В боекомплект главного калибра линейных кораблей типа "Бисмарк" (380 мм) входили бронебойные и полубронебойные снаряды, а также фугасные снаряды с головным взрывателем. Боекомплект главного калибра линейных крейсеров и броненосцев (280 мм) был расширен за счет фугасных гранат, а крейсера (203 и 150 мм) имели также осветительные снаряды парашютного типа. 150-мм противоминный калибр тяжелых артиллерийских кораблей, а также незенитный 127- и 105-мм калибры имели в своих боекомплектах полубронебойные, фугасные с головными взрывателями и осветительные снаряды. 105-мм зенитные артустановки дополнительно имели дистанционные гранаты. Кроме этого, специальные взрыватели превращали обычные фугасные снаряды этих калибров в снаряды для стрельбы по подводным лодкам на перископной глубине.
Задача встречи снаряда с целью на тяжелых артиллерийских кораблях решалась в двух идентичных по оснащению центральных артиллерийских постах. Управление огнем могло осуществляться из трех равнозначных поЬтов. Первый артиллерийский офицер находился в посту, располагавшемся на форм-марсе и состоявшем из двух частей: неподвижной, в которой размещались побортно два визира центральной наводки, и вращающейся, представлявшей собой бронированную рубку с 10,5-м дальномером на линейных кораблях и броненосцах, 7-м – на тяжелых крейсерах. Аналогичное устройство имел и кормовой пост управляющего огнем, совмещенный с кормовой рубкой, где находился третий артиллерийский офицер. Второй артиллерийский офицер находился в носовой боевой рубке, где имелся один визир центральной наводки, на крыше которого размещалась рубка с 7-м дальномером. Однако, в отличие от двух предыдущих постов управляющих огнем, дальномер носовой боевой рубки имел опущенную оптику, т.е управляющий огнем или командир корабля мог лично контролировать дистанцию до цели прямо из боевой рубки.
150-мм калибр линейных кораблей и броненосцев также имел два комплекта ПУСов – для правого и левого бортов, территориально размещавшихся в центральных артиллерийских постах главного калибра, но не имел своих постов управления огнем, как и самих управляющих. Огнем противоминного калибра в бою должен был управлять второй или третий артиллерийский офицер из носовой или кормовой боевой рубки.
Артиллерийские установки главного и противоминного калибров не имели башенных автоматов стрельбы, но существовали переносные автоматизированные планшеты, которые по устанавливаемым данным вырабатывали значения прицела и целика. Этими планшетами можно ‹шло пользоваться при выходе из строя центральных артиллерийских постов. Планшеты применялись на малых надводных кораблях, а их облегченный и упрощенный аналог использовался на подводных лодках, где управляющий огнем просто одевал его на шею, как коробейник свой лоток.
Основу приборов управления стрельбой 105-мм зенитных артиллерийских установок составляли стабилизированный визирный пост и зенитный автомат стрельбы, который на линейных кораблях также вырабатывал данные для стрельбы 150-мм артустановками противоминного калибра фугасной гранатой по низколетящим целям. Кроме этого, 105- и 88-мм спаренные зенитные установки имели башенные автоматы стрельбы. Всего на тяжелых крейсерах имелось два, на линейных кораблях – четыре комплекта приборов управления зенитной стрельбой. Для управления стрельбой зенитных автоматов применялись автоматические прицелы.
Приложение 2 Торпедное вооружение
Торпеда являлась главным оружием подводных лодок и поэтому развитию торпедного оружия придавалось огромное значение. Об этом говорит хотя бы тот факт, что до окончания войны свыше 60 проектов торпед было доведено до стадии испытания опытных образцов.
Приложение 3 Радиоэлектронное вооружение
Вооружение средствами связи различных классов кораблей было типовым и отличалось друг от друга, как правило, лишь необходимостью обеспечения различных командных инстанций или действий в отдаленных районах. Например, крейсерские и большие подводные лодки имели комбинированный радиопередатчик, состоящий из двух блоков – коротковолнового мощностью 200 вт (диапазон 20-80 м) и средневолнового мощностью 150 вт (диапазон 500-1000 м); ультракоротковолновую радиостанцию мощностью 0,7 вт (диапазон 12-200 м); длинноволновый радиоприемник (диапазон 200-4000 м и 12000-20СЮ0 м); широковещательный радиоприемник (диапазон 13,7-20000 м); радиопеленгатор, работающий от рамочной антенны (диапазон 300-20000 м). Средние подводные лодки имели те же средства, но количество приемников было сокращено до двух – всеволнового и коротковолнового. Малые подводные лодки имели один коротковолновый радиопередатчик мощностью 40 вт и один всеволновый приемник. С 1942 г. на крейсерских и больших подводных лодках вместо комбинированного радиопередатчика стали устанавливать два отдельных: коротковолновый мощностью 200 вт (диапазон 13-100 м) и средневолновый мощностью 150 вт (диапазон 500-3000 м). В сочетании с совершенной организацией связи и мощными наземными радиоцентрами это позволило обеспечить в течение всей войны решение поставленных боевых задач. В частности, работа длинноволновой радиостанции "Галиаф", располагавшейся в 140 км от Берлина (мощность 800-1000 квт, длина волны 20 010-16 960 м) прослушивалась подводными лодками в Северной и Центральной Атлантике на глубинах до 28 м., в Индийском океане в районе о. Мадагаскар – на глубине до 18 м.
Основные характеристики корабельных радиолокационных станций обнаружения и управления огнем Обозначение Наименовние Рабочий диапазон,МГц/см Мощность,кВт Длительность импульса,МКС Частота повторения импульса, Гц Дальность обнаружения, кб/км Точность определения станции год принятия на вооружение дистанции, м курсового угла, град. FuMo-21 (1939) FuMo-22 (1939) FuMo-23 (1939) FuMo-24 (1940) FuMo-25 (1940) FuMo-26 (1940) FuMo-27 (1940) (для нк) — 368/81,5 40 3 500 до 110/20 ±50 ±0,25 FuMo-29 (1940) FuMo-30 (1942) (для пл) — 368/81,5 30 3 500 по транспорту до 32,5/6 по самолету до 110/20 ±100 ±2 FuMo-41 (управление огнем ГК, опытный образец) "Зеглер-1" 3260/9,2 10 1 500 до 110/20 ±50 ±0,2—0,3 FuMo-61 (1963) (для пл) "Хоэнтвиль" 560—415 53,6—72,6 40 2 50 по транспорту до 54/10 по самолету до 216/40 10% от дистанции ±1—2 FuMo-62 (1943) FuMo-63 (1943) "Хоэнтвиль” 578—51052—59 40 2 50 по самолету до 162/30 10% от дистанции ±1—2 FuMo-213 (1944) (установлено в 1944 г. на лк "Тирпиц") "Вюрцбург" 566—533 53—54,2 534—523 56,2—57,4 458—446 65,5—67,3 8 1,8 3750 по самолету 189/35 ±30 ±0,25 точность определения угла места ±0,3 град. FuMo-231 (1944) (для 128-мм универсальной артиллерии) "Эвклид" 1200—104025—29 40 2 750 по самолету 81/15 ±25 | ±0,25 точность определения угла места ±0,25 град. (для управления огнем ЗА) "Реттин" 3262/9,2 10 1 1500 27/5 ±100 ±0,5 точность определения угла места ±0,5 град.
К началу второй мировой воины Германия имела радиолокационную аппаратуру, которая по своим тактико-техническим характеристикам превосходила аналогичные образцы США и Великобритании. Однако, рассчитывая на скоротечность войны, с 1939 г. дальнейшие разработки в этой области немцы не вели, и это привело к тому, что к 1943 г. радиолокационная техника германского флота отстала не только от аналогичной британской и американской, но даже от отечественной, принимавшейся на вооружении ВВС и сухопутных войск. Срочно были приняты меры по ликвидации отставания, а пока временно на корабли устанавливали отдельные образцы наземных и самолетных радиолокационных станций, которые не учитывали корабельную специфику. Время было упущено и хорошие корабельные РЛС появились лишь в 1945 г. Особенно страдали подводные лодки, для которых не то что наземные, но и радиолокационные станции надводных кораблей были не приемлемы.
