Министерство Обороны СССР - 120-мм миномет обр. 1938 г. Руководство службы

Особенно тщательно нужно следить за состоянием контрольной площадки на наружной поверхности. Она должна быть постоянно смазана и покрыта пергаментной или папиросной бумагой. Смазка с контрольной площадки удаляется только перед стрельбой (учениями или чисткой).

Двуногу-лафет и опорную плиту очистить снаружи ветошью от пыли, грязи и старой смазки. При сильном за-грязнении приставшую грязь удалить деревянными скребками и соломенными жгутами, а затем обмыть водой, следя за тем, чтобы она ни в коем случае не могла попасть внутрь механизмов. После мытья двуногу-лафет и опорную плиту насухо протереть.

Для чистки подъемного механизма миномета необходимо придать стволу максимальный угол возвышения, выдвинув винт подъемного механизма вверх до отказа, после чего сухой ветошью (при сильном загрязнении винта ветошь слегка смочить в керосине) удалить грязь с упорной резьбы винта подъемного механизма. Перед смазыванием винт необходимо протереть насухо.

Чистку поворотного механизма производить в двух крайних (правом и левом) положениях ствола миномета, чтобы удобнее было удалять грязь со всей поверхности резьбы винта поворотного механизма.

Разборку двуноги-лафета для чистки и смазывания производить только в том случае, если механизмы работают туго и рывками или когда имеется предположение, что пыль и грязь проникли внутрь механизмов (амортизатора, подъемного механизма и т. д.). Часто разбирать двуногу-лафет (особенно механизмы наведения) не следует, так как это приводит к износу в соединениях и, как следствие, к увеличению люфтов.

После чистки двуноги-лафета и опорной плиты все неокрашенные места смазывать тонким слоем смазки.

Для смазывания некоторых механизмов миномета служат масленки с шариком, которые заполняются веретенным маслом при помощи капельной масленки, имеющейся в ЗИП миномета. Все масленки с шариком на миномете окрашены красной краской.

После длительных переходов нужно снять колеса хода и осмотреть смазку полуосей и роликоподшипников. Загрязненную смазку удалить, концы полуосей и роликоподшипники протереть ветошью, смоченной в керосине. Затем вытереть насухо полуоси и роликоподшипники и смазать их солидолом. Следить за тем, чтобы керосин не попал на шины колес.

Минометный ход, находящийся в эксплуатации, обязательно чистить и смазывать после каждого выезда из парка, а также после дождя, снегопада и сильного ветра, если ход хранится в открытом парке.

Для смазывания хода применять пушечную смазку (при необходимости — в смеси с веретенным маслом АУ), смазку АФ-70, солидол и амуничную смазку. Ступицы колес заполнять солидолом, а масленки — пушечной смазкой или смазкой АФ-70. Непременно смазывать все неокрашенные места хода.

С прицелом, с его точными механизмами необходимо бережное и осторожное обращение.

Прицел следует оберегать от падения, ударов, резких сотрясений, чтобы не повредить оптику и не поломать его механизмы.

После работы прицел надо тщательно протереть чистой мягкой ветошью, салфеткой или фланелью. Если прицел был под дождем или снегом, то его нужно не только тщательно протереть, но и просушить, после чего уложить в футляр.

Стекла вытирать кругообразными движениями, отряхивая каждый раз салфетку.

Разбирать прицел в условиях подразделения запрещается. Если в прицеле будет обнаружена какая-либо неисправность, то прицел нужно отправить в оптическую ремонтную мастерскую.

В прицеле смазывать только те места, в которых стерлась краска. Оксидированные и фосфатированные детали слегка протирать ветошью, пропитанной смазкой.

При работе с прицелом под дождем (в снегопад) головку прицела во время перерывов прикрывать брезентовым колпачком, который может быть изготовлен средствами части.

Чтобы обеспечить сохранность прицела при перевозке и переноске, его надо правильно укладывать в укладочный футляр (футляр должен быть исправен и должен содержаться в чистоте). Во время походного движения прицел переносить или перевозить в укладочном футляре. Оставлять прицел на кронштейне во время транспортировки миномета запрещается.

Общие правила хранения и сбережения минометов изложены в Руководстве по хранению и сбережению артиллерийского вооружения и боеприпасов в войсках, которым и надо руководствоваться. Ниже даются лишь некоторые дополнительные указания.

Во время стрельбы, а также при разборке и сборке миномета в случае тугой работы механизма или невозможности отделения, а также установки на свое место той или иной детали не следует применять чрезмерных усилий. Необходимо установить причину тугого хода и устранить ее.

Кроме систематического наблюдения за минометом при стрельбе и во время походного движения, своевременной чистки и смазывания его в соответствии с указаниями, изложенными в настоящем Руководстве, требуется соблюдать следующее.

Для предохранения канала ствола от попадания влаги и грязи во время перерывов в стрельбе на дульную часть ствола с предохранителем надевать брезентовый чехол из ЗИП.

Для предотвращения загрязнения и попадания влаги внутрь казенника и стреляющего механизма во время перерывов в стрельбе, а также при хранении и транспортировке миномета на казенник ствола надевать имеющийся в ЗИП чехол.

Прицел МПМ-44 (МПМ-44М) снимать с вертлюга и. в футляре укладывать в ящик орудийного ЗИП на минометном ходе.

При всех видах хранения части миномета должны быть смазаны, приведены в походное положение (на ход должны быть уложены миномет, ящик орудийного ЗИП, банник, веха и шанцевый инструмент) и содержаться в исправным состоянии.

Хода с уложенными на них минометами, находящиеся в парках, должны быть установлены на деревянных колодках или козелках. Две колодки или два козелка ставят под ось хода и одну колодку или козелок — под кронштейн стрелы. Ставить колодки под кронштейны механизма подрессоривания запрещается, так как в этом случае будут нагружены пружины подрессоривания хода.

Высота подставок должна быть такой, чтобы расстояние от пола до вывешенных колес было не менее 10 см. Высота колодки, которая ставится под кронштейн стрелы, не должна превышать 30 см.

При длительном хранении минометов надо колеса хода один раз в два месяца поворачивать на 2–3 оборота. Это способствует равномерному распределению смазки в ступицах колес.

В летнее время при размещении минометов в открытых парках или под навесами колеса хода прикрывать матами из подручных материалов (соломой, хворостом, ветвями, кустарниками и т. п.), чтобы защитить резиновые шины от действия солнечных лучей.

Формуляр составляет неотъемлемую принадлежность миномета и передается всегда с ним при приеме и сдаче миномета. Формуляром снабжается также каждый минометный ход.

Порядок заполнения формуляра на заводе и ведения его в частях при хранении, эксплуатации и ремонте соблюдается в соответствии с «Правилами ведения формуляра», записанными в формуляре.

Формуляры миномета и хода хранятся и перевозятся в унифицированном ящике орудийного ЗИП.

Ответственным за правильность ведения и хранения формуляра является командир батареи.

ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ 120-мм МИНОМЕТА ОБР. 1938 г.

I. Баллистические данные

Калибр 120 мм

Вес осколочно-фугасной мины сталистого чугуна (с взрывателем ГВМЗ-7) 15,9 кг

Наибольшая начальная скорость мины 272 м/сек

Наибольшее давление пороховых газов в канале ствола 1030 кг/см²

Наибольшая дальность стрельбы (для осколочно-фугасной мины сталистого чугуна) 5700 м

Наименьшая дальность стрельбы (для осколочно-фугасной мины сТалистого чугуна) 460 м

II. Весовые данные

Вес миномета в боевом положении 282 кг

Вес ствола с казенником 105 кг

Вес двуноги лафета 75 кг

Вес опорной плиты 95 кг

Вес предохранителя от двойного заряжания 7,2 кг

Вес прицела МПМ-44 (МПМ-44М) 0,9 кг

Вес миномета с колесным ходом обр. 1938 г. 507 кг

Вес миномета с колесным ходом В–20 557 кг

III. Конструктивные данные

Угол горизонтального обстрела без перестановки двуноги (при угле возвышения 45°) ±3°

Угол горизонтального обстрела за счет перестановки двуноги (при угле возвышения 45°) ±15°