• Во всем теле или в его частях происходят физические изменения, включая появление на коже таинственных слов или символов.
• Резкие изменения голоса (тона, тембра и т. д.).
• Сильные конвульсии, изгибания и аномальные движения, например вращение шеей на 360 градусов.
• Левитация.
Случай с «сатанинскими сестрами»
В марте 2000 года Аргентина была сценой ужасного преступления, которое потрясло все население страны. Две сестры Васкес убили своего отца ножом, и полиция обнаружила их катающимися в луже крови убитого. Некоторые назвали это «преступлением раздвоения личности», а другие увидели в этом крайний случай одержимости демоном.
Хорхе, сосед семьи Васкес, проживавший в Буэнос-Айресе рассказал, что в тот день он не мог заснуть всю ночь, потому что молитвы, доносившиеся от соседей, стучали у него в голове как отбойный молоток. На следующее утро молитвы стали громче, и к середине дня крики стали тревожными. Полиция приехала после поступившей жалобы на шум, но дело оказалось совсем других масштабов.
Дом Васкесов был закрыт на четыре ключа. Полицейским пришлось взломать дверь. На полу, пропитанное кровью, лежало голое тело мужчины, Хуана Карлоса Васкеса. Его две дочери 22-х и 29-ти лет катались в луже крови, текущей из тела отца. По свидетельствам полицейских, одна из девушек крикнула; «Чего они хотят? Это нереально. Пусть уходят». Ее голос был хриплым, похожим на мужской. Девушка была в ярости. Чтобы вырвать у нее кухонный нож, которым она убила отца, троим полицейским пришлось с ней бороться. Она обладала необычайной силой и, казалось, была одержима.
Сестер увезли в психиатрическую больницу. Там обе кричали хриплыми голосами. Одна из них назвала чужое имя, сказав ла, что ей 45 лет, а на следующий день спорила, утверждая, что не помнит того, что произошло. Кроме того, она продолжала говорить об отце в настоящем времени. Вторая бормотала бессвязные слова с акцентом, который врачи определили как португальский. Этот случай, несомненно, соответствует критериям, которые Церковь определила для случаев одержимости.
Более тысячи человек исчезло в знаменитом Бермудском треугольнике на протяжении многих лет. Их тела не были найдены, как и их багаж, и о них так ничего и не узнали. Этот факт сложно объяснить случайностью. Что происходит в дьявольском треугольнике, который питается смертью и разрушением?
Прежде чем углубиться в эту тайну, определим зону, на которую влияет известный «треугольник». Если мы начертим три воображаемые линии между Бермудскими островами, Пуэрто-Рико и Флоридой, получится фигура площадью 3 млн 900 тыс. кв. км. Именно на этой территории жизнь становится разменной монетой.
Для многих людей Бермудский треугольник — это миф, преувеличение, они считают, что в любом уголке земного шара происходят несчастные случаи. Очевидность демонстрирует, что это не так. Мы рассмотрим некоторые самые известные случаи.
В 1924 году исчезло японское грузовое судно «Райфуку-мару» между Багамами и Кубой. С судна смогли передать сообщение, которое, безусловно, кажется ужасным:
«Передает «Райфуку-мару». Мы подвергаемся опасности смерти, это тупик... Скорее помогите нам... Мы не можем избежать... »
Ни о корабле, ни об экипаже так ничего и не узнали.
«Котопахи» было грузовым судном. Оно бесследно исчезло во время рейса из Чарльстона в Гавану в 1925 году. С ним была потеряна связь недалеко от Кубы, и о его судьбе так и не узнали.
Торговое судно «Suduffco» поглотил океан после того, как оно вышло из порта Ньюарка в 1926 году. Оно направилось к югу, и с ним была потеряна связь.
А грузовое судно «Stevenger» было обнаружено неповрежденным и дрейфующим около Багамского острова Кэт в 1931 году. Ни следа команды — 43 человек, которые увеличили огромный список пропавших в этой зоне.
«Anglo-Australian» было грузовым судном, которое бесследно исчезло в марте 1938 года. С командой из 39 человек на борту, держа курс на запад, направляясь на Азорские острова, к треугольнику, оно передало по радио свое последнее сообщение, в котором говорилось: «Все хорошо».
«Gloria Colite» — яхта люкс с британских Антильских островов исчезла в феврале 1940 года. Она появилась снова приблизительно в 300 км к югу от Мобайла, штат Алабама. На ней не было ни царапины, постели были застелены, но яхта дрейфовала совершенно безлюдная.
Но самый удивительный — случай с кубинским грузовым судном «Рубикон», которое исчезло 22 октября 1994 года. Его обнаружили на побережье Флориды, на борту была лишь собака.
Этот факт любопытен. Как правило, на суднах исчезают только люди и попугаи — единственные, кто может имитировать человеческую речь.
Грузовое судно «Анита», исчезнувшее вскоре после отплытия 21 марта 1973 года.
Рейс 19: треугольник становится известным
Из всех случаев, безусловно, самый известный — случай с рейсом 19, который передал сигнал бедствия и доложил, что происходит нечто странное.
Из базы в Форт-Лаудердейл во Флориде (США) ежедневно взлетали самолеты с самыми различными заданиями. Утром 5 декабря 1945 года на взлетной полосе находилось пять бомбардировщиков Avenger ТВМ, готовых взлететь. У них была самая банальная задача: направиться по прямой к Атлантическому океану, преодолеть расстояние в 160 миль и вернуться на базу, осуществляя по пути некоторые тренировочные маневры, которые не были связаны с риском. Погода была благоприятной, самолеты находились в идеальном состоянии, и для автономного полета топлива было достаточно.
У руля управления находился лейтенант Чарльз К. Тейлор. Серийный номер бомбардировщика Тейлора был 19.
В 14:00 они, как обычно, взлетели с базы. На протяжении двух последующих часов контрольная башня на базе Форт-Лаудердейл находилась в регулярном контакте с эскадрильей, и в 15:45 произошел следующий диалог:
«Контрольная башня, контрольная башня. Mayday [16], mayday .Мы отклонились от намеченного курса. Похоже, что мы отклонились. Я думаю, мы сбились с курса. Мы не уверены, где находимся. Мы не видим земли!»
«Говорит башня. Рейс 19, укажите ваши координаты в настоящий момент».
«Мы не уверены. Я повторяю, мы не видим земли. Мы не знаем, находимся над океаном или над заливом».
«Говорит башня. Успокойтесь, возьмите курс на запад, и вы скоро увидите землю».
«Мы не знаем, где запад. Все плохо работает. Это очень странно. Море очень странное...»
Связь прервалась. Оператор поставил в известность начальство о странном тревожном сигнале рейса 19. В последующие 10 минут с башни не смогли восстановить связь, хотя они слышали, как переговаривались очень встревоженные пилоты.
За несколько минут до 16:00 с башни снова услышали Тейлора:
«Мы не уверены в наших координатах, не знаем точно, где находимся, думаю, что в 360 км от базы... Что-то странное происходит с морем, вода белая... »
На башне люди, крайне встревоженные возможностью катастрофы, попытались восстановить связь с пилотами рейса 19. После долгой паузы они снова услышали пилотов, уже не просто испуганных — они были в ужасе:
«Мы заблудились, окончательно заблудились! И кажется, что...»
Это были последние слова экипажа. В Форт-Лаудердейл развернулась бурная деятельность, пилотов попытались обнаружить. Что могло так испугать опытных летчиков, что они даже были не в состоянии описать это?
Военные установили, что последний диалог состоялся с рейсом 19, когда он находился в 150 км к юго-востоку от морской базы Банана-Ривер на побережье Флориды. Оттуда вылетел «Ма-ринер», гидросамолет Вооруженных Сил Соединенных Штатов, специализирующийся на спасении на море, с экипажем 13 человек.
Когда казалось, что связь с рейсом 19 потеряна навсегда, произошло то, чего уже никто не ожидал, — они ответили:
«Маринер»: «Рейс 19, мы летим к вам, чтобы помочь вам определить курс. На какой вы находитесь высоте?» «Не летите за нами!»
Эти слова-предупреждения были эпитафией рейса 19. Гидросамолет продолжал искать их и вдруг потерял связь с базой. Ни о нем, ни об экипаже так и не узнали.
Через двенадцать лет после этого бывший офицер вооруженных сия Джон Майр обнаружил место, в котором эти два самолета могли упасть в море. Несмотря на то что выяснил Майр, ему не верили до 1994 года, пока океанограф Грэхем Хоукс не отправился на своем парусном судне, оснащенном современной техникой, на поиски рейса 19 — туда, где, по утверждению Майра, он мог находиться.
Подводная лодка с дистанционным управлением «Deep Sea» сделала невероятное открытие на глубине 400 м: были обнаружены остатки бомбардировщика, покоящиеся на дне моря. Ни внутри, ни снаружи не было следов команды, и самолет тоже не смогли опознать, потому что его серийный номер был стерт коррозией. В радиусе полутора километров были обнаружены еще пять подобных самолетов.
