Читатель Б: Тот водитель, на чьей стороне имеется препятствие, обязан уступить дорогу (рис. 144).
Автор: Этим правилом водители должны пользоваться и во дворах, когда на дорожке, проходящей около дома, встречный разъезд затруднен из-за того, что там стоят автомобили, принадлежащие жильцам.
Читатель А: Универсальное правило: уступить дорогу должен тот водитель, на чьей стороне имеется препятствие.
Автор: Только помните, что это правило могут отменить знаки приоритета 2.6 и 2.7, определяющие последовательность встречного разъезда.
Читатель Б: С этими знаками мы познакомились, когда изучали группу знаков приоритета. Теперь нет проблем, – если есть знаки, значит, руководствуемся ими, если нет – уступает дорогу тот водитель, на чьей стороне имеется препятствие.
Автор: Далее в п. 11.7 Правил указано, как должны вести себя водители, если встречный разъезд затруднен на участках дорог, обозначенных знаками 1.13 и 1.14. В этих ситуациях всегда уступает дорогу водитель, движущийся на спуск, так, как ему это сделать проще (рис. 145).
Читатель А: Конечно, ведь после прекращения движения на подъеме, для того чтобы тронуться, придется дополнительно пользоваться ручным тормозом, да при этом еще возможно скатывание назад. А автомобиль, остановившийся на спуске, после отпускания педали тормоза сразу начнет движение в нужном направлении.
Читатель Б: Действительно, получается, что значительно проще уступить дорогу тому водителю, чей автомобиль движется на спуск.
Автор: Хорошо, что вы это поняли.
12.1
Остановка и стоянка транспортных средств разрешаются на правой стороне дороги на обочине, а при ее отсутствии – на проезжей части у ее края и в случаях, установленных пунктом 12.2 Правил, – на тротуаре.
На левой стороне дороги остановка и стоянка разрешаются в населенных пунктах на дорогах с одной полосой движения для каждого направления без трамвайных путей посередине и на дорогах с односторонним движением (грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т на левой стороне дорог с односторонним движением разрешается лишь остановка для загрузки или разгрузки).
Читатель Б: Из первого предложения этого пункта следует, что останавливаться или ставить машину на стоянку нужно на обочине.
Читатель А: Ну а, если состояние обочина слабая и мы завязнем?
Автор: С 2006 года в Правилах предусмотрен предупреждающий знак 1.19 «Опасная обочина». Он, как и все предупреждающие знаки устанавливается заблаговременно и сообщает водителям, об участке дороги, на котором съезд на обочину опасен. Кроме того, существует и одноименная табличка 8.12, используемая со знаком 1.25 «Дорожные работы», предупреждающая о том, что съезд на обочину опасен в связи с проведением на ней ремонтных работ.
Читатель Б: А если я все же в таком месте съеду на обочину, это будет считаться нарушением Правил? Меня накажут?
Автор: Нет, не накажут. Вы сами себя можете наказать, если Ваш автомобиль завязнет или даже сползет в кювет. Указанные знаки несут предупредительную функцию и не запрещают съезжать на обочину.
Читатель А: А вот, если нет обочины, а есть тротуар, то мы останавливаемся справа у тротуара.
Автор: Да. Эти требования введены с целью уменьшения помех, создаваемых остановившимися автомобилями.
Читатель Б: Со вторым абзацем этого пункта я что-то запутался.
Автор: Давайте начнем с того, что во втором абзаце речь идет о возможности в некоторых случаях отступать от требований первого абзаца п. 12.1 и поставить автомобиль не только справа, но и слева.
Такое отступление возможно только в населенных пунктах, обозначенных знаком 5.23.1 или 5.23.2 «Начало населенного пункта» (черная надпись или символ на белом фоне).
Читатель А: Почему так нельзя поступать в населенных пунктах на дорогах, где установлен знак 5.25 «Населенный пункт» (белая надпись на синем фоне)?
Автор: Я надеюсь, вы не забыли, что на таких дорогах Правила, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах, не действуют (см. п. 1.2 Правил, термин «Населенный пункт»).
Разрешенные скорости движения на них выше, поэтому выезд на левую сторону для остановки или стоянки там опасен.
Читатель Б: То есть в населенных пунктах, обозначенных знаком 5.23.1 или 5.23.2 (на белом фоне), машины всегда можно парковать слева?
Автор: Можно, но не всегда. Ставить транспортное средство в таком населенном пункте слева разрешено только на двухполосной дороге с двусторонним движением. При этом нужно пропустить встречные машины.
Читатель А: Это очень удобно. Например, можно близко подъехать к магазину, а не идти через дорогу. Но можно ли так поступать, если посередине дороги проведена сплошная линия 1.1 горизонтальной разметки?
Автор: Конечно, нет. Мы ведь с вами знаем, что пересекать эту линию, когда она нанесена посередине проезжей части, запрещено. Кстати, на такой дороге не должно быть и трамвайных путей.
Читатель Б: А это почему?
Читатель А: По-видимому, потому, чтов соответствии с п. 9.6 Правил выезжать на трамвайные пути встречного направления запрещено.
Автор: Верно. Итак, чтобы остановиться или поставить машину на стоянку на левой стороне двухполосной дороги с двусторонним движением, необходимо одновременное выполнение нескольких условий:
а) такая дорога должна проходить в населенном пункте;
б) на ее середине не должно быть сплошной линии разметки и трамвайных путей.
Читатели А и Б: Теперь мы поняли, что водители автомобилей на рис. 146 правила не нарушили. Они в населенном пункте выехали на сторону встречного движения и остановились слева на обочине. А вот вне населенных пунктов такие действия водителям запрещены.
Автор: Ваши рассуждения справедливы, но мы еще не закончили заниматься п.12.1.
Читатель Б: Да, там еще сказано, что слева можно ставить машины и на дороге с односторонним движением.
Автор: Опять же – только в населенных пунктах!
Причем грузовикам с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 т – лишь для погрузки и выгрузки (рис. 147).
Читатель А: Значит, если дорога с односторонним движением проходит вне населенного пункта, тогда на ней можно преднамеренно прекратить движение только справа.
12.2
Ставить транспортное средство разрешается в один ряд параллельно краю проезжей части, за исключением тех мест, конфигурация (местное уширение проезжей части) которых допускает иное расположение транспортных средств.
Двухколесные транспортные средства без бокового прицепа допускается ставить в два ряда.
Стоянка на краю тротуара, граничащего с проезжей частью, разрешается только легковым автомобилям, мотоциклам, мопедам и велосипедам в местах, обозначенных знаком 6.4, с одной из табличек 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6–8.6.9.
Читатель Б: Получается, что транспорт, имеющий более двух колес, надо ставить в один ряд параллельно краю проезжей части (рис. 148).
Автор: Да, это необходимо для того, чтобы не мешать движению остальных машин. Другая постановка автомобилей возможна там, где это не будет мешать движению (местное уширение проезжей части) или там, где разметка и (или) знаки регламентируют иной способ размещения транспортных средств (рис. 149).
А вот мотоциклы без бокового прицепа (коляски), двухколесные велосипеды, мокики, мопеды можно ставить и в два ряда.
Читатель А: Это и понятно, так как даже при постановке в два ряда они займут места не больше, чем один легковой автомобиль.
Автор: Заметьте, на краю тротуара можно поставить на стоянку только легковые автомобили, мотоциклы и велосипеды, причем только в тех местах, где установлены знак 6.4, с одной из табличек 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6–8.6.9 (рис. 150).
Читатель А: Значит, грузовик, поставленный на стоянку на тротуаре, – это всегда нарушение Правил?
Автор: Конечно.
Читатель Б: А если грузовик поставлен на стоянку только с частичным выездом на тротуар?
Автор: Все равно это будет нарушением.
12.3
Стоянка с целью длительного отдыха, ночлега и тому подобное вне населенного пункта разрешается только на предусмотренных для этого площадках или за пределами дороги.
Автор: Рассматриваемое требование направлено на обеспечение безопасности участников движения вне населенных пунктов, где предельно допустимые скорости движения выше, чем в населенных пунктах. Кстати, площадки для стоянки обозначают знаками 6.4 или 7.11.
