Десантный вариант вертолета «Алуэтт» III может нести различное вооружение. В его состав входит пулемет калибром 7,62 мм, устанавливаемый на треножнике позади левого переднего сиденья. Огонь можно вести через небольшую амбразуру в левой грузовой двери или через полностью открытую дверь. На месте заднего дивана может размещаться крупнокалиберный пулемет. В этом случае экипаж вертолета состоит из пилота, второго пилота, стрелка и одного пассажира, однако в типичный состав экипажа входят только пилот и стрелок. Имеется вариант установки на внешней турели с левого борта пушки калибром 20 мм. При этом все сиденья, за исключением мест для летчика и стрелка, снимаются. Для борьбы с танками и БТР применяются управляемые ракеты AS 11 или НОТ, а для огневой поддержки войск – контейнеры с PC.
Морские вертолеты
Вертолет «Алуэтт» III может использоваться в качестве морского. Для этого он оснащается специальным гарпунным устройством, с помощью которого вертолет может притягиваться к палубе корабля и удерживаться на ней при качке. У морского вертолета лопасти несущего винта складываются, а опоры шасси стопорятся в определенном положении. Для обнаружения и уничтожения небольших надводных кораблей, например, торпедных катеров, используются гиростабилизированный прицел АРХ-20 и две ракеты AS 12, управляемые по проводам. В варианте ПЛО вертолет несет под фюзеляжем или две самонаводящиеся торпеды Мк.44, или одну такую торпеду и буксируемый магнитометр на 50-метровом кабеле. Вертолет может заниматься поисково-спасательными операциями. Дверь в кабину имеет защитный порог, предотвращающий попадание морской соленой воды на жизненно важное оборудование. Спасательная лебедка грузоподъемностью 225 кг устанавливается с левой стороны фюзеляжа.
Вертолеты Аэроспасьяль SA 316В «Алуэтт» III экспортировались в 12 страны. Они находились в эксплуатации у 190 различных гражданских и военных организаций. Индийской фирмой HAL и румынской ICA было построено по лицензии свыше 400 вертолетов. На фото показан «Алуэтт» III южноафриканских ВВС, летящий в сопровождении вертолета «Пума»
Компоновочная схема вертолета
«Алуэтт» III
1 – приводные антенны: 2-ПВД:
3 – съемная панель приборного отсека;
4 – воздухозаборник системы вентиляции кабины;
5 – крепление антенны:
6 – нижнее остекление кабины;
7 – панели остекления с двойной кривизной:
8 – запасной компас;
9 – корпус приборной доски:
10 – приборная доска пилота;
11 – приборная панель системы управления оружием;
12 – центральная приборная панель:
13 – педали путевого управления;
14 – посадочная фара;
15 – конструкция пола кабины;
16 – передняя опора рычажного типа;
17 – неубираемое самоориентирующееся колесо;
18 – левый АНО;
19 – рычаг сброса двери;
20 – ручка управления циклическим шагом:
21 – ручка управления двигателем;
22 – ручка управления циклическим шагом:
23 – колонка управления;
24 – ручка управления полетом ракеты;
25 – ремни безопасности;
26 – правая дверь для экипажа, сбрасываемая при аварии;
27 – датчик наружной температуры;
28 – правая сдвижная дверь;
29 – верхнее остекление;
30 – гиростабилизиро- ванный прицел АРХ-20:
31 – убираемый объектив прицепа и бинокулярный искатель:
32 – сиденье пилота:
33 – сиденье второго пилота или стрелка;
34 – сдвигаемая форточка;
35 – левая дверь для экипажа, сбрасываемая при аварии.
36 – ручка общего шага:
37 – рельсовые направляющие сидений:
38 – подножка:
39 – нижняя панель обшивки фюзеляжа:
40 – левая сдвижная дверь:
41 – место для размещения пассажиров или груза;
42 – пазы для размещения ручек носилок;
43 – замки дверей:
44-четыре откидных сиденья для солдат;
45 – неподвижная спинка;
46 – тяги системы управления;
47 – верхняя направляющая двери;
48 – задний шпангоут кабины;
49 – панель звукоизоляции:
50 – аптечка;
51 – проблесковый маяк:
52 – радиоантенна;
53 – потолок кабины: 54-тяги управления несущим винтом:
55 – главный редуктор.
56 – тарелка автомата перекоса;
57 – тяги управления общим шагом лопастей;
58 – шлиц-шарниры;
59 – ступица втулки;
60 – силовая проушина для подъема несущего винта;
61 – гидравлические демпферы;
62 – тросовые растяжки:
63 – трехлопастный несущий винт:
64 – узлы крепления лопастей:
65 – рычагуправления общим шагом лопасти;
66 – фильтр воздухозаборника двигателя:
67 – правый воздухозаборник;
68 – редукторный привод вспомогательных агрегатов:
69 – генератор;
70 – вал двигателя:
71 – тормоз несущего винта;
72 – масляный радиатор трансмиссии:
73 – масляный бак.
74 – магистраль подачи воздуха к масляному радиатору;
75 – опора крепления главного редуктора;
76 – топливный бак емкостью 575 л;
77 – электрооборудование;
78-пол приборного отсека;
79 – нижняя направляющая двери:
80 – оборудование системы управления ракетами:
81 – топливный фильтр с правого борта;
82 – сварная стальная трубчатая ферменная конструкция центральной части фюзеляжа:
83 – силовые подкосы крепления главного редуктора:
84 – несиловые панели обшивки;
85 – противопожарная перегородка;
86 – вал привода рулевого винта;
87 – редуктор двигателя;
88 – блок зажигания:
89 – левый воздухозаборник двигателя
90 – задний узел крепления двигателя;
91 – магистраль системы охлаждения с отрицательным давлением;
92 – камера сгорания;
93 – ГТД Турбомека «Артуст» III8:
94 – выхлопное сопло:
95 -верхняя съемная панель обшивки хвостовой балки;
96 – вал трансмиссии рулевого винта:
97 – подшипниковые опоры;
98 – тросовая проводка системы управления рулевым винтом;
99 – правая неподвижная консоль стабилизатора;
100 – концевая шайба;
101 – трехлопастный рулевой винт;
102 – цельнометаллические лопасти рулевого винта:
103 – механизм управления шагом лопасти;
104 – угловой редуктор рулевого винта;
105 – хвостовой АНО:
106 – стальная предохранительная дужка:
107 – левая неподвижная консоль стабилизатора:
108 – концевая шайба;
109 – подкосы стабилизатора;
110 – балансировочные грузы на лопастях несущего винта:
111 – алюминиевый лонжерон лопасти несущего винта:
112 – хвостовые отсеки лопасти с сотовым заполнителем молтопрен:
113 – клееные алюминиевые панели обшивки попасти;
114 – ферменно-стрин- герная конструкция хвостовой балки;
115 – верхний продольный лонжерон:
116 – узлы крепления хвостовой балки к фюзеляжу:
117 – PC калибром 68 мм со складывающимся оперением:
118 – контейнер Матра 155Н с PC;
119 – пилон для подвески управляемой ракеты:
120 – направляющая:
121 – управляемая по проводам ракета класса воздух – поверхность AS 12 (две);
122 – правая основная опора шасси;
123 – амортизационная стойка:
124 – задний подкос;
125 – трубопровод гидравлического тормоза:
126 – швартовочный узел:
127 – ось подвески основной опоры шасси
128 – трубчатая конструкция для крепления пилонов с вооружением;
129 – сьемные пилоны для ракет;
130 – управляемая по проводам ракета класса воздух – поверхность AS 11 (четыре)
Франция до сих пор имеет на вооружении приличное число вертолетов «Алуэтт» III, особенно их много в ВМС. Эти устаревшие вертолеты используются по причине задержек в поставке современных вертолетов NH90. Почти 70 вертолетов «Алуэтт» II и III находятся в составе эскадрилий 20-й. 22-й и 23-й и используются в качестве многоцелевых и учебных
Ракета AS 12 появилась на вооружении в 1960 г. и до сих пор состоит на вооружении вертолетов «Алуэтт» III в армиях некоторых стран. Вертолет SA 316В несет четыре ракеты, используя их против танков. Ракеты AS 12 оснащаются различными боевыми частями (БЧ): бронебойными, кумулятивными и осколочными. Подрыв БЧ происходит, когда ракета преодолевает 20-мм броню. Взрыв происходит внутри цели на расстоянии 2 м от брони. Самое известное боевое использование ракет AS 12 произошло во время англоаргентинского конфликта из-за Фолклендских островов в Южной Атлантике. Там с их помощью английские вертолеты Уэстленд «Уосп» повредили аргентинскую подводную лодку «Санта Фе». В настоящее время ракеты AS 12 заменяются на более эффективные ПТУР НОТ
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Аэроспасьяль SA 319 «Алуэтт» III «Астазу»
