Если выбрать шлюз нижнего ценового диапазона за 3–4 тыс. рублей – этот расход окажется не большим, чем разница в стоимости телефонов с одной и двумя SIM-картами. Расходы на пополнение еще одной-двух SIM-карт, которые будут установлены внутри шлюза будут явно небольшие, поскольку они будут работать по внутрисетевым дешевым тарифам. Если удачно выбрать тариф, то вы сможете уменьшить затраты на мобильную связь на 40–45 %. При использовании GSM-шлюза в организации совместно с офисной АТС расходы на все виды связи, как показывает практика, могут сократиться на 30–40 %.
В заключении хотим обратиться к тем читателям, которые любят поговорить по телефону подолгу. Экономия средств, как разница между размером расходов на мобильную связь до установки шлюза и после установки будет тем выше, чем больше вы разговариваете по мобильнику. Это значит, что затраты на покупку такого весьма полезного устройства окупятся уже через 1–2 месяца. Так что обязательно возьмите изложенную в этой главе информацию на заметку.
Глава 6. Авиаперелет можно сделать недорогим
Шереметьево. Самолет взлетает, набирает высоту, выравнивается. Сидят пассажиры в хвосте, видят – из самолета падают люди и доносятся крики из соседнего салона. Входит тяжело дышащий стюард и говорит: – Ну, у кого еще билеты со скидкой?
Десять советов как покупать авиабилет, чтобы вышло недорого. Что означает лоукостер. Чем чартер отличается от лоукостера. Самые известные лоукостеры. Что еще нужно учитывать при покупке билета. Маркетинговые факторы. Организационные факторы.
Несмотря на то, что Россия понемногу восстанавливается после первой волны мирового кризиса, полеты на самолете остаются не по карману большинству россиян. Правительство что-то старается делать в этом направлении: удешевляет перелеты на Дальний Восток, наказывает нерадивых авиаперевозчиков и пытается сдержать цены на авиационное топливо. Но этого явно недостаточно, по крайней мере, до советских цен, когда билет на самолет стоил всего в полтора-два раза дороже, чем билет на поезд нам еще очень далеко.
Однако многие люди научились лететь самолетом недорого. И вправду, вы можете в полете из разговора с соседом узнать, что ему билет обошелся вдвое дешевле, чем вам. При этом обслуживать и кормить вас будут совершенно одинаково. Так в чем же дело? А в том, что ваш сосед правильно подготовил свой перелет, купив билет в нужное время у заранее выбранного авиаперевозчика и по специальному тарифу. И хотя цена авиабилета по-прежнему остается самой дорогой частью любого путешествия, здесь тоже есть возможность для экономии.
В этой главе вы найдете информацию, которая позволит организовать перелет так, чтобы добраться до места назначения в нужное вам время было недорого. Начнем с подборки полезных советов.
Десять советов как покупать авиабилет, чтобы вышло недорого
1) Первое, с чего нужно начать – это запланировать путешествие заранее. Решить надо за 2–3 месяца, а еще лучше – за полгода и сразу искать подходящий рейс. В любой авиакомпании вам скажут: чем раньше купите билеты, тем дешевле они обойдутся. Причем, сначала найдите и купите билет, а потом заказывайте гостиницу.
2) Если есть возможность, спланируйте путешествие так, чтобы вылет был из Москвы, до которой, можно добраться на поезде или автобусе из любой точки страны. Самыми крупными аэропортами России являются: Шереметьево, Домодедово и Внуково, – и все они находятся в Москве. Поэтому именно в Москве наибольшая вероятность найти билеты по сходной цене.
3) Ищите возможность купить билеты без посредников. Агентства вряд ли предложат самый выгодный тариф – они не заинтересованы в продаже дешевых билетов. Покупайте непосредственно у авиакомпаний, там вы можете найти еще и акции, и сезонные распродажи.
4) Спланируйте свое путешествие так, чтобы можно было прилететь и вылететь из одного места, причем, беспересадочным рейсом. Билет в оба конца с прибытием и обратным вылетом из одного аэропорта обойдется значительно дешевле. Здесь видна явная выгода для перевозчика и, значит, он поделится с вами частью сэкономленных средств. Сделав так, вы добьетесь уменьшение стоимости билета до 30 %.
5) На цену билета влияет и то, в какой день недели будет вылет, поскольку известно, что число желающих лететь в разные дни не одинаково. Авиакомпании стимулируют пассажиров скидкой, потому что заинтересованы в равномерной загрузке самолетов. Самые выгодные дни – это вторник, среда, четверг. Билеты с вылетом с пятницы по понедельник как правило стоят дороже.
6) Покупайте электронные билеты (e-ticket). Часть денег, которые человек заплатил за билет, остается как комиссия в кассах или агентстве. Сейчас многие покупки делаются в интренет-магазинах. Билет на самолет – это тоже товар и его тоже можно приобрести через Интернет, используя банковскую карту. При такой покупке большая часть комиссионных достанется вам в виде удешевлении цены билета. Сам авиаперевозчик ничего не теряет, получая при этом увеличение числа пассажиров, поэтому у многих существуют специальные тарифы для тех, кто купит e-ticket. При этом можно сэкономить до 25 % от цены билета в обычной кассе и вдобавок избежать очередей..
7) Для поисков подходящих тарифов активно используйте Интернет. Там есть сайты, где вы можете сравнить цены на авиабилеты с помощью специальных поисковых систем. Например, на сайте «Aviasales.ru» есть бесплатная услуга под названием «Секретный инструмент анализа цен» http://www.aviasales.ru/latest-orders
8) Обратный вылет – через несколько дней. У многих авиакомпаний есть требование, если вы хотите использовать дешевый тариф, обратный вылет должен быть назначен не ранее, чем через 3–4 дня поле прилета, или не ранее ближайшего воскресенья. Но не позже, чем через месяц. Это нужно учесть при планировании путешествия.
9) Обратите внимание на бонусные программы, которые существуют у многих перевозчиков. Они похожи на «программы лояльности» в других компаниях. При полетах вам начисляют «бонусные мили», которые превратятся в реальную экономию при следующих полетах. Некоторые из таких программ позволяют получать эти мили уже сразу после регистрации на сайте перевозчика и даже при покупке товаров в магазинах партнеров.
10) Если вы собрались в Европу, то найдите компанию-лоукостера. Есть специальные авиакомпании, которые предлагают перелеты только самым дешевым классом. Это достигается с помощью экономии на всем, чем можно. Здесь пассажир с ручной кладью получает возможность лететь в загруженном по максимуму самолете – аналоге «общего вагона» на железной дороге. Билет при этом может стоить на порядок дешевле, но за все остальное (багаж, питание, хорошее место и пр.) придется доплатить отдельно.
Этим иностранным словом называют бюджетные авакомпании, использующие особую бизнес-модель, которая обеспечивает минимальные издержки в работе, по сравнению с теми бизнес-моделями, которые действуют в больших авиакомпаниях мирового уровня, по-английски пишется как low-cost carrier или low-cost airline. Вот такое сложно определение, а если по-простому, то лоукостеры – это когда «дешево и сердито», как говаривали раньше про советский ненавязчивый сервис. Теперь расскажем про них подробнее.
Считается, что родина лоукостинга – США, откуда он и начал распространятся в Европу и далее по всему миру. Постепенно английский термин лоу-кост (низкая стоимость) попал в другие языки и стал применяться ко всем авиакомпаниям, которые предлагают низкую плату за билет в обмен за максимальное ограничение комфорта в полете. Не стоит путать компании-лоукостеры с обычными авиакомпании регионального уровня, организующие перелеты на короткие расстояния, которые не предоставляют из-за небольшого полетного времени полного комплекта услуг.
Перечислим те критерии, по которым можно определить типичного лоукостера.
• Тарифная сетка обычно гибкая, но не разнообразная. Существует большой разрыв между минимальными и максимальными тарифами, что позволяет увеличивать предварительные продажи и получать максимальные выгоды при позднем бронировании.
• Билеты продаются в основном через Интернет, что позволяет компании избежать выплат комиссионных. Посадочные талоны часто не имеют номера, а за возможность выбрать себе место нужно доплатить, попав в число первой группы входящих в салон самолета.
• Авиапарк компании состоит из бывших в эксплуатации самолетов одного типа и одного пассажирского класса. Это позволяет сократить плату за обслуживание техники и подготовки персонала.
Самолеты не имеют на борту дополнительного оборудования, что уменьшает их вес, а значит расход топлива.
• Для полетов используются менее загруженные второстепенные аэропорты, находящиеся в неудобных с точки зрения проезда к ним местах. Время вылета может быть неудобное – ночью и ранним утром. Рейсы прямые, без пересадок и перегрузок багажа.
