Автор: Ошибаетесь. Напоминаю вам, что помимо мест, указанных в п.12.4 Правил, останавливаться нельзя еще и там, где установлены знаки 3.27 «Остановка запрещена» и (или) проходит сплошная желтая линия 1.4 горизонтальной разметки.
12.5
Стоянка запрещается:
в местах, где запрещена остановка;
вне населенных пунктов на проезжей части дорог, обозначенных знаком 2.1 ;
ближе 50 м от железнодорожных переездов.
Читатель А: В этом пункте речь идет о тех местах, где запрещена только стоянка.
Автор: В п. 1.2 Правил давалось определение стоянки. Вы его не забыли?
Читатели А и Б: Нет, не забыли. И раз в п. 12.5 речь идет о запрещении стоянки, то остановка в этих местах разрешена.
Автор: Верно. Напомню, что помимо мест, указанных в этом пункте, стоянка не допускается в местах, где установлены знаки 3.27–3.30, запрещающие стоянку и (или) там, где проходят сплошная (1.4) или прерывистая желтая линия 1.10 горизонтальной разметки.
Читатель А: Вполне понятно, что стоянка запрещена во всех тех местах, где запрещена остановка (п. 12.4).
Автор: К этому есть еще два дополнения. Нельзя поставить машину на стоянку вне населенного пункта на проезжей части главной дороги, если она обозначена знаком 2.1 (рис. 164).
Читатель Б: Стоянка запрещена на проезжей части таких дорог, а если съехать на обочину?
Автор: На обочине стоянка разрешена. Кроме того, стоянка запрещена ближе 50 метров в обе стороны от железнодорожных переездов (рис. 165).
12.6
При вынужденной остановке в местах, где остановка запрещена, водитель должен принять все возможные меры для отвода транспортного средства из этих мест.
Читатели А и Б: Требования этого пункта очевидны, поскольку остановка запрещается в тех местах, где остановившееся транспортное средство может создать опасность другим участникам движения. Как в общем случае вести себя при вынужденной остановке, мы узнали из 7 раздела Правил.
Читатель Б: Ну, а если заглох двигатель, как отвести автомобиль?
Автор: В таком случае можно попытаться двигаться при помощи стартера, включив передачу, либо прибегнуть к буксировке. Легковой автомобиль несложно перемещать и вручную.
12.7
Запрещается открывать двери транспортного средства, если это создаст помехи другим участникам дорожного движения.
Читатель А: Это требование направлено, видимо, на то, чтобы не создать помех движущемуся транспорту и пешеходам.
Автор: И относится оно не только к водителям, но и к пассажирам. Желательно, чтобы пассажиры открывали двери транспортного средства, предварительно поставив в известность водителя и получив его разрешение.
12.8
Водитель может покидать свое место или оставлять транспортное средство, если им приняты необходимые меры, исключающие самопроизвольное движение транспортного средства или использование его в отсутствие водителя.
Читатель Б: Какие конкретно меры должен предпринять водитель?
Автор: Чтобы исключить самопроизвольное движение транспортного средства, водители используют стояночный тормоз и на автомобилях с бензиновым двигателем включение первой передачи или передачи заднего хода. Кроме того, при наличии тротуара, в зависимости от уклона дороги, нужно повернуть руль, чтобы прижать передние колеса к бордюрному камню. При наличии обочины руль всегда поверните вправо.
Читатель А: Можно подложить под колесо камень или другой предмет.
Автор: Вот мы с вами и перечислили те меры, которые обычно применяют водители для исключения скатывания их машины.
Ну, а чтобы транспортное средство не было использовано в отсутствие водителя, не забудьте поднять стекла, запереть двери, установите противоугонное устройство и включите сигнализацию. И еще – не выходите из автомобиля, не вынув ключа из замка зажигания.
Автор: Сейчас мы с вами рассмотрим раздел Правил, посвященный проезду перекрестков.
Читатель А: Я помню, в разделе 1 «Общие положения» вводилось понятие перекрестка.
Читатель Б: На перекрестке дороги пересекаются на одном уровне, то есть проезды под мостами, путепроводами, въезды в тоннели перекрестками не считаются.
Читатель А: Также не считаются перекрестком выезды на дорогу с прилегающих территорий, и стало быть, требования 13 раздела Правил на эти места не распространяются.
Автор: Вы совершенно правы, однако замечу, что перекрестком считаются не только пересечения дорог, но и примыкания и разветвления, конечно же, на одном уровне. А вот по способу организации движения перекрестки разделяют на регулируемые и нерегулируемые. Первые три пункта 13 раздела Правил относятся ко всем перекресткам.
13.1
При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает, а также велосипедистам, пересекающим ее по велосипедной дорожке.
Читатель А: Насколько я понял, водитель, совершающий на перекрестке поворот в любую сторону, должен быть готов, если это потребуется, уступить дорогу пешеходам, а при пересечении велосипедной дорожки – и велосипедистам (рис. 166).
Автор: Верно, кстати по велосипедной дорожке разрешено движение и на мопедах, а пешеходы, при отсутствии тротуара или пешеходной дорожки, также могут идти по ней.
13.2
Запрещается выезжать на перекресток или пересечение проезжих частей, если образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении.
Читатель Б: Ну, а если перед перекрестком установлен светофор и на нем горит зеленый сигнал (рис. 167)?
Автор: Это значения не имеет. Если автомобили, выехавшие на перекресток, даже при зеленом сигнале светофора будут вынуждены из-за затора остаться на нем, то тем самым нарушится движение с других направлений.
Читатель А: Все ясно. Водитель, прежде чем въезжать на перекресток, должен оценить ситуацию за перекрестком в направлении своего движения и лишь, затем принять решение о возможности въезда.
Читатель Б: Поэтому в ситуации на рис. 167 водитель легкового автомобиля, перед которым горит зеленый сигнал светофора, может свернуть в любую сторону или развернуться. Но двигаться через перекресток прямо ему запрещено до ликвидации затора.
Автор: Совершенно верно, а теперь давайте прочитаем следующий пункт Правил.
13.3
Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым.
При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым, и водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета.
Автор: Вы немного торопитесь, хотя отчасти и правы. Да, если регулировщик управляет движением на перекрестке, то перекресток точно регулируемый.
Читатель А: Я помню из п. 6.15 Правил, что водители и пешеходы в этом случае должны строго выполнять требования сигналов регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора, требованиям знаков и разметки.
Автор: Читатель А прав, но вот наличие перед перекрестком светофора еще не определяет его тип. Это предстоит сделать самому водителю. Для этого он должен установить, работает ли светофор, и если работает, то в каком режиме. Только при работе светофора в основном (трехцветном) режиме перекресток регулируемый.
Читатель Б: А если на светофоре горит зеленый сигнал, но вместе с ним установлен знак приоритета, например, знак 2.5 «Движение без остановки запрещено» (рис. 168)?
Читатель А: Как раз в этом случае знаки приоритета не действуют, ведь перекресток регулируемый, и нужно подчиняться только сигналам светофора. Поэтому едем без остановки.
Автор: Вы абсолютно правы, а вот если бы на этом светофоре только мигал желтый сигнал или же этот светофор был выключен, то перекресток считался бы нерегулируемым. При этом следовало бы, в соответствии с требованием знака, уступить транспортным средствам, движущимся по главной дороге.
Читатель Б: Я все понял. Если светофор работает в основном (трехцветном) режиме, то на знаки приоритета водители внимания не обращают, а вот если светофор работает только в режиме желтого мигающего сигнала или вообще выключен, то действуют знаки приоритета.
