В 1946 году передан Англии и приведен в Лайнесс, где простоял в бездействии до января 1949 года. 12 января продан фирме " Бритиш Айрон энд Стилл К° (Bisco – аналог отдела фондового имущества) и разобран.
"F-5".
Заложен на верфи "Германия верфь" в Киле (заводской номер 530), заложен в сентябре 1934 г., спущен на воду 14 августа 1935 года, построен 1 мая 1936 года. Зачислен в состав 1-й эскортной флотилии 4 апреля 1939 года, вычеркнут из состава флота после прибытия на одну из кенигсбергских верфей. Переоборудован в торпедолов. 18 декабря 1939 года вновь вошел в состав военно-морского флота. Большую часть войны провел, базируясь на Данциг, будучи приписанным к 23-й и 25-й флотилиям подводных лодок. В 1944 году переведен в Северное море и зачислен в состав 7-й флотилии тральщиков.
До января 1945 года базировался на Вильгельмсгафен, затем возвращен на Балтику. 29 января, когда "F-5" шел из Копенгагена в Свидемюнде, в точке с координатами 54°20'N и 13°55'О, под кормовой частью произошел взрыв. Это сработала одна из магнитных мин, поставленных британской авиацией (минное заграждение " Гераниум II"). От взрыва серьезно пострадали три кормовых отсека. Но "F-5" держался на плаву, и вскоре на помощь прибыло гидрографическое судно "Майн", которое начало буксировать его в Свинемюнде, но все же поврежденный корабль погиб. Это произошло в точке с координатами 54°20'N, 15°(?)'O. Вместе с кораблем погибли 65 человек.
Эскортный корабль "F-5"
Эскортный корабль в дозоре
"F-6".
Заложен на той же верфи и в тот же день, что и "F-5" (заводской номер 531), спущен на воду 1 октября 1935 года, построен 25 мая 1936 года. Вошел в состав 1-й эскортной флотилии. 25 октября 1938 года вычеркнут из списков флота в связи с переоборудованием в штабной корабль. 20 сентября 1939 года возвращен в состав флота в новом качестве под названием " Кенинген Луиза". Приступил к обязанностям флагманского корабля тральных сил "Запада". Он был единственным кораблем этого типа, принявшим участие в операции "Везерюбинг" вторжение в Норвегию и Данию. "Кенинген Луиза" стал флагманом 10-й боевой группы. Этим соеди нением командовал командующий тральными силами "Запада" капитан 1-го ранга Ф. Руге. Его целью были датские порты Эсбъерг, Норби и остров Фана.
После подписания Францией капитуляции "Кенинген Луиза" совершает переход в оккупированные порты. До 1943 года корабль можно было видеть в таких портах, как Брест, Сен-Назар, Бордо, Ле Вердон, Руан, Ла Паллис, Ла Рошель. "Кениген Луиза" был штабным кораблем разных соединений, таких как 4й сторожевой дивизион, 4-я флотилия катерных тральщиков и 6-я флотилии кораблей противолодочной обороны.
Осенью 1944 года находился на одной из роттердамских верфей, и, когда союзные войска были поблизости, приняли решение отбук – сировать его в Германию. В октябре в составе одного из конвоев переход был выполнен. 30 марта 1945 года во время налета бомбардировщиков "Б-24", "Либерейтор" 8-й воздушной армии на Вильгельмсгафен был потоплен. Вместе с ним были потоплены крейсер "Кёльн" и тральщик "М-329". После войны поднят и разобран.
Эскортные корабли типа "F”.
Сведения о кораблях этого типа опубликованные в справочнике по германскому флоту изданному в годы второй мировой войны разведывательным управлением ВМФ США.
Эскортный корабль "F-9"
"F-7".
Заложен на верфи " Блом и Фосс" (заводской номер 498), спущен на воду 25 мая 1935 года, построен 15 февраля 1937 года. Вошел в состав 2-й эскортной флотилии. После того, как большая часть кораблей этого соединения была выведена из состава флота, "F-7" вошел в 1-ю эскортную флотилию. С 1 по 6 сентября 1939 года корабли этой флотилии находились на Балтике. После перевода на запад занимался противолодочным охранением. Утром 14 декабря вместе с "F-9" вступил в охранение поврежденного крейсера "Лейпциг". Апрель-май 1940 года находился в норвежских водах. С 1940 года использовался как торпедолов (базировался на Данциг) и был приписан к 23-й и 25-й учебным флотилиям подводных лодок. В июне 1944 года передан в состав морской группы "Север" и приписан к флотилии тральщиков. В 1945 году эскортировал конвои у норвежского побережья.
После капитуляции Германии и раздела флота достался СССР. В январе 1946 года на борт корабля поднялся советский экипаж. Переименован в "Буран". 18 января прибыл в польский порт Свинемюнде. Входил в состав Северо-Балтийского флота. 2 декабря 1946 года выведен из боевого состава, разоружен и переклассифицирован в опытовое судно. 20 декабря передан научно-исследовательскому радиолака-ционному полигону. В апреле 1947 года законсервирован. 7 мая 1955 года выведен из консервации, переименован в "Дубну" и переклассифицирован в плавбазу. 8 сентября 1956 года исключен из списков флота и передан в отдел фондового имущества. В 1957-1958 годах разобран на базе "Главторчермета" в Вентспилсе.
"F-8".
Заложен в 1934 г. на верфи "Блом и Фосс" в Гамбурге (заводской номер 499), спущен на воду 27 июля 1935 года, построен 8 апреля 1937 года. Вошел в состав 2-й эскортной флотилии. После ее расформирования передан в состав вновь сформированной 1-й флотилии. С 1 по 6 сентября участвовал в операции в балтийских водах, потом в Северном море. Апрель-май 1940 года – пребывание в норвежских водах. Затем почти всю войну использовался для обеспечения боевой подготовки подводных лодок 23-й и 25-й учебных флотилий. Входил в охранение конвоев.
Самым ярким боевым эпизодом стало преследование советской подводной лодки 8 марта 1945 года "Л-21" (капитан 2-го ранга С.С. Могилевский, на борту находился командир дивизиона капитан 1-го ранга А.К. Орёл). В охоте также принимал участие учебный корабль "TS-4". За сутки они сбросили 250 бомб. Но немецким морякам не удалось отомстить за гибель миноносцев "Т-3" и Т-5", подводной лодки "U-367" и тяжелые повреждения эсминца "Z-43". Факт преследования лодки упомянут во многих зарубежных изданиях, но у нас поход "Л-21", нанесший огромный ущерб немецкому военно-морскому флоту, несправедливо забыт.
После капитуляции Германии "F-8" передан США и в 1950 году продан на металл голландской фирме "Хендрик Идо" в Арнбрахте.
"F-9".
Заложен в 1934 году на "Военноморской верфи" в Вильгельмсгафене (заводской номер 126), спущен на воду 11 мая 1935 года, построен 10 февраля 1937 года. Вошел в состав 1-й эскортной флотилии, базировался на Киль и Куксхафен. В 1939 году стал флагманом вновь сформированной 1-й эскортной флотилии ("F-7", "F-8", "F-9", "F-10"), которой командовал капитан 2-го ранга Фридрих Вильгельм Пиндтерт. С 1 по 6 сентября флотилия действовала на Балтике. Через три дня после объявления Британией войны он вместе с флотилией перешел в Северное море. Основной задачей флотилии стала противолодочная оборона. 13 декабря 1939 года английская подводная лодка "Сэл-мон" торпедировала крейсера " Нюрнберг" и "Лейпциг". На следующий день "F-9" и "F-7" заняли назначенные им места в строю. В районе Гельголанда у устья Лады патрулировала еще одна английская подводная лодка "Урсула" (капитан-лейтенант Филлипс). Сначала был обнаружен крейсер "Кёльн", но выйти на него в атаку не смогли.
Эскортный корабль "F-1" – "F-6". (Наружный вид. 1936 г.)
Эскортный корабль "F-7". (Наружный вид и вид сверху. 1939 г.)
Эскортный корабль "F-2", "f-4". (Наружный вид. 1940 г.)
Штабные корабли "Либелле" (б. "F-1"), "Хый" (б. "F-3") и "Каннингем Луиза" (Наружный вид. 1943 г.)
Вскоре появился и поврежденный "Лейпциг". С "Урсулы" выпустили 4 торпеды с 6-секундным интервалом (дистанция 1200 метров). "F-9" силой взрыва был разорван буквально на части. Потери экипажа составили 120 человек, в том числе и командир флотилии. Находившиеся поблизости корабли подобрали 15 человек, большинство которых были из электромеханической боевой части. Гибель произошла в 12 часов 30 минут в точке с координатами 54°08'N, 7°55'E. Британские историки утверждают, что "F-9" просто не повезло, он оказался на пути торпед, идущих к крейсеру. По другой версии, Филипс ошибся в определении скорости "Лейпцига" и попал в эскортный корабль. По немецким данным, командир "F-9", обнаружив торпеды, идущие в борт крейсера, специально подставил свой борт.
Подводная лодка "Урсула" в 1944-1950 годы находилась в составе советского Северного флота.
"F-10".
Заложен в 1934 году на "Военноморской верфи" в Вильгельмсгафене, (заводской номер 127), спущен в тот же день, что и "F-9", построен 12 марта 1938 года. Зачислен в состав 1-й эскортной флотилии. После ее реформирования 1 апреля 1940 года передан в распоряжение командующего подводными силами. До 1944 года использовался для боевой подготовки подводных лодок. В 1944 году "F-10" эскортировал конвой в восточной Балтике. В июне 1944 года находился в охранении тяжелого крейсера "Принц Ойген" и участвовал в демонстрации сил у Аландских островов. Целью этой операции был нажим на Финляндию, чтобы она продолжила войну. С января 1945 года "F-10" участия в боевых действиях не принимал и находился в Фридрихсгафене. По разделу немецкого флота достался США. Дальнейшая судьба аналогична "F-8".
