По репарациям “Ханацуки” достался Соединенным Штатам, получил номер DD-934, но после испытаний его сдали на слом в 1948 году. Та же участь постигла “Нацудзуки”, разоруженный и переданный Великобритании. Оба даже не покидали японские воды. “Харуцуки” под названием “Внезапный” 28 августа 1947 г. вошел в состав Тихоокеанского флота СССР. В 1949 г. он стал учебным судном “Оскол”, затем плавказармой, а в 1959 г. разобран. Самой продолжительной была карьера “Ёидзуки”, переданного Китаю. Под названием “Фен Янь” он находился в строю гоминьдановких ВМС до 1963 года.
Водоизмещение: стандартное 1262 т, полное 1530 т. Длина 100 м (98 по ватерлинии). Ширина 9,35 м. Осадка 3,3 м. Механизмы: 2 котла “Кампон”, 2 ТЗА. Мощность и скорость: 19000 л.с., 27,8 уз. Дальность плавания: 4680 миль (16 уз). Артиллерия: три 127-мм (1x2,1x1), двадцать четыре 25-мм (4x3, 12x1). Торпеды: четыре 610-мм (1x4). Противолодочное вооружение: 36 глубинных бомб.
Сокрушительные потери, понесенные в ожесточенных боях на Соломоновых островах, заставили японский Морской Генеральный штаб пересмотреть свою кораблестроительную политику по отношению к эскадренным миноносцам. Ставилась задача придать им хорошую живучесть (хотя средства борьбы за живучесть на японских кораблях были весьма бедными). Требовались также более совершенные средства ПВО и наличие торпедного вооружения. Превосходные эсминцы типа “Югумо” требовали при строительстве слишком много времени, которым МГШ не располагал. Теперь в качестве решающего фактора рассматривалась скорость постройки. Для этого использовались все возможные средства. Широко применялась электросварка. Впервые на японских эсминцах силовая установка строилась по эшелонному принципу, с чередованием машинных и котельных отделений (левая турбина занимала носовое машинное отделение). Такое расположение обычно требовало увеличения длины, но теперь устанавливалось всего два котла. Однако мощность уменьшилась более чем на 60 % — до 19000 л.с., что привело к падению скорости до 28 узлов. Но, так как корабли предназначались в основном для эскортной и вспомогательной службы, это уже не играло особой роли, и использовать их совместно с флотом не предполагалось.
Тип “Мацу” Корабль Строитель Заложен Спущен Введен в строй Судьба “Hinoki" гос. верфь Йокосука 4.7.44. 3.9.44. + 7.1.45. “Kaede" гос. верфь Йокосука 25.7.44. 30.10.44. пер. Китаю “Kashi" “Фудзинагата”, Осака 13.8.44. 30.9.44. пер, США “Kay a" гос. верфь Майдзуру 30.7.44. 30.9.44. пер. СССР “Keyaki” гос. верфь Йокосука 30.9.44. 15.12.44. пер. США “Kiri" гос. верфь Йокосука 27.5.44. 14.8.44. пер. СССР “Kuwa" “Фудзинагата”, Осака 25.5.44. 25.7.44. + 3.12.44. “Maki” гос. верфь Майдзуру 10.6.44. 10.8.44. пер. Англии “Matsu " гос. верфь Майдзуру 3.2.44. 29.4.44. + 4.8.44. “Momi" гос. верфь Йокосука 16.6.44. 3.9.44. + 5.1.45. “Momo " гос. верфь Майдзуру 25.3.44. 10.6.44. + 15.12.44. “Nara" “Фудзинагата”, Осака 12.10.44. 26.11.44. слом 7.1948 “Sakura” гос. верфь Йокосука 6.9.44. 25.11.44. + 11.7.45. “Sugi” “Фудзинагата”, Осака 3.7.44. 25.8.44. пер. Китаю “Take” гос. верфь Йокосука 28.3.44. 16.6.44. пер. Англии “Tsubaki” гос. верфь Майдзуру 30.9.44. 30.11.44. слом 7.1948 “Ume" “Фудзинагата”, Осака 24.4.44. 28.6.44. + 31.1.45. “Yanagi” “Фудзинагата”, Осака 25.11.44. 8.1.45. слом 4.1947
Заказ на 11 единиц отменен перед закладкой.
Миноносец “Кейяки". 1944 г. (Наружный вид и вид сверху.)
Тип “Мацу” представлял собой новое направление развития японских эсминцев. По совокупности боевых характеристик наиболее логичным будет отнести его к классу эскортных миноносцев, в один ряд с британскими “Хантами” и американскими “Кэннонами”.
Впервые с момента появления кораблей “специального типа” на “Мацу” не устанавливались закрытые спаренные башни со 127-мм пушками. Их место заняли более приспособленные для ведения зенитного огня 127-мм орудия типа “89” (длина ствола 40 калибров) в одиночной и спаренной установках. Они вели огонь теми же снарядами, что и стандартные пушки эсминцев, но имели меньшую начальную скорость — 708 м/с. При максимальном угле возвышения 90° досягаемость по высоте составляла 9300 метров. Установки имели электрогидравлический привод. Кормовая спаренная установка была открытой, а носовая имела щит, хотя позже некоторые оборудовались кольцеобразной защитой.
Так как признавалось, что в ближнем бою торпедное вооружение весьма эффективно, то корабли планировалось оснастить шеститрубными 533-мм аппаратами, но этот замысел не был осуществлен, и пришлось устанавливать стандартные четырехтрубные 610-мм. Запасных торпед не имелось. Легкое зенитное вооружение состояло из четырех строенных 25-мм автоматов: перед мостиком, в корме и в середине, а также двенадцати одиночных. Устанавливались радары типов “13” и “22”.
Двадцать девять единиц заказали по программе 1942'М’ (№№ 5481-5509), но постройку последних одиннадцати отменили перед закладкой и вместо них заказали корабли модифицированного типа. Надо отметить, что с главной задачей — уменьшением времени строительства — японцы справились: корабли этого типа сдавались флоту через 5-9 месяцев с момента закладки. О проведении модернизации сведений нет, хотя, возможно, менялось только зенитное вооружение. “Таке” и некоторые другие корабли переоборудовались в носители “Кайтенов”. О послевоенном перевооружении двух кораблей в китайском флоте нет точных данных, и, видимо, на них стояли советские 100-мм универсальные орудия и 37-мм автоматы.
Так как головной “Мацу” вступил в строй только в апреле 1944-го, корабли этого класса не участвовали в кровопролитных боях на Соломоновых островах, но с осени этого года направлялись на Филиппины.
Первой жертвой стал сам “Мацу”, потопленный артиллерией американских эсминцев “Ингерсолл”, “Нэпп” и “Когсуэлл” у Титидзима Ретто на острове Бонин (27°40' с.ш., 141 °48' в .д.). “Маки”, “Кири”, “Кува”, “Суги”, “Уме” и “Таке” поддерживали японские войска у Ормока на Лейте, когда американцы начали высадку на острове. В ходе этой операции 3 декабря “Кува” и “Таке”, посланные на поддержку войскам генерала Ямасита, были встречены эсминцами “Аллен М. Самнер”, “Моэйл” и “Купер” в заливе Ормок. Огонь американцев заставил “Кува” выброситься на скалы. Однако торпеда с “Таке” поразила “Купер”, в результате чего он переломился надвое и затонул с большим количеством жертв. Пока американцы занимались спасением уцелевших, японскому эсминцу удалось уйти.
