Противолодочное вооружение включало гидролокатор S-Gerat и 4 бомбомета. Экипаж состоял из 8 офицеров и 198 матросов.
Миноносцы проекта "39" или, как еще их называли, "Эльбинги" оказались очень удачными кораблями. По сравнению с предшествующими их водоизмещение выросло на 65%, а огневая мощь увеличилась в 4 раза. По мнению Морского Генерального штаба, их можно было использовать в зоне, где возможны вражеские авианалеты. Но были у этих кораблей и недостатки, малая скорость в боевых условиях (до 30 узлов) и отсутствие системы управления зенитным огнем.
Планировалось строительство большой серии кораблей на нескольких заводах. Но вскоре от этих планов отказались.
Сразу же после окончания строительства на кораблях были проведены работы по усиле нию зенитного вооружения. Типичным приме ром может являться перевооружение головного корабля, на котором установили 3 одностволь ных 20-мм зенитных автомата, 2 13,3-мм, и 2 7,9-мм пулемета. На миноносце проекта "39" были установлены радиолокационные станции "FuMO-21" и система обнаружения работы вражеских радиолокационных станций "FuMD-4" "Суматра". Позже отдельные корабли получили более совершенный, спроектированный специально для эсминцев радар "FuM-63-K" "Hohentweil". В январе-феврале 1944 года 4-я флотилия миноносцев ("Т-22", "Т-23", " Т-24", " Т-27") получили четырехствольный 20-мм автомат на площадке перед мостиком. Радиотехническое вооружение усилили системами "FuMB-7", "Naxos" и "FuMB-8 Wanz-G". С кормовой прожекторной площадки был демонтирован прожектор, и на его место установлен 2-метровый дальномер. В конце 1944 года была разработана программа усиления зенитного вооружения эсминцев и миноносцев " Барбара". По ней миноносцы должны были быть вооружены следующим образом:
1) 2 37-мм одноствольных зенитных автомата на баке по правому и левому бортам.
2) 2 37-мм одноствольных зенитных автомата на крыльях мостика.
3) 2 37-мм одноствольных зенитных автомата на месте четырехствольной 20-мм уста новки.
4) 2 37-мм двухствольных зенитных ав томата образца 1944 года на месте, где раньше стояли 37-мм автоматы.
5) 2 двухствольных 20-мм автомата на корме, на минных рельсах.
Но возрастающие трудности не способствовали выполнению программы, и все свелось к проведению лишь некоторых изменений. На ряде кораблей были смонтированы два че-тырехствольных 20-мм автомата на верхних крыльях мостика. На некоторых кораблях производились работы с использованием различных частных проектов.
5 октября 1938 года заводу "Ф. Шихау" в Эльбинге был выдан заказ на строительство очередного миноносца "37" проекта. Но 10 октября 1939 года заказ был изменен, теперь верфь должна была построить миноносец проекта "39" с заводским № S 1481. Корабль заложен в 1941 году, в том же году спущен на воду, построен 28 февраля 1942 года. До сентября 1942 года шло прохождение испытаний и курса боевой подготовки и переход во Францию. Первой крупной боевой операцией для " Т-22" стал вывод из французского порта итальянского блокадопрорывателя "Кортелаццо".
Первые два месяца следующего 1943 года прошли для корабля в повседневной службе. 910 апреля 1944 года он принимал участие во второй попытке вывода в открытое море блокадопрорывателя "Хималайя". После британских авианалетов соединение вернулось в порт. С 5 по 8 мая принимал участие в миннозаградительных операциях в Ла-Манше. Летом 1943 года в основном использовался для сопровождения подводных лодок, выходивших или возвращавшихся из Атлантики, с 4 по 6 июня принимал участие в минно-заградительных операциях "Эйхе", "Бирке" и "Улм". Одна из этих операций была проведена самостоятельно. 1 августа береговой радиостанцией был принят сигнал бедствия от подводной лодки "U-J83". Подводники сообщили, что их бомбили и лодка стоит без движения. 2 августа на помощь терпящим бедствие вышли миноносцы "Т-22", "Т-23" и "Т-25". Правда, к тому времени лодка уже затонула вместе со всем экипажем. Миноносцы провели поиск. Выход был не безрезультатным, так как удалось подобрать 36 моряков с подводной лодки "U-106". С 29 по 31 августа те же миноносцы сопровождали японскую подводную лодку "1-8". В октябре "Т-22" был задействован в постановке ряда минных заграждений.
В один из первых дней октября 4-я флотилия миноносцев ("Т-22", " Т-23", " Т-25", "Т-27") вышла в море из Бреста. Корабли должны были осуществлять дальнейшее прикрытие прибрежного конвоя. Примерно в это же время в море вышло британское соединение: 2 эсминца "Гренвилл" и "Алстер" и три эскортных эсминца типа "Хант" ("Лимбауэн", "Венслдейл" и "Тенетсайд"). 4 октября противники встретились. Во время этого боя " Т-22" выпустил 6 торпед. Артиллерийским огнем были повреждены оба британских эсминца, которые фактически и провели весь бой. Присутствие " Хан-тов" немецкие моряки не заметили.
23 октября 1943 года произошел еще один бой в Ла-Манше. Блокадопрорыватель "Мюнстерланд" прибыл в один из портов на побережье Бискайского залива. Груз был настолько ценным для военной экономики Третьего Рейха, что было принято решение доставить его через Ла-Манш в один из немецких портов. Британская разведка читала немецкие радиограммы, и поэтому были приняты меры. Для уничтожения блокадопрорывателя были выделены: крейсер " Карибдес", эсминцы " Гренвилл" и " Рокетт", эскортные миноносцы "Лимбауэн", " Тэлебонт", " Стевенстоун" и "Венслдейл". В свою очередь командование военно-морской группы "Запад" отправило в море для дальнего прикрытия 4-ю флотилию миноносцев капитана 3-го ранга Колауфа ("Т- 22", " Т-23", " Т-25", " Т-26", " Т-27"). В час ночи, 23 октября 1943 года, противники встретились. Немецкая гидроакустика в данном случае оказалась лучше британского радиолокатора, немцы выпустили торпеды и отошли. В результате были потоплены крейсер "Чарибдес" и эскортный миноносец "Лимбауэн". Последний можно записать на счет "Т-22" и "Т-26".
Миноносец “проекта 39 года” (Наружный вид и вид сверху. 1942 г,)
20 ноября командир флотилии эсминцев капитан 1-го ранга Эрдменгер вывел в море эсминцы и миноносцы. Учения продолжались два дня. Но их цель – сформировать из отдельных кораблей боевое соединение – - не была достигнута. Менее чем через месяц это обстоятельство оказалось роковым. Декабрь прошел для миноносца спокойно. В это время блокадопрорыватель " Алстеруфер" шел в Германию с Дальнего Востока, ему удалось проскочить через английские заслоны, и оставалось преодолеть самый опасный участок пути – Бискайский залив.
Для его встречи командир флотилии эсминцев получил приказ выйти в море со всеми кораблями вверенной ему флотилии, добавив к ней корабли 4-й флотилии миноносцев. Это были "Т-22", "Т-24", "Т-25", "Т-26", "Т-27".
Ранним утром 27 декабря из Бреста вышли "Т- 22", "Т-23", "Т-24", "Т-26". Вскоре миноносцы встретились с эсминцами 8-й флотилии, при этом в состав 4-й флотилии вошли "Т-25 и "Т- 27". Погода была плохой. Немецкие моряки не знали, что их выход в море не имеет смысла, блокадопрорыватель уже был потоплен бомбардировщиком " Либерейтор" (311-я эскадрилья королевских ВВС, чешские пилоты). Вскоре соединение было обнаружено американским самолетом. На перехват пошли крейсера "Энтерпрайз" (на борту канадский экипаж) и "Глазго". В 12 часов 58 минут "Т-24" обнаружил вражеские корабли.
Немецким миноносцам было очень трудно вести бой, волны захлестывали палубы, угрожая смыть за борт расчет бакового орудия, более того, волны заливали и дальномеры. Поэтому теоретическое преимущество немцев в артиллерии было сведено к нулю. Вполне возможно, что на англичан "работал" и психологический фактор, ведь 26 декабря был потоплен "Шарнхорст". В первой фазе боя "Т-22" ничем себя не проявил. После разделения соединения на две группы "Т-22" вместе с флагманским "Z-27" и "Т-25", "Т-26" попытались уйти от британских крейсеров. Но англичане настигли немцев и очень быстро тяжело повредили все корабли, кроме "Т-22". Миноносец пытался прикрыть атакующие "Т-25" и "Т-26". Сначала была сделана попытка отогнать противника, выпустив торпеды, а потом снять экипажи. Но это сделать не удалось. В 15 часов 45 минут миноносец встретил "Z-23", и два немецких корабля пришли в небольшой французский порт St. Jean de Luz, рядом с франко-испанской границей. Это была последняя крупная операция миноносца во французских водах. В феврале 1944 года "Т-22" возвращается в Германию.
С марта по июнь 1944 года корабль проходил модернизацию на заводе "Ф. Шихау" в Эльбинге. Во время ремонта был зачислен в состав 6-й флотилии миноносцев и с 6 июля базируется на порты Финского залива. Единственной и последней операцией в балтийских водах стал выход на минную постановку. В 1944 году командование немецкого флота, несмотря на изменение стратегической обстановки, продолжало проводить политику блокады советского Балтийского флота, важнейшим элементом которого были многочисленные минные заграждения.
Весной-летом 1944 года немецкие корабли поставили ряд минных заграждений под общим названием "Зееигель". Для участия в очередной операции были задействованы миноносцы "Т-22", "Т-23", "Т-30" (флагман), "Т-32". Весь день 16 августа и первую половину 17-го миноносцы по очереди принимали мины с тендера "Кондор". В 18 часов 37 минут они вышли на постановку минного заграждения "Зееигель 106". На мостике головного "Т- 32" находился командир 6-й флотилии капитан 3-го ранга Копенгаген. Это был опытный моряк, всю войну прослуживший на миноносцах, сначала в качестве командира корабля, а потом и флотилии, и постановка минных заграждений была для него привычным делом.
