4-го пришел на рейд из Мальты английский броненосный фрегат Invncihle, а 6-го он снялся с якоря для следования в Барселону. Того же числа американский фрегат Frankly п под флагом контр- адмирала Кеза отправился в Лиссабон, куда должен прибыть новый адмирал и сменить Кеза.
Согласно приказанию Ее Величества Государыни Императрицы, с фрегатом “Князь Пожарский" и императорской яхтой “Штандарт”,утром 19-го февраля 1875 г. адмирал оставил Виллафранкский рейд и перешел в Сан-Ремо. В 11 часов утра гг. командиры, офицеры и часть команды отряда присутствовали при обедне и молебствии в доме, занимаемом Ее Величеством. В одном из залов была установлена фрегатская церковь, и Богослужение производилось иеромонахом Филимоном и фрегатскими певчими. По окончании молебствия и по провозглашении многолетия, по сигналу с берега, суда отряда расцветились флагами и произвели салют по уставу. После обедни командиры и офицеры были удостоены всемилостивейшего приглашения к Высочайшему завтраку.
20-го утром фрегат и яхта возвратились на Виллафранкский рейд. В ночь с 25-го на 26-е начальник эскадры с судами отряда оставил Виллафранкский рейд и перешел в Сан-Ремо, чтобы провести там, согласно воли Ее Величества Государыни Императрицы, высокоторжественный день рождения Его Императорского Высочества Государя Наследника Цесаревича. К началу обедни в церковь были свезены части команд и все незанятые службой офицеры, гардемарины и кондуктора. По окончании молебствия суда отряда расцветились флагами и произвели салют по уставу.
После обедни Ее Величество Государыня Императрица соизволила милостиво проститься с командирами и офицерами и благодарить их за службу. Затем все присутствовавшие у обедни командиры, офицеры, гардемарины и кондукторы удостоились всемилостивого приглашения к Высочайшему завтраку.
В 3 часа пополудни того же дня Его Королевское Высочество Герцог Аостский изволил посетить фрегат "Князь Пожарский” и осмотрел его в большой подробности. Во время обхода палуб и батареи Его Высочество с полным вниманием относился ко всему виденному на фрегате. По окончании осмотра пробили тревогу, и Его Высочество с удовольствием смотрел на молодецкую работу фрегатской батареи и любовался той отчетливостью и расторопностью, с какой происходило обращение прислуги с тяжелой нарезной артиллерией. При съезде Его Высочество Герцога Аостского фрегат салютовал ему 21 выстрелом с поднятием флага на грот-брам-стеньге. Его Высочество был в военном мундире и в ленте Св. Андрея Первозванного. По приказанию Ее Величества Государыни Императрицы вечером суда отряда иллюминовались фонарями и был сожжен прекрасный фейерверк. 27-го утром суда возвратились в Виллафранку.
28-го февраля, в 2-м часу пополудни, Ее Величество изволила оставить Сан-Ремо и по железным дорогам отправиться в С.-Петербург. При проезде через Виллафранку Императорского поезда, по дороге, вырубленной на склоне гор, в глубине залива, все стоявшие на рейде военные суда расцветились флагами и. имея людей по реям, встретили и проводили Ее Величество восторженными криками “ура", причем со всех судов был произведен установленный салют. Находившаяся в распоряжении Ее Величества яхта “Штандарт” оставалась стоять в Виллафранке до 5-го апреля, а в этот день отправилась в обратное плавание в Балтийское море.
Утром 7-го марта с фрегатом “Князь Пожарский” адмирал оставил Виллафранкский рейд для следования в Пирей. С маловетрием и штилем фрегат совершил плавание до Мессины, куда прибыл 10-го, в 10 часов утра. Став на бочку во внутреннем рейде, фрегат отсалютовал нации, на что тотчас с крепости ответили равным числом выстрелов. На рейде нашел из военных судов один только итальянский колесный пароход Calatojla, который к вечеру того же дня снялся с якоря для соединения с эскадрой контр-адмирала Чарутти, прошедшей в виду Мессины, на пути в Венецию, по случаю предстоящего посещения этого порта Австрийским Императором. Кроме того, на рейде находились Императорского Яхт-клуба яхта “Чайка”, со своим владельцем графом Строгановым, и пароход Русского общества пароходства и торговли “Россия”, отправлявшийся в Китай. Этот пароход пришел из Лондона в Мессину на 9-й день.
К утру 12-го погрузка угля была закончена, и в полдень фрегат оставил Мессинский рейд для дальнейшего следования. В проливе встретили слабый попутный ветер, который, по мере удаления от берега посвежел, дуя порывами с дождем. К рассвету 13-го ветер, постепенно усиливаясь, отошел к N; тогда, кроме косых парусов, поставили фок-, фор- и грот-марсели в 3 рифа; продолжая действовать машиной мри 35 оборотах, ход фрегата доходил по временам до 10 узлов. Несмотря на большое волнение, фрегат держался отлично. имея плавную и спокойную качку; размахи под ветер доходили до 19°. а на ветер до 9°. Для уменьшения неизбежной в таких случаях рыскливости выпустили за корму старый кабельтов, что оказалось, как и из прежней практики деревянных судов, вполне полезным для качеств фрегата и облегчило напор на штуртрос и действие штурвалом.
После заката солнца в тот же день ветер скрепчал и в течение ночи дул сильными шквалами, в сопровождении дождя, града и снега. Качка фрегата увеличилась, и размахи под ветер доходили до 26°, а на ветер до 18“.
В половине 6-го часа утра. 14-го. понадобилось остановить машину для осмотра холодильника и до 10 часов, когда снова дали ход, фрегат оставался под парусами, неся фок-, фор- и грот- марсели в 3 рифа, фор-стеньги-стаксель, грот-трисель и бизань и шел по 6-ти узлов, причем фрегат держался вполне хорошо. Имея на этом переходе баковое орудие спущенным в трюм, фрегат легко входил в волну, принимая очень мало воды на палубу. Подойдя к Матапану, ветер отошел к W. значительно стихнув; пройдя же меридиан мыса Малеа. получили свежий N. с которым фрегат продолжал плавание до Пирея, куда прибыл 15- го марта, в 11 часов утра. Став фергоингом, фрегат отсалютовал нации и получил ответ равным числом выстрелов с тендера, занимавшего брандвахтенный пост.
12-го апреля, около 3-х часов пополудни, пришла на рейд из Константинополя собственная Его Императорского Высочества Государя Наследника яхты “Царевна”. На другой день по приходе командир яхты имел счастье представляться Их Величеству Королю и Королеве Эллинов, и в тот же день, в 5-м часу вечера. Их Величества изволили посетить яхту, где оставались более часа, осмотрев ее в мельчайших подробностях. Так как Их Величества при посещении изволили пожелать сохранять инкогнито, то с судов отряда не было произведено никаких подобающих почестей.
15-го с рассветом яхта “Царевна” оставила Пирей для дальнейшего следования по назначению, предполагая зайти в Мессину.
Броненосный фрегат “Князь Пожарский”.
17-го, в высокоторжественный день рождения Его Величества Государя Императора, суда отряда расцвещались флагами и по окончании молебствия произведен был салют по уставу. В праздновании этого дня принимали участие все стоящие на рейде военные суда. В этот день адмирал. командиры судов и некоторые другие чины были удостоены приглашения к обеденному столу Их Королевских Высочеств. Во время обеда. Его Величеством Королем Георгом был провозглашен тост в честь Его Величества Государя Императора.
20-го апреля на фрегате “Князь Пожарский", в присутствии чинов отряда, перед началом литургии, был прочитан Высочайший манифест о рождении Ее Императорского Высочества Великой Княгини Ксении Александровны и отслужено благодарственное Господу богу молебствие с коленопреклонением.
23-го. по случаю дня тезоименитства Его Величества Короля Эллинов и по приглашению местных властей, суда отряда расцвещались флагами. и фрегат салютовал 21-м выстрелом.
16-го июня начальник отряда вместе с командиром фрегата имели счастье откланяться Их Величествам Королю и Королеве Эллинов в их загородной резиденции, а 19 июня в 97, часов утра фрегат “Князь Пожарский" снялся с якоря для следования в Гибралтар, с заходом на пути в Мальту для пополнения запасов. С самого выхода из Пирея до полночи 21-го имели противный тихий ветер, а затем, после нескольких часов штиля, задул SSW. с которым фрегат прибыл 22- го числа в 6 часов вечера в Мальту, совершив все плавание под парами в 3 суток и 9 часов, то есть: со средней часовой скоростью 6 1/4 узла. В продолжение перехода, при среднем давлении пара 11 фунтов и 44 оборотах, машина работала совершенно исправно.
21-го утром, пользуясь вполне благоприятной погодой, спустили на воду приготовленный на фрегате щит и произвели практическую пальбу из орудий. Стрельба производилась с расстояния 6 кабельтовых учебными зарядами в 15 1/4 фунта и снарядами из простого чугуна. Результаты пальбы оказались весьма хорошими.
27-го июня в 8 1/2, часов утра, окончив погрузку угля, при штиле, фрегат оставил Мальту для следования в Гибралтар. По удалении от берега получили легкий противный ветер, продолжавший дуть до 29-го июня, когда после некоторого времени штиля задул попутный SO. Получив попутный ветер, фрегат прекратил пары и, подняв винт, вступил под паруса. До 2-го июля фрегат продолжал плавание под парусами, с тем попутным ветром, по временам изменявшимся в силе и направлении. После 6-ти часов вечера этого дня ветер, отойдя в S. посвежел настолько, что в бакштаг при лиселях ход фрегата дошел до значительной для него цифры— 9-ти узлов.
