ВВС РККА потеряло примерно 20 МиГов, 18 единиц И-16 и 10 пикировщиков, но эти потери не были напрасны – ПВО Констанцы на 23.06.1941 было существенно ослаблено
К семи часам утра ни на земле, ни в воздухе не осталось ни одного исправного немецкого самолета, а большинство аэродромных строений, исключая подземные, превратились в дымящиеся развалины.
Тем временем, на смену 140 ночным бомбардировщикам ТБ-3 в небе над Констанцей вышли около 20 °CБ, сопровождаемые почти 180 истребителями И-16. ПВО города и порта лопнуло, как гнилая тряпка. И зенитные батареи, и немногочисленные тихоходные румынские истребители пали под ударами сталинских соколов.
К 8 часам утра были превращены в руины все объекты, относящиеся к нефтепереработке и хранению, а также железнодорожный узел. Некоторые повреждения получил и порт.
Командир 2-го минно-торпедного авиационного полка ВВС ЧФ майор Алексей Григорьевич Биба поднял все пять эскадрилий по тревоге в 3 часа утра, и в 3:30 60 ДБ-3Ф взлетели с аэродромов в Сарабузе и в Карагозе. [8] К пяти утра самолеты вышли к Констанце.
Примечание: На фото экипаж зам комэска 2-го МТАП к-на М.А.Шульца (крайний справа) в составе (справа – налево) начальника МТС эскадрильи к-н Ф.И Калмыкова, младших сержантов Третьякова В.Н и Палкина Р.К. В этом составе экипаж в реальной истории вылетел 16 июля 1941 на бомбардировку Плоешти. В полете пилот потерял пространственную ориентацию и самолет вошел в штопор. Машину смогли покинуть Шульц и Калмыков. Парашют Шульца зацепился за оперение и он погиб вместе с машиной.
Морская часть операцииРумыния даже не собирались противодействовать Черноморскому флоту своей опереточной флотилией, а надеялись лишь на береговые батареи. В этом плане румынам хорошо помогли немцы. В 1940 г. южнее Констанцы немцы начали строительство береговой батареи «Тирпиц», вооруженной тремя корабельными пушками 28-см SKL/45. Точнее, немцы в 1940 г. перевезли все, что можно было перевезти, с одноименной береговой батареи, дислоцированной в Киле.
28-см пушки SKL/45 в годы Первой мировой войны устанавливались на линкорах типа «Нассау» и линейном крейсере «Фон дер Танн». Калибр орудий 283 мм. Длина ствола 45 калибров. Затвор орудий горизонтальный клиновой с ручными приводами. Орудия размещались в бетонированных колодцах. Управление стрельбой производилось с помощью 14-метрового дальномера и радиолокационной станции. Стреляло орудие снарядами весом 284 кг и 302 кг с начальными скоростями 885 м/с и 870 м/с, соответственно. Максимальный угол возвышения составлял 37°, что позволяло достигать дальности 36,1 км.
Батарея располагалась на возвышенности в 600 м от уреза воды. Расстояние между установками составляло 250–300 м.
К 22 июня 1941 г. батарея «Тирпиц» была введена в строй. Обслуживалась она немецкими расчетами.
Кроме «Тирпица» в Констанцскую дивизию береговой обороны входили батареи «Мирча», «Тудор», «Михай», «Елизабета» и «Аурора». Все они обслуживались румынскими расчетами.
Батарея «Мирча» построена в 1941 г. Вооружена она была четырьмя 152/45-мм пушками Кане, захваченными в России в 1918 г. Пушки стреляли русскими снарядами обр. 1907 г. весом 49,5 кг с начальной скоростью 750 м/с. Станок орудия модернизировали, и угол возвышения был доведен до 41,5°, благодаря чему дальность стрельбы составляла 18,5 км.
Батарея «Тудор» построена в 1928 г. и вооружена тремя 152/40-мм орудиями. Угол возвышения установок 25°. Вес снаряда 46,4 кг, начальная скорость 695 м/с. Максимальная дальность стрельбы 11,4 км.
Батарея «Михай» построена в 1940 г. и вооружена тремя старыми германскими корабельными пушками 17-см SKL/40. Угол возвышения установок 23°. Вес снаряда 64 кг, начальная скорость 860 м/с. Дальность стрельбы 18 км.
Таким образом, за исключением германской батареи «Тирпиц», румынские береговые батареи были вооружены устаревшей материальной частью и на июнь 1941 г. не имели хороших дальномеров.» [2]
В 50 милях от Констанцы Ударная группа эскадры Черноморского Флота снизила скорость до 10 узлов, и все ее боевые корабли, за исключением тральщиков, поставили параваны.
Группа поддержки поставила параваны и разделилась – авангард в составе двух лидеров («Харьков» и «Москва») прибавил ход до 20 узлов (с более высокой скоростью параваны можно было потерять), а эсминцы проекта 7у уравняли ход с ударной группой, также снизив его до 10 узлов.
В условленное время – 5.00 – оба лидера повернули на курс 221°. Через четыре минуты корабли вышли в точку поворота на боевой курс. Лидер "Москва" открыл огонь главным калибром с третьим залпом "Харькова" – пятиорудийная стрельба со скорострельностью 10 с. Огонь велся без корректировки, но после первых же залпов на берегу взметнулось пламя большого пожара в районе нефтяных баков.
В 5.04 ответный огонь по лидерам открыли плохо различимые в утренней дымке на фоне берега румынские эсминцы "Реджина Мария" и "Мэрэшти", несшие дозорную службу. Румынские эсминцы медленно двигались на север, а их залпы, принятые на лидерах за огонь береговых батарей, ложились с недолетом.
В 5.06 на головном лидере заметили две орудийные вспышки 280-мм батареи "Тирпиц". Первый залп лег с перелетом в 10 кбт от "Москвы", второй двухорудийный – уже с перелетом в 5 кбт, а третий залп накрыл "Москву" с недолетом 1 – 1,5 кбт. С лидера "Харьков" на "Москву" поступил сигнал по УКВ об отходе.
"Москва", прекратив в 5.12 огонь и поставив дымзавесу, резко отвернула на курс отхода. Курс вел к южной кромке заграждения, и неожиданный отворот лидера сбил стрельбу противника. Считая опасность от артиллерийского огня большей, чем от мин, командир лидера А.Б.Тухов приказал увеличить ход до 30 узлов и уходить противоартиллерийским зигзагом. В кильватер "Москвы" противоартиллерийским зигзагом шел лидер "Харьков". При маневрировании оба лидера потеряли как левый, так и правый параван, что неминуемо и должно было произойти при таких ходах.
Тем временем, летчики прибывшего по расписанию в воздушное пространство Констанцы 2-го мтаб высоты в 5000 метров тоже обнаружили батарею, и эскадрильи развернулись в боевой порядок. В каждом звене ДБ-3Ф комэска нес по две 1000-кг бомбы, а другие самолеты звена – по четыре 500 кг бомбы. Первые две эскадрильи отбомбились с высоты 3000 метров безуспешно, и комполка дал команду бомбить с малых высот. От зенитного огня было потеряно 12 самолетов, но все три орудия батареи «Тирпиц» были уничтожены.
Эсминцы проекта 7у соединились с Лидерами, и группа поддержки взяла курс на румынских эсминцев. Румыны боя не приняли и отошли.
Тем временем тральщики ударной группы подошли к месту описываемых событий и принялись прогрызать проходы в минной банке, достаточные прохода в порт ударнй группы.
Линкор и крейсера, находясь за пределами действия береговых батарей «Мирча», «Тудор», «Михай», «Елизабета» и «Аурора» и пользуясь превосходством в дальности, открыли огонь на их подавление. Авиация ВВС ЧФ на СБ и ДБ-3Ф и корректировала огонь, и добавляла сверху от себя.
Зенитчики с побелевшими костяшками рук всматривались во вражеское небо, но самолеты противника пока на расправу с советскими моряками не спешили. К 8:00 фарватер порта был расчищен, и по нему рванулись шесть эсминцев. За ними в акваторию неспешно втянулись линкор и крейсера. Ринувшиеся им наперерез торпедные катера были потоплены ураганным огнем эсминцев охранения, которые затем перешли к работе по специальности – торпедным атакам. К 10–00 все военные и гражданские суда в акватории порта были потоплены торпедами и артиллерийским огнем. Портовым сооружениям был причинен существенный ущерб.
Выпустив боекомплект, корабли взяли обратный курс. Нефтеперерабатывающей промышленности Румынии был нанесен удар, от которого она оправилась только через три месяца.
Ни одного самолета над эскадрой так и не появилось. Румынские бомбардировщики в условиях господства краснозвездной авиации в небо не поднялись. Рейд был завершен без потерь.
В реальной истории события 25 июня происходили совсем не так. Ни ВВС Южного фронта, ни ВВС Черноморского флота решительных массированных операций против Румынии, подобных вышеописанной альтернативе, до 1944 года не производили. ВВС Черноморского флота после 26 июня 1941 года действовало малыми группами самолетов. Набеговая операция РККФ 25 июня 1941 года против Констанцы производилась фактически силами только двух лидеров, и завершилась трагически – в ее ходе после нескольких залпов лидеры встали на курс отхода, на котором один из них (лидер 'Москва') был по ошибке потоплен советской подводной лодкой, которая, в свою очередь, была потоплена советским эсминцем.
В июне 1941 года на Южном фронте противник не противопоставил РККА и РККФ ни многочисленной воздушной армады, ни лавины танковых армий, ни могучего военного флота. Из многообразия факторов, повлиявших на неудачи РККА и РККФ летом 1941 года на Южном фронте, в качестве основного следует выделить человеческий фактор.
