мм пулемет

Боекомплект 1000x7,62-мм

Длина 5,65 м

Ширина 2,5 м

Высота по корпусу 2 м

Клиренс 0,32 м

Колесная база 3,15 м

Боевая масса 12000 кг

Неснаряженная масса 9600 кг

Удельная мощность 17,5 л.с./т

Двигатель 6-цилиндровый рядный дизель Pegaso с ТН, мощностью 210 л.с. при 2100 об./мин

Макс, скорость по шоссе 93 км/ч

Запас хода 570 км

Запас топлива 200 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,1 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони ок. 8 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ нет

BLR (Blindado Ligero de Ruedas), ранее известный как Pegaso BLR3545, разработан как машина служб внутренней безопасности. Корпус обеспечивает защиту от пуль и осколков. Места водителя и командира находятся впереди, десантное отделение занимает остальное пространство, за исключением кормовой части, где размещен двигатель. Для снижения стоимости жизненного цикла в конструкции шасси бронемашины по возможности использовались стандартные автомобильные агрегаты.

На крыше возможна установка башни с различным вооружением, но чаще всего это 7,62-мм пулемет. В комплект стандартного оборудования входят: система вентиляции, противопожарная система, выбор автоматической/ручной трансмиссии, пуленепробиваемые шины и 4,5-тонная лебедка. Возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: ГПД. аппаратуры связи и другого спецоборудования для наведения общественного порядка.

КШМ, санитарная машина, кроме того, возможны различные варианты установки вооружения: 12,7-мм пулемет, 20-мм или 25-мм пушка или башенная 90-мм пушка.

Производство по заказу. Состоит на вооружении Эквадора и Испании (в морской пехоте и Национальной гвардии).

BLR без вооружения

SANTA BARBARA, Мадрид, Испания.

BLR с 7,62-мм пулеметом

Передняя часть корпуса вертикальная, в центре установлена решетка радиатора. Капот почти горизонтальный. Лобовое двусоставное стекло установлено с наклоном. Крыша горизонтальная, в ее центре расположена башня. Борта вертикальные, имеют по две открывающиеся наружу двери, по окну в верхней части каждой.

Экипаж 4

Колесная формула 4x4

Вооружение 7,62-мм пулемет, ГПД

Боекомплект 400x7,62-мм

Длина 4,9 м

Ширина 2^8 м

Высота по корпусу 1,75 м

Клиренс 0,4 м

Колесная база 3,3 m

Боевая масса 5100 кг

Неснаряженная масса 3900 кг

Удельная мощность 31,3 л.с./т

Двигатель дизель General Motors 6.5 1NA V-8 мощностью 160 л.с. при 1700 об./мин

Макс, скорость по шоссе 125 км/ч

Запас хода 450 км

Запас топлива 95 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод – 0,8 м

– ров -

– подъем 60%

– боковой уклон 40%

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ по заказу

Eagle разработана компанией MOWAG для армии Швейцарии. Изготовлено три прототипа, а первые 156 серийных машин заказаны в 1995 г. после их испытаний. Используется шасси американской многоцелевой машины повышенной проходимости HMMWV (4x4), которых в США для своих сил и на экспорт произвели более 140000 шт. Бронекорпус обеспечивает защиту от пуль и осколков. Двигатель размещен впереди, места водителя и командира – в центре, еще два человека – в корме. На крыше устанавливается башня с 7,62-мм пулеметом в ее правой части, угол возвышения которого от -10° до +20°. На башне спереди монтируется ИК система наблюдения. Пуленепробиваемые стекла обеспечивают тот же уровень защиты, что и корпус. В комплект стандартного оборудования входит: система РХБЗ, гидроусилитель руля. Дополнительное оборудование может включать лебедку, обогреватель, систему контроля давления в шинах.